专利名称：减速机构的制作方法
减速机构
技术领域：
本发明是关于一种减速机构，特别是关于一种可巻收式屏幕的减速机
构。背景技术：
投影装置通常会配合一投影屏幕作为其影像投射标的。投影屏幕的常 见类型是可巻收式屏幕，因其具有可巻收性，因而增添了投影装置于使用 上的便利性。就可巻收式屏幕而言，为了使屏幕自巻收器下拉后，需回收 屏幕时，避免因巻收器弹簧的回复力量过大，导致屏幕瞬间冲击巻收器外 壳而造成损伤。因此，巻收器上通常会设置一减速机构，以减缓屏幕回复 至巻收器外壳内的速度。
现有的一种设置于可巻收式屏幕的减速机构采用了复杂的结构。此种 减速机构包括离合结构、传动结构以及制动结构，其中传动结构是以行星 齿轮组所构成。当动力从行星齿轮组传递至制动结构时，制动结构会高速 旋转来产生离心摩擦，以达到减速的目的。因此，屏幕便可以缓慢地巻收 至巻收器内。然而，此种减速机构的结构复杂，且传动时需要密封的环境， 并需经常添加润滑油以进行润滑，维护与使用均不方便。
发明内容
本发明提出一种适用于可巻收式屏幕的减速机构，可精简其制作工艺 以及降低制作成本。
本发明提出一种减速机构，适用于一可巻收式屏幕。减速机构包括一 外壳、 一芯轴、至少一摩擦叶片以及一往复滑块。外壳具有一轴承孔及一 导引螺纹。芯轴具有一枢转段、 一安装段及一滑动段，其中枢转段穿设至 轴承孔内，而安装段位于外壳内。摩擦叶片可枢转地设置于安装段。往复 滑块可滑动地设置在滑动段，并具有一导引突起。其中当外壳相对于芯轴沿一第一时针方向旋转时，导引突起沿着导引螺纹绕行，使得往复滑块朝 向摩擦叶片滑动，用以增加摩擦叶片与外壳的内面间的摩擦力。当外壳相 对于芯轴沿着一相反于第一时针方向的第二时针方向旋转时，导引突起沿 着导引螺纹绕行使得往复滑块远离摩擦叶片滑动，用以减少摩擦叶片与外 壳的内面间的摩擦力。
本发明的减速机构，上述减速机构的外壳包括一轴承段、 一导引段以 及一封闭段。轴承段具有轴承孔。导引段锁附至轴承段，并具有导引螺纹。 封闭段锁附至导引段。
本发明的减速机构，上述的外壳相对于芯轴绕着一第一旋转轴线旋 转，而往复滑块相对于滑动段沿着第一旋转轴线滑动。
本发明的减速机构，上述的摩擦叶片沿着一实质上平行但不重合于第 一旋转轴线的第二旋转轴线旋转。再者，摩擦叶片的一端可枢转地设置至 安装段，而其另一端用接触外壳的内面。
本发明的减速机构，上述的往复滑块具有一锥面，当往复滑块朝向摩 擦叶片相对于滑动段轴向地滑动时，锥面相对于滑动段径向地施力至摩擦 叶片。另一方面，往复滑块具有至少一缓冲片，其一端固设于往复滑块的 一端，缓冲片并延伸至锥面与摩擦叶片之间，用以缓冲摩擦叶片施加在往 复滑块上相对于芯轴的径向分力。往复滑块更具有一限位槽，而滑动段具 有一限位销，其延伸至限位槽内，用以定义往复滑块相对于滑动段的一滑 动范围。
本发明的减速机构，上述的减速机构更包括一弹性体，例如为一螺旋 弹簧，其配设于往复滑块与外壳之间，用以驱使导引突起朝向导引螺纹移动。
本发明的上述实施例因采用摩擦式的减速机构，因此可将现有采用行 星齿轮的减速机构予以精简化，使原本需要多个复杂的齿轮组才能达到的 减速效果，以多个摩擦叶片取代后即可轻易完成，因而得以使制造流程简 单化以及有效降低制造成本。另一方面，相较于行星齿轮组拆卸及更换不 易，本发明的上述实施例所采用的摩擦叶片因结构简单且易加工，提供了 可巻收式屏幕于维修上不少的便利性。因此，本发明的上述实施例于制造 及使用上皆改善了现有减速机构的缺点。
5为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举一实施例，并 配合所附图式，作详细说明如下。 '
