专利名称：内藏气囊式双出杆流体阻尼器的制作方法
技术领域：
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本实用新型涉及的是一种减振装置。具体地说是一种用于汽车、机械、桥梁以及土木结构的耗能减振装置。
背景技术：
已有的双出杆流体阻尼器，一般均存在因液体泄漏和内含气泡等原因而造成填充不满的问题，从而影响减振器在小振幅下的耗能能力。此外，此类减振器在温度变化时，由于流体与缸体的热膨胀系数不同，在温度降低时，流体收缩量大于缸体收缩量，从而进一步降低了减振器在小振幅下的耗能能力；在温度升高时，则存在缸体爆炸的危险。近年来，有人试图通过在减振器的外部安装储能器的方法来解决以上问题，这种方法虽然原理可行，但存在造价高、结构复杂、占用空间大、安装不便、减振器与储能器的接口易发生破坏等缺点。限制了其在各类减振器中的应用。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便、滞回曲线饱满、占用空间小、使用寿命长的内藏气囊式双出杆流体阻尼器。
本实用新型的目的是这样实现的它包括缸体，设置于缸体内的活塞，安装在活塞两端的两个活塞杆，缸体两端的密封体和充填在缸体中的粘滞流体，活塞上带有粘滞流体通道，在缸体内设置有环状气囊，环状气囊上带有伸出缸体外的注气孔。
本实用新型还可以包括这样一些结构特征1、所述的环状气囊的内环与活塞杆之间设置有保护套管。
2、两个活塞杆分别伸出套体端部的密封体，在活塞杆的端部带有连接耳环。
3、一个活塞杆伸出套体端部的密封体，在活塞杆的端部带有连接耳环，另一个活塞杆伸入到密封体上的槽中，连接耳环安装在密封体或缸体上。
4、所述的环状气囊有1个，位于一端的密封体的内侧。
5、所述的环状气囊有2个，分别位于两端的密封体的内侧。
6、所述的活塞上的粘滞流体通道是设置于活塞上的微孔。
7、所述的活塞上的粘滞流体通道是设置于活塞与缸体内壁之间的缝隙。
8、所述的活塞上的粘滞流体通道是设置于活塞上的微孔和设置于活塞与缸体内壁之间的缝隙。
本实用新型的工作原理为当流体的体积因灌注不满、内存气泡或温降等原因而小于油缸的体积时，充满气体的气囊可以膨胀来补充流体体积与缸体的容积差。当流体因温升而膨胀时，可以通过气囊在流体压力作用下的收缩而吸收流体与缸体的膨胀体积差，以避免缸体的爆炸。
本实用新型气囊设计成环状，气囊设置于缸体内，在保证达到良好的调整流体体积差的前提下，使整体结构紧凑、简单，缸体外无明显的凸出部位，占用空间小、外形美观、安装方便、不易损坏、使用寿命长。
图1、图2是本实用新型的两种实施方案的结构示意图；图3是环形气囊的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图举例对本实用新型做更详细的描述实施例一。结合图1，这是一种内藏气囊式真双出杆流体阻尼器。其组成包括缸体2，设置于缸体内的活塞3，安装在活塞两端的两个活塞杆7、10，缸体两端的密封体3、11和充填在缸体中的粘滞流体8、9，活塞上带有微孔14或者是活塞与缸体内壁之间留有缝隙，在缸体内的一端设置环状气囊4，环状气囊上带有一伸出缸体外的注气孔5，注气孔上带有密封盖，两个活塞杆分别伸出套体端部的密封体，在活塞杆的端部带有连接耳环1、12。为了避免气囊与活动的活塞杆摩擦，在环状气囊的内环与活塞杆之间设置保护套管6。
实施例二。结合图2，这是一种内藏气囊式隐形双出杆粘滞流体减振器。一个活塞杆10伸出套体端部的密封体11，在活塞杆的端部带有连接耳环12，另一个活塞杆9伸入到密封体3的槽中，连接耳环1安装在密封体上。其他部分与实施例一完全相同。
实施例三。在上述两个实施例的基础上，在缸体内设置2个气囊，两个气囊分别位于两端的密封体的内侧。
权利要求1.一种内藏气囊式双出杆流体阻尼器，它包括缸体，设置于缸体内的活塞，安装在活塞两端的两个活塞杆，缸体两端的密封体和充填在缸体中的粘滞流体，活塞上带有粘滞流体通道，其特征是在缸体内设置有环状气囊，环状气囊上带有伸出缸体外的注气孔。
2.根据权利要求1所述的内藏气囊式双出杆流体阻尼器，其特征是所述的环状气囊的内环与活塞杆之间设置有保护套管。
3.根据权利要求2所述的内藏气囊式双出杆流体阻尼器，其特征是两个活塞杆分别伸出套体端部的密封体，在活塞杆的端部带有连接耳环。
4.根据权利要求2所述的内藏气囊式双出杆流体阻尼器，其特征是一个活塞杆伸出套体端部的密封体，在活塞杆的端部带有连接耳环，另一个活塞杆伸入到密封体上的槽中，连接耳环安装在密封体或缸体上。
5.根据权利要求1-4任何一项所述的内藏气囊式双出杆流体阻尼器，其特征是所述的环状气囊有1个，位于一端的密封体的内侧。
6.根据权利要求1-4任何一项所述的内藏气囊式双出杆磁流变流体阻尼器，其特征是所述的环状气囊有2个，分别位于两端的密封体的内侧。
7.根据权利要求1-4任何一项所述的内藏气囊式双出杆流体阻尼器，其特征是所述的活塞上的粘滞流体通道是设置于活塞上的微孔。
8.根据权利要求1-4任何一项所述的内藏气囊式双出杆流体阻尼器，其特征是所述的活塞上的粘滞流体通道是设置于活塞与缸体内壁之间的缝隙。
9.根据权利要求1-4任何一项所述的内藏气囊式双出杆流体阻尼器，其特征是所述的活塞上的粘滞流体通道是设置于活塞上的微孔和设置于活塞与缸体内壁之间的缝隙。
专利摘要本实用新型提供的是一种内藏气囊式双出杆流体阻尼器。它包括缸体，设置于缸体内的活塞，安装在活塞两端的两个活塞杆，缸体两端的密封体和充填在缸体中的粘滞流体，活塞上带有粘滞流体通道，在缸体内设置有环状气囊，环状气囊上带有伸出缸体外的注气孔。本实用新型气囊设计成环状，气囊设置于缸体内，在保证达到良好的调整流体体积差的前提下，使整体结构紧凑、简单，缸体外无明显的凸出部位，占用空间小、外形美观、安装方便、不易损坏、使用寿命长。
文档编号F16F9/14GK2648174SQ03260590
公开日2004年10月13日 申请日期2003年9月25日 优先权日2003年9月25日
发明者欧进萍, 田石柱, 关新春 申请人:欧进萍, 田石柱, 关新春