专利名称：聚四氟乙烯模压板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于聚四氟乙烯板技术领域，尤其涉及一种聚四氟乙烯模压板。
背景技术：
随着工业的发展和物资流动性的提高，作为运输动脉的铁路和公路的建 设也会越来越多，为了减少土地占有量，大多数铁路和公路采用高架桥的方 式，这样，桥梁支座的使用量大增。同样，桥梁支座用滑板的用量也会大增。 目前桥梁支座上使用的聚四氟乙烯板大多采用平面车削聚四氟乙烯板，该种 结构的聚四氟乙烯板存在密度小，拉伸强度低，压縮易变形，承载力小等缺 点，且硅脂润滑油存留滑板表面时间短，摩擦系数高，因此使用寿命短，造 成支座性能降低。由于粘接面为光滑面，因此与下面金属板粘接不牢靠，在 横向应力的作用下，造成聚四氟乙烯滑板与下面橡胶支座之间相对滑动。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题就是提供一种自润滑能力高、耐磨性好、抗 压强度高、使用寿命长、不容易与下面的橡胶支座发生相对滑动的聚四氟乙 烯模压板。
为解决上述技术问题，本实用新型聚四氟乙烯模压板釆用的技术方案为 包括带有摩擦面和粘接面的板体，在所述的摩擦面上带有至少一个润滑凹槽， 所述的粘接面为粗糙面。
其附加技术特征为
在所述的粘接面上设置有经化学活化处理的凹凸。
本实用新型所提供的聚四氟乙烯模压板与现有技术相比具有以下优点其 一，由于包括带有摩擦面和粘接面的板体，在所述的摩擦面上带有至少一个 润滑凹槽，所述的粘接面为粗糙面，在安装时，将摩擦面上的润滑凹槽放置硅脂润滑油，因此，硅脂润滑油可以在板表面长时间存在，因此，摩擦系数 大大降低，提高了自润滑能力和耐磨性能，这样，减少了聚四氟乙烯模压板 的磨损，延长了使用寿命，并且，在粗糙的粘接面上涂抹粘接剂后与下面的
橡胶支座粘接更加牢固；其二，由于在所述的粘接面上设置有经化学活化处 理的凹凸，这样使得聚四氟乙烯模压板与下面的橡胶支座粘接更加牢固。
图1为本实用新型聚四氟乙烯模压板摩擦面的结构示意图； 图2为图1的纵切面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型聚四氟乙烯模压板的结构和使用原理做进一 步详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型聚四氟乙烯模压板包括带有摩擦面1和粘 接面2的板体3，在摩擦面l上带有若干个润滑凹槽ll，粘接面2为粗糙面。 在安装时，将摩擦面l上的润滑凹槽ll放置硅脂润滑油，因此，硅脂润滑油 可以在板表面长时间存在，因此，摩擦系数大大降低，提高了自润滑能力和 耐磨性能，这样，减少了聚四氟乙烯模压板的磨损，延长了使用寿命，并且， 在粗糙的粘接面2上涂抹粘接剂后与下面的橡胶支座粘接更加牢固。
粘接面2可以采用化学活化处理形成的凹凸的粗糙面，也可以通过机械 打磨形成的凹凸的粗糙面。这样使得聚四氟乙烯模压板与下面的橡胶支座粘 接更加牢固。
权利要求1、聚四氟乙烯模压板，包括带有摩擦面和粘接面的板体，其特征在于在所述的摩擦面上带有至少一个润滑凹槽，所述的粘接面为粗糙面。
2、根据权利要求1所述的聚四氟乙烯模压板，其特征在于在所述的粘 接面上设置有经化学活化处理的凹凸。
专利摘要本实用新型属于聚四氟乙烯板技术领域，公开了一种聚四氟乙烯模压板。其主要技术特征为包括带有摩擦面和粘接面的板体，在所述的摩擦面上带有至少一个润滑凹槽，所述的粘接面为粗糙面。作为本实用新型进一步改进，所述的粘接面上设置有经化学活化处理的凹凸。该聚四氟乙烯模压板具有自润滑能力高、耐磨性好、抗压强度高、使用寿命长、不容易与下面的橡胶支座发生相对滑动等优点，可广泛应用于各种桥梁支座领域。
文档编号F16S1/12GK201322177SQ200820228060
公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月26日 优先权日2008年12月26日
发明者李东凯, 杜文明, 王运章, 麻书龙 申请人:深州市工程塑料有限公司