图1A是本发明一实施例的一种减速机构的示意图。
图1B是图1A的减速机构的爆炸图。
图2A是图1B的减速机构于巻收屏幕时的剖面示意图。
图2B是图2A的减速机构的部分示意图。
图2C是图2B的减速机构的侧视图。
图3A是图1B的减速机构于下拉屏幕时的剖面示意图。
图3B是图3A的减速机构的部分示意图
图3C是图3B的减速机构的侧视图。
100:减速机构130:摩擦叶片
110:外壳140:往复滑块
112:轴承段142:导引突起
112a:轴承孔144:缓冲片
114:导引段146:限位槽
114a:导引螺纹150:弹性体
116:封闭段C:锥面
120:芯轴Fr:径向力
122:枢转段F:第一时针方向
124:安装段R:第二时针方向
126:滑动段S:第一旋转轴线
126a:限位销T:第二旋转轴线
126b:锁附件
具体实施方式
下列各实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本发明可用以实施 的特定实施例。本发明所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、 「后」、「左」、「右」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方 向用语是用来说明，而非用来限制本发明。图1A是本发明一实施例的一种减速机构的示意图。图IB是图1A的 减速机构的爆炸图。请参考图1A及图1B，本实施例揭露一种适用于可巻收 式屏幕的减速机构100，其包括一外壳110、 一芯轴120、至少一摩擦叶片 130以及一往复滑块140。至少一摩擦叶片的数量可为多个，视其所需的摩 擦力大小而决定，于本实施例中，至少一摩擦叶片130的数量为三个，但 不以此为限。
外壳110包括一轴承段112、 一导引段114及一封闭段116，其中轴 承段112具有一轴承孔112a，导引段114锁附至轴承段112，并具有一导 引螺纹114a，而封闭段116锁附至导引段114。芯轴120具有一枢转段122、 一安装段124及一滑动段126，其中枢转段122穿设至轴承孔112a内，安 装段124位于外壳110内，而摩擦叶片130则可枢转地设置至安装段124， 且往复滑块140可滑动地设置在滑动段126上，并具有一导引突起142。
图2A是图1B的减速机构于巻收屏幕时的剖面示意图，图2B是图2A 的减速机构的部分示意图，图2C是图2B的减速机构的侧视图。为求能清 楚了解减速机构100于巻收屏幕时，摩擦叶片130、往复滑块140与轴承段 112内面互相作动的情形，因此图2B及图2C只显示部分零件。请同时参考 图2A、图2B及2C，当可巻收式屏幕进行巻收时，外壳110相对于芯轴120 绕着一第一旋转轴线S，且沿着一第一时针方向F旋转，此时导引突起142 便会沿着导引螺纹114a绕行，以使往复滑块140相对于轴承孔112a沿着 第一旋转轴线S且朝向摩擦叶片130滑动。
值得注意的是，摩擦叶片130的一端可枢转地设置于安装段124，而 当往复滑块140朝向摩擦叶片130滑动时，位于往复滑块140前端的一锥 面C会提供相对于滑动段126的一径向力Fr施加于摩擦叶片130上，因此 摩擦叶片130会沿着一实质上平行但不重合于第一旋转轴线S的第二旋转 轴线T旋转，使其另一端与外壳110的内面接触并产生摩擦。摩擦力的增 加可降低外壳110相对于芯轴120的转速，进而减缓可巻收式屏幕的巻收 速度。
