专利名称：一种发动机凸轮轴孔前端盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机配气机构系统，具体涉及发动机凸轮轴结构部件。
背景技术：
发动机凸轮轴孔是通过前端盖来进行密封的。现在大多发动机凸轮轴孔使用的前端盖都是采用图1所示的结构，前端盖具有盖顶11和盖颈12， 在盖颈12的外圆周壁上有0型密封条槽13，前端盖装配在发动机缸盖3 和凸轮轴轴承盖4之间，通过盖颈12和0型密封条槽13内的密封圈5与 发动机缸盖3和凸轮轴轴承盖4的接触面固定和密封。这种结构的前端盖 在使用中存在以下不足1、 前端盖装配不易定位，装配上以后凸轮轴孔前端盖会由于油压的增 大而退出凸轮轴孔。2、 为了保证装配稳定，整个前端盖需要完全装入发动机缸盖16和凸 轮轴轴承盖4的之间，使盖顶11的内表面与凸轮轴6的轴孔端面的间隙A 非常小，影响润滑油的回油通畅，图中箭头所示即为润滑油的回油路线。 如果通过减薄盖顶11壁厚的方式来增加回油间隙，又会造成零件机加困 难。发明内容本实用新型的发明目的在于针对现有技术存在的上述问题，提出一种 改进结构的发动机凸轮轴孔前端盖，增加其安装的牢固性，并增大凸轮轴的回油间隙。本实用新型的技术方案如下一种发动机凸轮轴孔前端盖，它具有盖顶和盖颈，盖颈的外圆周壁上 0型密封条槽，通过密封圈实现装配密封。本实用新型的改进是将所述盖 顶设计为向外周延伸的形式，形成与凸轮轴轴承盖和缸盖连接的安装平台， 安装平台上有螺栓孔，通过螺栓实现连接安装。采用上述结构，使前端盖的连接固定由安装平台通过螺栓来完成，有 效解决了凸轮轴孔前端盖装配不易定位问题，不会发生由于油压增大而退 出凸轮轴孔的现象。另外上述结构使整个盖顶的位置外移，增大了盖顶内 表面与凸轮轴的轴孔端面的间隙，提高了润滑油的回油通畅性，同时可以 保证前端盖保持个足够的壁厚，便于机加制造。
图1是现有发动机凸轮轴孔前端盖的装配在凸轮轴孔上的结构示意图；图2是本发动机凸轮轴孔前端盖的结构示意图；图3是发动机凸轮轴孔前端盖的装配在凸轮轴孔上的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构做详细说明。参见图2，发动机凸轮轴孔前端盖具有盖顶21、盖颈22和安装平台 24几部分。盖颈22的外圆周壁上有0型密封条槽23，安装平台24由盖顶 21向外周延伸而形成，安装平台24上有螺栓孔.该凸轮轴孔前端盖的装配关系参见图2，其盖颈22装于发动机缸盖3和凸轮轴轴承盖4之间，通过其0型密封条槽23内的密封条5与接触面进 行密封。安装平台24即盖在发动机缸盖3和凸轮轴轴承盖4上，通过螺栓 7将它们连接固定，即完成装配，图中B为盖顶21的内表面与凸轮轴6的 轴孔端面的间隙，可见B明显地大于A。图中箭头所示即为润滑油的回油 路线。
权利要求1、一种发动机凸轮轴孔前端盖，具有盖顶和盖颈，盖颈的外圆周壁上O型密封条槽，其特征在于所述盖顶向外周延伸形成与凸轮轴连接的安装平台，安装平台上有螺栓孔。
专利摘要本实用新型请求保护一种发动机凸轮轴孔前端盖，它具有盖顶和盖颈，盖颈的外圆周壁上O型密封条槽，通过密封圈实现装配密封。本实用新型的改进是将所述盖顶设计为向外周延伸的形式，形成与凸轮轴轴承盖和缸盖连接的安装平台，安装平台上有螺栓孔，通过螺栓实现连接安装。采用上述结构，使前端盖的连接固定由安装平台通过螺栓来完成，有效解决了凸轮轴孔前端盖装配不易定位问题，不会发生由于油压增大而退出凸轮轴孔的现象。另外上述结构使整个盖顶的位置外移，增大了盖顶内表面与凸轮轴的轴孔端面的间隙，提高了润滑油的回油通畅性，同时可以保证前端盖保持个足够的壁厚，便于机加制造。
文档编号F01L1/04GK201083133SQ200720125298
公开日2008年7月9日 申请日期2007年9月25日 优先权日2007年9月25日
发明者训 余, 成卫国, 谌伦武 申请人:重庆长安汽车股份有限公司