专利名称：一种气门密封面的加工方法
技术领域：
本发明属于气门制作工艺，尤其是一种气门密封面的加工方法。
背景技术：
气门是发动机配气机构的一部分，其保证发动机在工作中，按时开启和关闭，负责将新鲜的可燃混合气输入气缸，并及时将燃烧后的废气排出气缸。气门由头部、杆部、尾部组成，气门头部有一环形密封面，该密封面与气门座相匹配，用以密封气缸，亦是气门质量最关键的部位。目前，生产气门密封面的工艺往往是在气门头部的斜锥面上先制作环形凹槽，然后往凹槽内用等离子工艺堆焊合金粉末，接着对堆焊部位进行精加工及研磨。用这种方法生产出来的气门，其密封面往往金相组织不够致密，产生的气孔率在1％左右，由于工作环境恶劣，使用一段时间后，容易产生密封面烧蚀、掉块、不耐磨等现象，造成气门早期失效，会造成气缸漏气，严重者会造成发动机损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种气门密封面的加工方法，用该方法能制作出密封面金相组织致密、气孔率极低的气门产品。
为解决以上技术问题所采用的技术方案是这样的在生产气门的工艺流程中增设一道工序，即在气门头部的密封面部位制作环形凹槽，并将合金粉末往凹槽内用等离子工艺进行堆焊后，便对堆焊部位先加热至900～1050℃，再用摩擦压力机加以锻压整形，然后，热处理消除应力，再转入气门头部精加工、气门杆尾部锁槽加上、气门杆加工、研磨密封面、气门杆端面磨削、表面强化处理、清洗、检验等常规工序，直至包装入库。生产气门的具体工艺流程如下
下料并锻缩成形→热处理→气门头部初加工→标准总长切割→气门杆加工→在气门头部的密封面部位制作环形凹槽→用等离子工艺将合金粉末往环形凹槽内进行堆焊→对堆焊部位先加热至900～1050℃，后锻压整形→热处理消除应力→气门头部精加工→气门杆尾部锁槽加工→气门杆加工→研磨密封面→气门杆端面磨削→表面强化处理→清洗→检验→包装入库本发明由于采用了对密封面堆焊部位进行加热并锻压整形的方法，其效果是显而易见的1、气门密封面的金相组织致密度增高，产生的气孔率低于0.1％，而未采用整形方法的，气孔率在1％左右，既影响产品质量，又易造成气门使用后早期失效。
2、节约合金材料15％左右，并方便了气门密封面的加工。
图1为本发明的正视图。
图2为图1中I部位的放大结构剖面图。
图中1、锁槽2、气门杆3、颈部4、密封面5、头部6、合金粉末堆焊部位具体实施方式
下面给出本发明气门密封面的加工方法实施例。
参照图1、2，在生产气门时，首先进行下料，再经锻缩成形后进行热处理，然后进行头部(5)初加工，接下来作标准总长切割，再依次作气门杆(2)加工、在气门头部密封面部位制作环形凹槽，并用合金粉来往环形凹槽内用等离子工艺堆焊，接着，对堆焊部位(6)先加热至900～1050℃，再用摩擦压力机加以锻压整形，然后用热处理加以消除应力，再转入气门头部精加工、气门杆尾部锁槽(1)加工、气门杆(2)加工、研磨密封面(4)、气门杆端面磨削、表面强化处理、清洗、检验等常规工序，直至包装入库。
权利要求
1.一种气门密封面的加工方法，其特征是在生产气门的工艺流程中增设一道工序，即在气门头部的密封面部位制作环形凹槽，并将合金粉末往凹槽内用等离子工艺进行堆焊后，便对堆焊部位加热至900～1050℃，再用摩擦压力机加以锻压整形，然后热处理消除应力，再转入气门头部精加工、气门杆尾部锁槽加工、气门杆加工、研磨密封面、气门杆端面磨削、表面强化处理、清洗、检验等常规工序，直至包装入库。
全文摘要
本发明为一种气门密封面的加工方法，本方法是在生产气门的工艺流程中增设一道工序，即在气门头部的密封面部位制作环形凹槽，并将合金粉末往凹槽内用等离子工艺进行堆焊后，便对堆焊部位先加热至900～1050℃，再用摩擦压力机加以锻压整形，然后热处理消除应力，再转入气门头部精加工、气门杆尾部锁槽加工、气门杆加工、研磨密封面、气门杆端面磨削、表面强化处理、清洗、检验等常规工序、直至包装入库。本发明由于采用了对堆焊部位进行加热并锻压整形的方法，使气门密封面金相组织致密度增高，气孔率低于0.1％，且节约了合金材料，克服了以往气孔率在1％左右，容易造成气门失效的缺点。
文档编号F01L3/00GK1916376SQ200610086109
公开日2007年2月21日 申请日期2006年8月30日 优先权日2006年8月30日
发明者金龙 申请人:镇江维纳特气门有限公司