在本实施例中，往复滑块140更包括至少一缓冲片144，其一端固设 于往复滑块140的一端，缓冲片144并延伸至锥面C与摩擦叶片130之间， 其可用具有弹性的钢材或其他耐磨耗的材质制成，用以缓冲摩擦叶片130 施加在往复滑块140上相对于芯轴120的径向分力Fr，使往复滑块140避免与摩擦叶片130直接接触导致承受径向分力Fr而受损。
请再参考图1B，在本实施例中，往复滑块140还具有一限位槽146， 而滑动段126的相对应位置上则具有一限位销126a，其延伸至限位槽146 内。因此，借由限位槽146与限位销126a的配合，可将往复滑块140以一 锁附件126b限定于滑动段126上，使往复滑块140被限定仅能沿第一旋转 轴线S进行移动而不能转动。再者，可借由限位槽146与第一旋转轴线S 平行方向的长度，限定往复滑块140相对于滑动段126的滑动范围，以控 制往复滑块140的行程，可间接控制摩擦叶片130与外壳110的内面的摩 擦力范围。
图3A是图1B的减速机构于下拉屏幕时的剖面示意图，图3B是图3A 的减速机构的部分示意图，图3C是图3B的减速机构的侧视图。为求能清 楚了解减速机构100于下拉屏幕时，摩擦叶片130、往复滑块140与轴承段 112内面互相作动的情形，因此图3B及图3C只显示部分零件。请同时参考 图3A、图3B与图3C，当屏幕下拉时，外壳110相对于芯轴120绕着第一 旋转轴线S，但沿着与第一时针方向F相反的一第二时针方向R旋转，使得 导引突起142沿着导引螺纹114a反向绕行，借以使往复滑块140相对于轴 承孔112a沿着第一旋转轴线S且远离摩擦叶片130滑动，以致退出导引螺 纹114a。因此，摩擦叶片130卸除与外壳110的内面的接触，摩擦力减少， 屏幕得以平顺地下拉。
当屏幕下拉一段距离后，减速机构100的导引突起142完全退出导引 螺纹114a。此时，为避免屏幕再次巻收时，导引突起142与导引螺纹114a 发生错位而导致减速机构100失效。因此，在本实施例中，减速机构100 还包括一弹性体150，例如为一螺旋弹簧，其配设于往复滑块140与封闭段 116之间，其中弹性体150的一端嵌设于往复滑块140，而另一端则嵌设于 封闭段116。当往复滑块140退出导引螺纹114a时，弹性体150提供与退 出方向相反的弹性力，借以驱使导引突起142朝向导引螺纹114a移动并对 位。
综上所述，本发明的上述实施例的减速机构以往复滑块推动摩擦叶片 的方式代替了现有技术中以复杂的行星齿轮组进行减速的方式，因而精简 了原本复杂且难度较高的制造过程，其中摩擦叶片及其他相关零件因构造 简单而易于加工，故而在制造组装或使用维修上，其困难度相较于采用行
8星齿轮组的减速机构降低许多。
另一方面，具有行星齿轮组的减速机构具有固定的齿轮比，无法针对 屏幕巻收时的摩擦力进行调整。然而，本发明的上述实施例的减速机构由 于采取摩擦叶片直接接触受力的方式，故而可依据屏幕巻收时所需要的缓 冲力量，对应调整摩擦叶片或往复滑块的相关位置及行程。
再者，不同于采用行星齿轮组的减速机构属于湿式结构，其作动过程 中需要以润滑剂进行润滑以避免行星齿轮组受损，本发明的上述实施例的 减速机构则是属于干式结构，除了不需要润滑剂之外，在维修时因而可以 轻易地进行拆装与零件更换，再加上摩擦叶片制造成本较低，相对于更换 行星齿轮组的较高维修费用，本发明的上述实施例的减速机构更具有市场 上的竞争力。
