专利名称：一种金属加强型高耐磨刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械制造领域，特别是指一种金属加强型高耐磨刹车片。
背景技术：
目前，随着我国道路交通业、汽车工业的飞速发展，机动车的行驶速度不断提高，而作为机动车安全制动系统的主要工作部件制动器衬片，是保证机动车安全的关键部件，传统的机动车制动器衬片的特点是耐高温性能差，其主要表现为环境温度高；制动操作频繁时；制动器衬片在高温的条件下，制动器衬片的热衰退现象明显和高温磨损急剧增加，抗冲击能力下降，使用寿命急剧缩短，并且在行驶中由于长时间、频繁制动时会造成制动失灵，发生危险，对人员及财产造成损失。
发明内容
本实用新型的目的在于克服背景技术中的不足而提供一种金属加强型高耐磨刹车片。
本实用新型的技术方案是
一种金属加强型高耐磨刹车片，它由制动衬片和金属网构成，其特征在于制动衬片与制动蹄铁接触的层面上设有嵌压在制动衬片内部的金属网；金属网是裸露在制动衬片与刹车蹄铁接触的层面上；金属网的几何面积大小、形状与制动衬片的几何面积大小、形状一致。
其中，金属网形成的网格为多边形的封闭网格。
本实用新型的优点在于衬片内部加铝网增大了刹车片的导热系数，使刹车片刹车时摩擦面产生的瞬间高温迅速传导开去，降低摩擦面的温度，制动性能更优越，使用寿命更长。内弧有一层强韧的网状结构，必然会增加刹车片的强度，这样也就可避免剧烈刹车时刹车片可能碎裂的隐患，使其抗冲击强度更大。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖面示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-图2所示，本实用新型金属加强型高耐磨刹车片，由制动衬片1和金属网2构成，制动衬片1与制动蹄铁接触的层面3设有嵌压在制动衬片1内部的金属网2，金属网2是裸露在制动衬片1与制动蹄铁接触的层面3上，金属网2的几何面积大小、形状与制动衬片1的几何面积大小、形状一致。在制造过程中，采用1060H24铝板，经冲压、裁剪等工序，制成与制动衬片1同样的几何面积大小、形状一致的铝制金属网2，然后直接压入制动器衬片1内部，经磨削、钻孔等工艺，使其裸露在制动衬片1与制动蹄铁接触的层面3上。
金属网2形成的网格4为多边形的封闭网格，例如正四边形、等多边形的封闭网格形状，以保证机动车在制动时制动衬片1的摩擦面产生的瞬间高温迅速传导开去，降低摩擦面的温度，保证制动效果，提高安全制动的系数。
金属网2可以采用铝或其它金属材料均可。
权利要求1.一种金属加强型高耐磨刹车片，由制动衬片和金属网构成，其特征在于制动衬片与制动蹄铁接触的层面上设有嵌压在制动衬片内部的金属网；金属网是裸露在制动衬片与制动蹄铁接触的层面上；金属网的几何面积大小、形状与制动衬片的几何面积大小、形状一致。
2.根据权利要求1所述的一种金属加强型高耐磨刹车片，其特征在于所述的金属网形成的网格为多边形的封闭网格。
专利摘要本实用新型涉及机械制造领域，特别是指一种金属加强型高耐磨刹车片，它由制动衬片和金属网构成，其特征在于制动衬片与制动蹄铁接触的层面上设有嵌压在制动衬片内部的金属网，金属网是裸露在制动衬片与制动蹄铁接触的层面上，金属网的几何面积大小、形状与制动衬片的几何面积大小、形状一致。本实用新型的优点在于增大了制动衬片的导热系数，降低摩擦面的温度，制动性能更优越，寿命更长；抗冲击强度更大。
文档编号F16D69/00GK2929328SQ200520147059
公开日2007年8月1日 申请日期2005年12月27日 优先权日2005年12月27日
发明者马增杰 申请人:河北百吉汽车配件有限公司