专利名称：汽车钢板弹簧的制作方法
技术领域：
汽车钢板弹簧
本实用新型涉及汽车减震部件，尤其是涉及汽车钢板弹簧。
背景技术：
汽车钢板弹簧在使用一段时间后常常出现自巻耳根部断裂现象，究其原因主 要是巻耳根部强度较低所造成。如果采取增加弹簧板厚度来提高巻耳的强度，又 势必造成汽车平顺性变坏，同时也增加了材料消耗和制造成本。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种基本不增加材料消耗前提下使用寿命长的汽 车钢板弹簧。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案
本实用新型所述的汽车钢板弹簧，它由矩形弹簧板和分别设置在其两端向板 面巻曲的巻耳构成，所述巻耳的根部厚度大于与其衔接处弹簧板的厚度。
本实用新型优点在于在保证汽车钢板弹簧设计的平顺性前提下，通过增加所 述巻耳根部厚度来提高巻耳强度。位于两巻耳根部之间的弹簧板厚度按照设计要 求进行加工制作，以保证汽车的平顺性；而适当提高巻耳根部的厚度既提高了巻 耳强度又不影响汽车平顺性，同时基本不增加弹簧钢板的耗材。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的汽车钢板弹簧，它由矩形弹簧板l和分别设置 在其两端向板面巻曲的巻耳2构成，所述巻耳2的根部3厚度大于与其衔接处弹 簧板4的厚度。
权利要求1、一种汽车钢板弹簧，它由矩形弹簧板(1)和分别设置在其两端向板面卷曲的卷耳(2)构成，其特征在于所述卷耳(2)的根部(3)厚度大于与其衔接处弹簧板(4)的厚度。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车钢板弹簧，它由矩形弹簧板和分别设置在其两端向板面卷曲的卷耳构成，所述卷耳的根部厚度大于与其衔接处弹簧扳的厚度。本实用新型优点在于在保证汽车钢板弹簧设计的平顺性前提下，通过增加所述卷耳根部厚度来提高卷耳强度。位于两卷耳根部之间的弹簧板厚度按照设计要求进行加工制作，以保证汽车的平顺性；而适当提高卷耳根部的厚度既提高了卷耳强度又不影响汽车平顺性，同时基本不增加弹簧钢板的耗材。
文档编号F16F1/18GK201013818SQ20072008993
公开日2008年1月30日 申请日期2007年4月9日 优先权日2007年4月9日
发明者王学军 申请人:王学军