虽然本发明已以一实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何 所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可 作些许的更动与润饰，因此本发明的保护范围当视申请专利范围所界定者 为准。另外本发明的任一实施例或申请专利范围不须达成本发明所揭露的 全部目的或优点或特点。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜 寻之用，并非用来限制本发明的权利范围。
权利要求
1.一种减速机构，适用于一可卷收式屏幕，该减速机构包括一外壳，具有一轴承孔及一导引螺纹；一芯轴，具有一枢转段、一安装段及一滑动段，其中该枢转段穿设至该轴承孔内，而该安装段位于该外壳内；至少一摩擦叶片，可枢转地设置于该安装段；以及一往复滑块，可滑动地设置在该滑动段，并具有一导引突起，其中，当该外壳相对于该芯轴沿一第一时针方向旋转时，该导引突起沿着该导引螺纹绕行，使得该往复滑块朝向该摩擦叶片滑动，用以增加该摩擦叶片与该外壳的内面间的摩擦力，当该外壳相对于该芯轴沿着一相反于该第一时针方向的第二时针方向旋转时，该导引突起沿着该导引螺纹绕行，使得该往复滑块远离该摩擦叶片滑动，用以减少该摩擦叶片与该外壳的内面间的摩擦力。
2. 如权利要求l所述的减速机构，其特征在于该外壳包括 一轴承段，具有该轴承孔；一导引段，锁附至该轴承段，并具有该导引螺纹；以及 一封闭段，锁附至该导引段。
3. 如权利要求1所述的减速机构，其特征在于该外壳相对于 该芯轴绕着一第一旋转轴线旋转，而该往复滑块相对于该滑动段沿着 该第一旋转轴线滑动。
4. 如权利要求3所述的减速机构，其特征在于该摩擦叶片沿着一实质上平行但不重合于该第一旋转轴线的第二旋转轴线来旋转。
5. 如权利要求1所述的减速机构，其特征在于该摩擦叶片的一端可枢转地设置于该安装段，而该摩擦叶片的另一端用来接触该外壳的内面。
6. 如权利要求1所述的减速机构，其特征在于该往复滑块具有一锥面，当该往复滑块朝向该摩擦叶片来相对于该滑动段轴向地滑 动时，该锥面相对于该滑动段径向地施力至该摩擦叶片。
7. 如权利要求6所述的减速机构，其特征在于该往复滑块具 有至少一缓冲片，其一端固设于该往复滑块的一端，该缓冲片并延伸 至该锥面与该摩擦叶片之间，用以缓冲该摩擦叶片施加在该往复滑块 上相对于该芯轴的径向分力。
8. 如权利要求1所述的减速机构，其特征在于该往复滑块具 有一限位槽，而该滑动段具有一限位销，该限位销延伸至该限位槽内， 用以定义该往复滑块相对于该滑动段的滑动范围。
9. 如权利要求l所述的减速机构，其特征在于还包括 一弹性体，配设于该往复滑块与该外壳之间，用以驱使该导引突起朝向该导引螺纹移动。
10. 如权利要求9所述的减速机构，其特征在于该弹性体包含 一螺旋弹簧。
11. 如权利要求1所述的减速机构，其特征在于该至少一摩擦 叶片的数量为三个摩擦叶片，这些摩擦叶片分别枢转地设置于该安装段。
全文摘要
一种减速机构，适用于可卷收式屏幕。减速机构包括外壳、芯轴、摩擦叶片以及往复滑块。外壳具有轴承孔及导引螺纹。芯轴具有枢转段、安装段及滑动段。枢转段穿设至轴承孔内。安装段位于外壳内。摩擦叶片枢设至安装段。往复滑块滑设在滑动段，具有导引突起。当外壳相对于芯轴沿第一时针方向旋转时，导引突起沿导引螺纹绕行使往复滑块朝摩擦叶片滑动，以增加摩擦叶片与外壳内面间的摩擦力。当外壳相对于芯轴沿相反于第一时针方向的第二时针方向旋转时，导引突起沿导引螺纹绕行使往复滑块远离摩擦叶片，以减少摩擦叶片与外壳内面间的摩擦力。
文档编号F16D59/00GK101672336SQ20081021348
公开日2010年3月17日 申请日期2008年9月8日 优先权日2008年9月8日
发明者李忠成, 杨新常 申请人:苏州璨宇光学有限公司