专利名称：发动机缸盖气道口的加工方法
技术领域：
本发明涉及一种机械加工方法，具体涉及一种发动机缸盖气道口 的加工方法。
技术背景现有发动机的缸盖气道口是与缸盖同时通过铸造形成的。这种铸 造形成的缸盖气道口，通常存在以下三种缺陷 一是在气门阀座顶端 的开口处沿进气方向形成縮口 ； 二是在气门阀座顶端的开口处沿进气 方向形成扩口；三是气道喉口与气门阀座顶端的开口之间形成错位， 分别如图1、 2、 3所示。如不加以处理，上述的縮口处势必影响气流 的组织和进气效率；扩口处则会导致发动机的进气量不足；而错位处 不仅影响气流的组织，同时还将影响发动机的进气量。 发明内容本发明的目的是提供一种能够保证进气顺畅、阻力小、效率高的 发动机缸盖气道口的加工方法。为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案A) 首先使带有气道的缸盖加工成型，并使气道与气门阀座顶端开 口连通处的喉口的内径小于气门阀座顶端处的内径；B) 将气门阀座置于气道通向燃烧室的开口处并安装到位；C) 使用切削刀具对气道与气门阀座顶端开口连通处的喉口进行加 工，并使刀具的切削轨迹线的回转半径与气门阀座顶端开口处的内径 相等，也即使加工后的气门阀座的顶端开口与气道喉口之间为平滑过 渡。由上述技术方案可知，本发明的发动机缸盖气道口的加工方法， 是通过铸造和机加工相结合而实现的，即铸造时在气道与气门阀座顶 端开口连通处的喉口部位留有一定的余量，使喉口的内径小于气门阀座顶端开口处的内径，然后将气门阀座安装定位，气门阀座顶端开口 处与气道喉口处沿进气方向形成扩口 ，再使用切削刀具对气道喉口处 进行精确加工，使刀具的切削轨迹线的回转半径与气门阀座顶端开口 处的内径相等，即气道喉口处的壁面是由切削轨迹线与气道相交而成， 由此使加工后的气门阀座的顶端开口与气道喉口之间为平滑过渡，。从 而成功地解决了现有缸盖气道口在气门阀座顶端的开口处形成的縮 口、扩口或错位等问题，实现了发动机缸盖气道口的进气顺畅、阻力 小、效率高的目的。
图1为形成縮口的缸盖气道口示意图； 图2为形成扩口的缸盖气道口示意图； 图3为形成错位的缸盖气道口示意图；图4为采用本发明加工方法所形成的缸盖气道口示意图。
具体实施方式
如图4所示，将加工成型的缸盖固定在加工设备上，并将气门阀 座置于气道通向燃烧室的开口处且安装到位，气道远离开口处的壁面 为铸造成型，接着使用切削刀具对气道与气门阀座顶端开口连通处的 喉口进行精确加工，并使刀具的切削轨迹线的回转半径与气门阀座顶 端开口处的内径相等，由切削轨迹线与气道相交可得到圆滑的曲面， 也即使加工后的气门阀座的顶端开口与气道喉口之间为平滑过渡。作为本发明的优选方案，所述的切削刀具由燃烧室伸入气道口与气门阀座顶端开口连通处的喉口并进行机加工。切削刀具由燃烧室伸 入加工较为方便且易于实现，并有较大的操作空间，能够使加工质量 得到保证，是本发明中一个良好的加工路径。作为本发明的另一种优选方案，气门阀座与缸盖采用过盈配合结 合在一起。气门阀座放入缸盖有多种实现方式，比如采用焊接、螺纹连接等 方式，本发明采用过盈配合实现，过盈配合既可使两者之间的结合较为牢固，又能够保证部件的强度和性能不受影响。作为本发明更进一步的优选方案，可以采用液氮冷却法将气门阀座放入缸盖中，或者将缸盖局部加热后将气门阀座放入缸盖中。按照本发明的方式加工得到的缸盖气道口 ，其和气门阀座顶端开 口为平滑过渡，避免了縮口、扩口和错位等不利问题，减小了气流阻 力，使气流可以顺畅地通过，而不会对进气组织和进气量造成影响， 因此保证了发动机的正常工作。
权利要求
1、一种发动机缸盖气道口的加工方法，其特征在于A)首先使带有气道(10)的缸盖(50)加工成型，并使气道(10)与气门阀座顶端开口(21)连通处的喉口(11)的内径小于气门阀座顶端开口(21)处的内径；B)将气门阀座(20)置于气道(10)通向燃烧室(30)的开口处并安装到位；C)使用切削刀具对气道(10)与气门阀座顶端开口(21)连通处的喉口(11)进行加工，并使刀具的切削轨迹线(40)的回转半径与气门阀座顶端开口(21)处的内径相等，也即使加工后的气门阀座(20)的顶端开口(21)与气道喉口(11)之间为平滑过渡。
2、 根据权利要求1所述的一种发动机缸盖气道口的加工方法， 其特征在于所述的切削刀具由燃烧室(30)伸入气道口与气门阀座 顶端开口 (21)连通处的喉口 (11)并进行机加工。
3、 根据权利要求1所述的一种发动机缸盖气道口的加工方法， 其特征在于气门阀座(20)与缸盖(50)采用过盈配合结合在一起。
4、 根据权利要求3所述的一种发动机缸盖气道口的加工方法， 其特征在于气门阀座(20)采用液氮冷却法放入缸盖(50)中；或 将缸盖(50)局部加热后将气门阀座(20)放入缸盖(50)中。
全文摘要
本发明涉及一种机械加工方法，具体涉及一种发动机缸盖气道口的加工方法。本发明首先加工成型带有气道的缸盖，然后将气门阀座装配在缸盖上，在使用切削刀具对气道喉口进行精确加工，使切削轨迹线的回转半径等于气门阀座顶端开口处的内径，由此使气道喉口与气门阀座的顶端开口成平滑过渡。本发明避免了气道喉口与气门阀座的顶端开口的连通处存在缩口、扩口和错位等不利问题，减小了气流阻力，使气流可以顺畅地通过，而不会对进气组织和进气量造成影响，因此保证了发动机的正常工作。
文档编号F02F1/42GK101220782SQ200710191390
公开日2008年7月16日 申请日期2007年12月13日 优先权日2007年12月13日
发明者钱道新 申请人:奇瑞汽车有限公司