专利名称：具有支承件的振动阻尼器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种按照权利要求1前序部分所述的具有支承件(Halterung)的振动阻尼器(Schwingungsdaempfer), 背景扶术由DE42 01 837C1已知一种振动阻尼器，其具有弹簧座團，弹簧 座圉上构造有用于稳定器的固定孔.此弹簧座圏具有格栅结构，尽管 其虽然具有重量优势，但在成本方面有很大的不足。此外，在固定孔 和弹簧座團在振动阻尼器上的连接部分之间还产生了相对较大的径向 距离。随后通过稳定器，在振动阻尼器中还会导入大的弯曲力矩.DE 10 2004 054 701 Al描述了一种具有稳定器支承件的振动阻尼 器，其例如由焊接的螺紋套筒构成。相对于DE42 01 837C1来说，这 种结构最大的优点基本在于，在稳定器和振动阻尼器上的连接点之间 的杠杆臂明显更短。DE 198 33 008 Cl涉及一种拉力限制支承件(Zuganschlag-begrenzungshalter)，它焊接在振动阻尼器的外圃柱体上.拉力限制支 承件具有側面延长部分，在该侧面延长部分中构造有用于固定稳定器 的通孔。为了实现振动阻尼器的左側和右侧安装的相同件，拉力限制 支承件具有两个側面延长部分。因此具有材料和结构空间方面的缺 陷.发明内容本发明的任务在于，提供一种在振动阻尼器上用于稳定器的支承 件，该支承件在稳定器和振动阻尼器之间只产生尽可能短的杠杆臂， 并且可以成本j氐地制造.根据本发明，这項任务这样得以完成支承件在圆柱体的外壳面 (Mantelflaeche)的圃周方向上延伸，并具有相对于圃柱体为径向的 成形部位，该成形部位同圃柱体形成用于固定件的止挡面的容纳部， 其中所述止挡面在固定件的轴向方向上贴靠在支承件上.本发明的优点在于，固定件可以具有非常短的杠杆臂，容纳部只 在止挡面的壁板厚度上延伸，必要时具有用于装配运动的附件。止挡 面可以例如是螺栓头的部分，有利地在振动阻尼器的圃柱体上不必采 取特别的结构性措施。在第一个实施例中，通孔直到支承件的侧棱边被构造为切口，并 且所述固定件可以从该側棱边推入到通孔中.人们只需要很小的构造 空间来安装。在此规定，固定件通过止动机构被固定住，防止在切口方向上的 松脱运动.止动构件本身也同样应该可以非常简单地安装，无需特殊工具。 止动机构具有用于固定件的通孔，并且如此地固定在支承件上，使得从支承件的切口出来的拆卸运动被止动机构的通孔的壁板所挡住。在此止动机构由盘形构件组成，该盘形构件与支承件相嵌接。盘 形构件具有至少一个止挡棱边，当固定件在拆卸方向上运动时，该止 挡棱边贴靠在支承件上。盘形构件简单地贴靠在支承件的径向的成形 部位上。固定件优选具有螺栓.为了在拧动螺母时不需要用工具来固定螺松，于是固定件具有抗扭止动轮廓(Verdrehsicherungsprofil)，该抗 扭止动轮廓可以嵌入到支承件的导向部位中。在一种备选方案中，切口在固定件的负栽方向上具有弧形形状. 由此存在着这样的可能性，即切口的壁板抵抗着通过负栽作用在固定 件上的、与圃柱体的外壳面平行的拆卸力，并由此将固定件固定住.此外，还存在着这样的可能性，即通孔具有不同于圆形的轮廓， 并且止挡面具有边界轮廓(Begrenzungskontur )，该边界轮廓可以通过通孔导入到容纳部中，并且可以通过围绕着固定件的纵轴线的旋转 运动而安装在支承件上。
借助下面的附图更详细地说明本发明.附图示出 图1具有支承件的振动阻尼器的部分视图； 图2 图l的俯视图； 图3作为单个零件的支承件；
图4具有固定件的支承件； 图5至7具有弧形延伸的切口的支承件； (图5:透视图；图6:前面；图7:后面) 图8带有锁住的固定件的支承件。
具体实施方式
图1示出了任意结构形式的振动阻尼器1的一部分，其中此部分 限定在支承件3和外圆柱体5上。支承件3在汽车中优选用来连接稳 定器，所述稳定器基本在与圃柱体5的纵轴线平行的方向上产生力导 入。从图l和2的概观可明显看出，支承件3包括销状的固定件9和止 动构件ll。图3示出了连接板13，作为支承件3的基础。此连接板13 是相对纵轴线7对称设置的，并具有两个到圃柱体5的接触面15、 17， 其中这些接触面与圆柱体5的外侧外壳面19的轮廓形状相匹配.连接 板13具有相对于圓柱体5的外侧外壳面19径向的成形部位21，该成 形部位在到止挡面的过渡区23中必要时通过圆缘25来加固。在成形 部位21中构造有用于固定件9的通孔27，其中该通孔转变为直到连接 板13的侧棱边31处的切口 29.在外側外壳面19的方向上，成形部位 21具有用于类似销子的固定件9的预紧面33，该固定件可以从侧棱边 31通过切口 29插入到一个与圆柱体5的外側外壳面平行的平面内(图 4).在制造振动阻尼器1时，连接板13在止挡面15、 17的边缘上与圆 柱体的外侧外壳面19焊接。随后对圓柱体5进行表面保护处理，在随 后的过程中，类似销子的固定件9以止挡面35被推入到容纳部37中， 该容纳部由圃柱体5和连接板13的径向的成形部位21所构成，其中 固定件9的止挡面35贴靠在连接板13的预紧面33上.如同从图1中 可以看到的那样，止挡面35具有矩形的轮廓，该轮廓嵌入到在径向的 成形部位21和接触面15、17之间的过渡区域上的平行导向部位36中， 并因此形成了抗扭止动轮廓.为了使得类似销子的固定件9不会由于力导入而被从切口 29中推出，该固定件被固定住以放置松脱运动。为此使用了盘形的止动构件 11，它在该实施例中包括四个带有止挡棱边"a-41c的、巻曲的连板
