专利名称：双压缩机单系统空调机组的三通组合管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调组件，特别是双压缩机单系统空调机组的三通组合管，属现有技术的改进。
背景技术：
目前，部分客车空调产品中使用两台排量较小的空调压缩机替代一台排量较大的压缩机，以达到在保证空调系统制冷量的前提下节约成本的目的。使用两台压缩机时有两种技术方案一是两台压缩机各自连接一套空调系统，称之为双压缩机双系统的空调机组，这种技术方案管路复杂，容易泄漏，成本高，故障率高，因此采用不多；二是两台压缩机并联后接入同一套空调系统，称之为双压缩机单系统空调机组，这种技术方案由于空调系统没有增加，只是将原有的单一压缩机改为并联的两台排量较小的压缩机，因此避免了上述第一种技术方案所存在的缺点，但在两台压缩机进气端和排气端都需要安装三通组合管来实现并联，现有的三通组合管接头的三个管接口的分布是主管接口与两支管接口垂直，这样从主管接口流进的流体分流进入两支管接口中的量受汽车倾斜程度的影响较大，流体阻力也较大。很容易由于空调运行时回到两台压缩机的冷冻机油的量不相同，使两压缩机的吸气压力不能处于平衡状态，易导致压缩机由于缺油而引起压缩抱死、卡死、离合器烧坏等故障；压缩机排气端在三通组合管接头体中由两路汇合成一路时，气体阻力大，易产生振动和噪音。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种空调运行时能使两压缩机的吸气压力处于平衡状态，回气、回油均匀，气体阻力小，避免因回气、回油不均而导致压缩机故障的双压缩机单系统空调机组的三通组合管。
本实用新型的目的由下述技术方案实现。
本实用新型包括一根主管、两根支管和三通接头，三通接头上设有三个管接口，主管和支管分别连接在三个管接口上，三个管接口为360°均布。
上述支管均为弯管。
本实用新型使用时，将其分别安装在双压缩机单系统空调机组的两台压缩机的进气端和排气端。在进气端，本实用新型的主管与空调机组的蒸发器连通，两根支管分别与两台压缩机的进气管连通；在排气端，本实用新型的主管与空调机组的冷凝器连通，两根支管分别与两台压缩机的排气管连通。
本实用新型的有益效果是由于接头的三个管接口为360°均布，因此从主管接口流进的流体分流进入两支管接口中的量受汽车倾斜程度的影响较小，阻力小，这样蒸发器回气在接头体中分成两路时，即使汽车倾斜，也不会出现由于水平高度不一致而引起回气、回油不均而导致压缩机故障；同样，压缩机排气在接头体中由两支管汇合成一主管时，气体阻力小，能有效降低振动和噪音。同时，支管设计成弯管，经过弯管的缓冲作用，两压缩机的吸气压力始终处于平衡状态，压缩机排气经过弯管的缓冲，气流均匀，可进一步降低振动和噪音。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的俯视图；图4为本实用新型中三通接头的剖视图；
图5为连接有本实用新型的空调系统原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。
如图1、图2、图3所示，本实用新型包括一根主管3、两根支管2和三通接头1，三通接头1上设有三个管接口，如图4所示，其中包括一个主管接口11和两个支管接口12、13，主管3连接在主管接口11上，两根支管2分别连接在两个支管接口12、13上，三个管接口11、12、13在360°范围内均布，即相邻的两个管接口的夹角为120°，两根支管2均为弯管。
本实用新型使用时，如图5所示，将其分别安装在双压缩机单系统空调机组的两台压缩机41、42的进气端和排气端。在进气端，本实用新型的主管3与空调机组的蒸发器10连通，两根支管2分别与两台压缩机41、42的进气管连通；在排气端，本实用新型的主管3与空调机组的冷凝器5连通，两根支管2分别与两台压缩机41、42的排气管连通。空调机组工作时，两台并联安装的压缩机41、42的排气由两根排气支管2进入一个排气三通组合管，通过三通接头1合并成一根排气主管3进入冷凝器，经贮液器6、干燥器7、视液镜8、膨胀阀9进入蒸发器10，制冷剂吸热蒸发后经回气主管1进入回气三通组合管，通过三通接头1分成两路进入两根进气支管2分别进入压缩机41、42，完成制冷剂的循环。
本实用新型利用在360°范围内均布的三个管接口11、12、13和两根弯曲支管2很好地解决了两台压缩机回油不均、故障率高，排气阻力大，噪声大等问题。
权利要求1.一种双压缩机单系统空调机组的三通组合管，包括一根主管(3)、两根支管(2)和三通接头(1)，三通接头(1)上设有三个管接口(11)、(12)、(13)，主管(3)和支管(2)分别连接在三个管接口(11)、(12)、(13)上，其特征是三个管接口(11)、(12)、(13)为360°均布。
2.根据权利要求1所述的双压缩机单系统空调机组的三通组合管，其特征是上述支管(2)为弯管。
专利摘要本实用新型是一种双压缩机单系统空调机组的三通组合管，包括一根主管、两根支管和三通接头，三通接头上设有三个管接口，主管和支管分别连接在三个管接口上，三个管接口为360°均布。本实用新型很好地解决了两台压缩机回油不均、故障率高，排气阻力大，噪声大等问题。
文档编号F16L41/00GK2818991SQ200520062659
公开日2006年9月20日 申请日期2005年8月9日 优先权日2005年8月9日
发明者邓广智, 李超 申请人:河源市力王实业有限公司