一种可调电磁恒力矩制动装置的制造方法

专利名称:一种可调电磁恒力矩制动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种可调电磁恒力矩制动装置，包括制动器、变速机构、齿轮和齿条；齿轮安装在变速机构动力输入轴上，变速机构动力输出轴与制动器连接，齿条与齿轮啮合传递动力；采用制动器对输出力进行控制，调节时只需调节制动器的扭矩大小，输出力稳定、可靠，精度高，满足实验要求。
【专利说明】
一种可调电磁恒力矩制动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械领域，涉及一种可调电磁恒力矩制动装置。
【【背景技术】】
[0002]目前使用的控制输出力装置，控制调节不便，且输出力不是恒定、被动的力。例如，使用重锤装置作为被动负载时，是通过增加或减小配重块来调节阻力大小的。且重锤装置在静止状态与运动状态时产生的阻力大小不同，从而导致重锤装置使用过程中阻力不可控、非线性，进而影响整个系统的正常使用。再如机械摩擦式输出力装置，由于摩擦产生的热，会导致机械摩擦式输出力装置的输出力逐渐增大，且调节输出力到预定输出需多次调节才能达到要求，给输出力调节带来很大不便。
[0003]综上，现有被动输出力装置因输出力大小调节不便，且输出力响应过慢无法满足被测试产品在短时间内加载额定负载力的要求。
【【实用新型内容】】
[0004]针对现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型提供一种输出力，稳定、可靠，精度高的可调电磁恒力矩制动装置。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0006]—种可调电磁恒力矩制动装置，包括制动器、变速机构、齿轮和齿条;齿轮安装在变速机构动力输入轴上，变速机构动力输出轴与制动器连接，齿条与齿轮啮合传递动力。
[0007]进一步，所述制动器采用电磁制动器。
[0008]进一步，所述齿条水平设置。
[0009]进一步，所述制动器和变速机构之间通过联轴器连接。
[0010]进一步，所述制动器和变速机构通过支架固定在同一平台上。
[0011]本实用新型的可调电磁恒力矩制动装置，包括制动器、变速机构、齿轮和齿条，被测试件连接齿条做直线运动，带动齿轮做旋转运动，再通过变速机构增速传递给制动器，实现小扭矩控制大输出；采用制动器对输出力进行控制，调节时只需调节制动器的输出扭矩大小；由于制动器的输出扭矩有限，设计中采用变速机构，使其最终输出扭矩增大，在响应速度上亦有明显提高，从而满足输出力响应时间短的要求，输出扭矩稳定、可靠，精度高，满足实验要求。
[0012]进一步，制动器采用电磁制动器，调节时只需调节制动器输入电流的大小，即可实现输出扭矩大小的调节。
【【附图说明】
】
[0013]图1是本实用新型的主视图；
[0014]图2是本实用新型的侧视图；
[0015]图中:制动器1、变速机构2、齿轮3、齿条4。【【具体实施方式】】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
[0017]如图1-2所示，本实用新型的可调电磁恒力矩制动装置，包括制动器1、变速机构2、齿轮3和齿条4;齿轮3安装在变速机构2动力输入轴上，变速机构2动力输出轴与制动器连接，齿条4与齿轮3啮合传递动力。
[0018]所述齿条4水平设置;制动器I和变速机构2之间通过联轴器连接，并通过支架固定在同一平台上。通过拉动齿条，齿条带动齿轮转动，齿轮做旋转运动，再通过变速机构增速传递给制动器，实现小扭矩控制大输出。
[0019]进一步，制动器I采用电磁制动器，控制方便，精度高。
[0020]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。
【主权项】
1.一种可调电磁恒力矩制动装置，其特征在于:包括制动器(I)、变速机构(2)、齿轮(3)和齿条(4);齿轮(3)安装在变速机构(2)动力输入轴上，变速机构(2)动力输出轴与制动器连接，齿条(4)与齿轮(3)啮合传递动力。2.如权利要求1所述的可调电磁恒力矩制动装置，其特征在于:所述制动器(I)采用电磁制动器。3.如权利要求1所述的可调电磁恒力矩制动装置，其特征在于:所述齿条(4)水平设置。4.如权利要求1、2或3所述的可调电磁恒力矩制动装置，其特征在于:所述制动器(I)和变速机构(2)之间通过联轴器连接。5.如权利要求1、2或3所述的可调电磁恒力矩制动装置，其特征在于:所述制动器(I)和变速机构(2)通过支架固定在同一平台上。
【文档编号】F16D67/06GK205715387SQ201620348344
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】罗宁辉
【申请人】西安华信铁路技术有限公司