专利名称：一种安全穿舱管路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶上使用的管路系统，更具体的说，涉及一种应用于船舶上用于穿过异性介质舱的隔绝式管路。
背景技术：
当前船舶尤其是散货船，其船型结构舱室布置基本 相同，船舶管路会不可避免的要穿过某些异性介质舱室。在管路穿舱时，目前常用的做法是使用加厚的管路穿过异性介质舱，或者在舱内设计专用的结构管隧供管路穿过。加厚管成本高且连接处焊接质量很难保证，容易被舱内介质腐蚀而产生泄漏，其安全可靠性很低，而采用管隧设计，其结构复杂， 并且损失舱容，同时管路安装困难。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是实现一种简便的管路布置形式，能够安全可靠的在异性介质舱室中运输液体。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种安全穿舱管路，管路包括供工作液体流过的内管和套于内管外的外管。相连通的内管间通过内管套管焊接。相连通的外管间通过外管套管焊接。所述的内管与外管间设有内管支撑，所述的内管支撑由内管支撑套和外管衬套通过加强筋焊接组成所述的外管靠近末端的最低点设有泄放支管。所述的内管与外管弯曲部位采用相同的弯曲半径。所述的内管源头接甲板落水口或套接通舱套管，其末端设有用于接舱外管路的法
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~O所述的外管源头端直接与舱顶板焊接，其末端通过外管封板与内管外壁焊接闭
口 O本实用新型的优点在于管路安装方式，可以在异性介质舱室中穿舱运输液体，并且结构简单，制作工艺性好，安装方便，管路安全可靠性高，使用灵活。
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图I内管源头为落水口的安全穿舱管路结构示意图；图2内管源头为通舱套管的安全穿舱管路结构示意图；图3为图I内管支撑A-A剖视图结构示意图；上述图中的标记均为1、内管；2、外管；3、内管套管；4、外管套管；5、内管支撑；
6、落水口 ；7、通舱套管；8、法兰；9、外管封板；10、泄放支管。
具体实施方式
参见图I、2可知，管路包括内管I和外管2，外管2套于内管I外，穿过异性介质舱室时，内管I为系统所要求的工作管路，其内部介质与所穿过的舱室介质不同，外管2为内管I的保护管路，其作用是防止工作管路破损产生泄漏而污染舱内介质，内管I与外管2之间有一定的中空起到了防止介质间相互腐蚀的良好效果。内管I和外管2都为无缝钢管，内管I采用机弯加工弯角，外管2采用定型弯头焊接弯角，两种管的弯角弯曲半径一致，保证内管弯角能顺畅地进入外管弯角，内外管单独制作后相互套入成为双层管。两根相连通的内管I间通过内管套管3焊接，相连通的外管2 间通过外管套管4焊接，的内管套管3和外管套管4都为相应管型的标准套管,两种套管在制作内外管时一端(同侧)与内外管焊接成形，另一端(同侧)作为相邻管的安装侧供船上焊接用。如图1、3所示，内管I与外管2间设有内管支撑5，内管支撑5结构如花键式，由内管支撑套和外管衬套通过加强筋焊接组成，船上安装时，内管支撑套与内管I焊接，外管衬套与外管2过渡配合起到支承作用，内管支撑5的作用是将工作管路的重力及振动传递到外管2。外管2靠近末端的最低点设有泄放支管10，泄放支管10为焊接在外管2上的小口径钢管，其末端通过螺纹连接将外管2中的泄漏体引至机舱舱底，其功能是检查外管2中有无泄漏体。如图I所示，内管I的源头接甲板落水口 6，落水口 6为标准件，并与内管I的源头端焊接，作为缆绳舱的疏排水口 ；如图2所示，或者内管I的源头套接通舱套管7，其作用是连接缆绳舱内的其他管路。内管I末端焊接有用于接舱外管路的法兰8，其与机舱侧的连接管通过法兰相连接。外管2源头端直接与舱顶板焊接，其末端通过外管封板9与内管I外壁焊接闭合， 外管封板9为一块套在内管I上的盲板，船上安装时待整路管焊接结束后再将其焊接在内管I和外管2上，其作用是为内管I和外管2提供一个闭合的空间。上述管路安装方式，其结构简单，管路安装方便，安全可靠性高，可用于多种管路穿过异性介质的液体舱室。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种安全穿舱管路，其特征在于管路包括供工作液体流过的内管(I)和套于内管(1)外的外管⑵。
2.根据权利要求I所述的安全穿舱管路，其特征在于相连通的内管(I)间通过内管套管⑶焊接。
3.根据权利要求I所述的安全穿舱管路，其特征在于相连通的外管(2)间通过外管套管⑷焊接。
4.根据权利要求1、2或3所述的安全穿舱管路，其特征在于所述的内管(I)与外管(2)间设有内管支撑(5)，所述的内管支撑(5)由内管支撑套和外管衬套通过加强筋焊接组成。
5.根据权利要求4所述的安全穿舱管路，其特征在于所述的外管(2)靠近末端的最低点设有泄放支管(10)。
6.根据权利要求5所述的安全穿舱管路，其特征在于所述的内管(I)与外管(2)弯曲部位采用相同的弯曲半径。
7.根据权利要求1、5或6所述的安全穿舱管路，其特征在于所述的内管(I)源头接甲板落水口(6)或套接通舱套管(7)，其末端设有用于接舱外管路的法兰(8)。
8.根据权利要求1、5或6所述的安全穿舱管路，其特征在于所述的外管(2)源头端直接与舱顶板焊接，其末端通过外管封板(9)与内管(I)外壁焊接闭合。
专利摘要本实用新型揭示了一种安全穿舱管路，管路包括供工作液体流过的内管和套于内管外的外管。该管路安装方式，可以在异性介质舱室中穿舱运输液体，并且结构简单，制作工艺性好，安装方便，管路安全可靠性高，使用灵活。
文档编号F16L5/02GK202469257SQ20112056089
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者储年生, 方永华, 施胜, 朱永滨, 陶江华 申请人:芜湖新联造船有限公司