39a-39d，这些止挡棱边与径向的成形部位21形成形状配合连接.在 止动构件11上构造有圃形的通孔43，该通孔的壁板阻止拆卸运动.盘 形的止动构件ll简单地穿到销状的固定件9上，并随后貼靠在连接板 13的径向成形部位21上.如果在固定件的紧固螺紋45上柠上稳定器 的一个未示出的固定轴承，那么止动构件ll本身就固定在该示出的位 置上.在按图5至7所示的变型方案中，应用了一种连接板13，该连接 板的切口 29在固定件的负栽方向上(通过作用线F (图6)示出)具 有孤形的形状.由最大尺寸范围内的接触点49和最小尺寸范围内的 接触点51之间的径向移位所确定的壁板件47，在切口上橫向于作用线 F用作为避免不期望的拆卸运动的止动表面。为了使得固定件的止挡面 35在负载下不会进行旋转运动，同时可使用抗扭止动轮廓.对于目的 确定的拆卸，固定件可以根据背离导向部位的側面35沿着切口形状29 而移动.不需要如图l和2中示出的那种附加的止动构件.图8示出了支承件3的另一种方案，其中不需要止动构件ll。在 连接板13中构造有通孔27，该通孔具有不同于圃形的形状，固定件的 止挡面可通过通孔27进入到位于连接板13和圆柱体5之间的容纳部 37中，并在该位置上，通过闺绕着固定件9的纵轴线的旋转运动而被 锁止，从而止挡面35贴靠在连接板13的预紧面上，在该锁止位置上， 固定件在其纵向方向上不再能从通孔27中拔出.
权利要求
1.振动阻尼器(1)，包括外圆柱体(5)，在该外圆柱体的外壳面(10)上固定有支承件(3)，其中该支承件(3)具有用于销状固定件(9)的通孔(27)，其特征在于，所述支承件(3)在圆柱体(5)的外壳面(19)的圆周方向上延伸，并具有相对于圆柱体(5)为径向的成形部位(21)，该成形部位同圆柱体(5)形成用于固定件(9)的止挡面(35)的容纳部(37)，其中所述止挡面(35)在固定件(9)的轴向方向上贴靠在支承件(3)上。
2. 按照权利要求1所述的振动阻尼器，其特征在于，所述通孔 (27)直到支承件(3)的側棱边(31)被构造为切口 (29)，并且所述固定件(9)可以从该側棱边(31)推入到通孔(27)中。
3. 按照权利要求2所述的振动阻尼器，其特征在于，所述固定件 (9)通过止动机构(11)被固定住，防止在切口方向上的松脱运动。
4. 按照权利要求3所述的振动阻尼器，其特征在于，所述止动机 构(11)具有用于固定件(9)的通孔(43)，并且止动构件(11)如 此地固定在支承件(3)上，使得从支承件(3)的切口 (29)出来的 拆卸运动被止动机构(11)的通孔(43)的壁板挡住.
5. 按照权利要求4所述的振动阻尼器，其特征在于，所述止动机 构由盘形构件(11)组成，该盘形构件与支承件(3)相嵌接.
6. 按照权利要求5所述的振动阻尼器，其特征在于，所述盘形构 件(11)具有至少一个止挡棱边("a-41c)，当固定件(9)在拆卸 方向上运动时，该止挡棱边贴靠在支承件(3)上.
7. 按照权利要求6所述的振动阻尼器，其特征在于，所述盘形构 件(11)贴靠在支承件(3)的径向的成形部位Ul)上。
8. 按照权利要求1所述的振动阻尼器，其特征在于，所述固定件 (9)具有抗扭止动轮廓，该抗扭止动轮廓嵌入到支承件(3)的导向部位(36)中.
9. 按照权利要求2所述的振动阻尼器，其特征在于，所述切口 (29)在固定件(9)的负载方向F上具有弧形形状。
10. 按照权利要求1所述的振动阻尼器，其特征在于，所述通孔 (19)具有不同于圆形的轮廊，并且所述止挡面(35)具有边界轮廓，该边界轮廓可以通过通孔(29)导入到容纳部(37)中，并且可以通 过围绕着固定件(9)的纵轴线的旋转运动而安装在支承件(3)上。
全文摘要
振动阻尼器，包括外圆柱体，在该外圆柱体的外壳面上固定有支承件，其中该支承件具有用于销状固定件的通孔。所述支承件在圆柱体的外壳面的圆周方向上延伸，并具有相对于圆柱体为径向的成形部位，该成形部位同圆柱体形成用于固定件的止挡面的容纳部，其中所述止挡面在固定件的轴向方向上贴靠在支承件上。
文档编号F16F9/54GK101117088SQ20071013992
公开日2008年2月6日 申请日期2007年8月3日 优先权日2006年8月4日
发明者C·博特杰, J·伦, J·帕格尔, K·斯特雷茨 申请人:Zf 腓特烈港股份公司