专利名称:密封式气门嘴的制作方法
本实用新型是属于一般车辆内胎充气阀门咀技术领域：
，特别是自行车内胎的充气气门咀。
已有技术生产的自行车内胎气门咀一般是由气门芯、压气螺母、小橡皮、园锁母、六角螺母、压合气门垫圈、气门身等组成。但是在日常生活中，自行车内胎在充气后行驶7－10天后就必须再次充气，否则，自行车便失去其使用功能。经观察研究发现自行车内胎漏气主要是因为气门咀密封程度不佳造成的。究其原因，其一是气门芯和气门身陷槽处的密封程度不好；其二是进气孔的密封靠小橡皮的弹性来密封，其程度也不高。
本实用新型的目的在于解决现有自行车内胎气门咀漏气问题，在一次充气后能保持半年以上不需要再次充气，给骑车者带来诸多的方便。
为达到上述目的，本实用新型是这样实现的在气门身内孔中，上端加工有一段螺纹，中端偏下设置有一平台，平台面中心处钻有一进气孔，并与气门身底面贯穿，气门身外缘从上至下有螺纹。在气门芯园柱体外缘上段两边加工成一平行的凹形平面槽，中端加工一段螺纹与气门身内孔上端螺纹相匹配，气门芯末端底面加工一内陷的园柱孔，内嵌硅橡胶橡皮垫片，气门芯园柱体中心有一“L”形充气孔，上端与外界相通，下端出口在螺纹以下。通过对气门身和气门芯结构的改变，从而使现有自行车内胎在一次充气后，可半年以上不再需要充气。
本实用新型因只在原有气门咀的内部结构上，作了合理精巧的设计，从而达到了高度密封的目的。故并不影响现有自行车内胎气门咀的统用性和规格化，制造本专利也无须添置其它设备，所以即能在原来生产气门咀的工厂企业推广应用。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是本实用新型提出的密封式气门咀的整体示意图。
图2是图1中A－A剖面图。
实用新型由气门身1、压合气门垫圈2、六角螺母3、园锁母4、橡皮垫片6、压气螺母7、橡皮垫圈8、气门芯9组成。
下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的密封式气门咀的实施例。
对气门身1的制备，可先进行翻砂，制得倒“T”形坯料，然后对其进行机械加工，制成总长度为25毫米，外径为8毫米，内径为5毫米，内径长为10.5毫米并连有直径为15毫米，厚度为2毫米底座的园柱体。在此园柱体外缘从上至底座加工成螺纹，在其内孔上端加工一段长度为6毫米的螺纹，在内孔底端的平台13中心处上加工一直径为1毫米的进气孔5，使其与气门身1末端底面垂直贯穿。气门芯9可直接从园柱形材料进行机械加工，制成总长度为16毫米的园柱体，然后把园柱体的上半部分加工成长度为8毫米，直径为3毫米的园柱，在此园柱的2.5毫米至5毫米处制成两边平行的凹形平面槽11，槽深为0.5毫米，以便用扳手固紧。紧接着是中段长度为5毫米的园柱体，在此园柱体上加工螺纹，螺纹内径为5毫米，以便与气门身1内螺纹吻合。再紧接着的是末段长度为3毫米，直径加工成为4毫米的园柱，在此园柱末端底面加工一深为1毫米，直径为2毫米的内陷的园柱孔12。在此园柱孔12内，嵌放一小径为2.1毫米，高为1毫米，大径为4毫米、高为2毫米的硅橡胶橡皮垫片6，以便用来密封进气孔5。在气门芯9的中心点从上至下垂直钻一直径为1毫米，深为14.5毫米的小孔，在离气门芯9末端底面高为1.5毫米处，向中心再钻一直径为1毫米，深为2.5毫米的小孔，与垂直孔相通，构成“L”形充气孔10。
由于本实用新型利用现有的气门咀生产规格来制造，故对其它零件如压气螺母7、园锁母4、六角螺母3、压合气门垫圈2均采用现有的产品规格，未作变动，所以在自行车内胎与气门咀的装配中，仍利用已有的生产工艺技术进行安装。
在使用本实用新型时即自行车内胎充气时，必须在气门芯9的末端底面嵌入硅橡胶橡皮垫片6，然后将气门芯9旋入气门身1中，至螺纹口与气门身1口相平，再填上硅橡胶橡皮垫圈8，套上压气螺母7，将压气螺母7旋紧，使气门芯9和气门身1之间的螺纹空隙被硅橡胶橡皮垫圈8所密封，在充气时不至漏气，然后即可以从气门芯9的顶部充气孔10进行充气，充气完毕后，稍用扳手卡住气门芯9外缘上端的平行凹形平面槽11旋紧气门芯9至紧即可，使硅橡胶橡皮垫片6紧紧堵住气门身1内孔中平台13上的进气孔5，从而使充入内胎的气再也逃逸不出，故达到高度密封的目的。
权利要求
1.一种密封式气门咀是含有气门身1、压合气门垫圈2、六角螺母3、园锁母4、压气螺母7、气门芯9其特征在于a.还含有橡皮垫片6、橡皮垫圈8组成；b.所述气门身1外缘从上至底有一段螺纹，气门身1内孔在上端有一段长为6毫米螺纹，在离气门身1顶端10.5毫米中端处有一平台13和进气孔5；c.所述气门芯9的外缘中端有一段螺纹，并与气门身1内孔上端螺纹相匹配，在末端底面有一内陷的园柱孔12，内嵌橡皮垫片6，在中心有一“L”形充气孔10；d.气门身1与气门芯9通过螺纹相绞结，使橡皮垫片6密封气门身1内孔中进气孔5，在气门身1与压气螺母7连接中间有橡皮垫圈8。
2.根据权利要求
1所述的气门咀，其特征在于进气孔5是在气门身1内孔中端平台13中心处，直径不大于1毫米，并与气门身1底面贯穿。
3.根据权利要求
1所述的气门咀，其特征在于在气门芯9下部侧面，横向开有小孔与垂直孔相通构成“L”形充气孔10。
专利摘要
本实用新型是属于一般车辆内胎充气阀门嘴技术领域：
，特别是自行车内胎充气气门嘴。目前自行车内胎漏气主要原因是气门嘴密封不佳造成，其一是气门芯和气门身陷槽处的密封程度不好，其二是充气孔的密封靠小橡皮弹性来密封。本实用新型合理设计气门芯和气门身，用紧密螺纹旋吻，由橡皮垫片密封进气孔。本实用新型结构简单，成本低，便于加工，具有经济实用推广价值。
文档编号F16K15/20GK87207159SQ87207159
公开日1988年4月20日 申请日期1987年6月9日
发明者张松林 申请人:张松林导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan