专利名称：粉末冶金变速箱同步器锥环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车变速箱中的零部件，具体地说是一种粉末冶金变速箱同
步器锥环。
背景技术：
目前，同步器锥环是重型汽车变速箱的要害零件，同步器锥环也是同步器的摩擦 传动元件，它可以使换档灵活可靠，并能延长结合齿轮的寿命。在变速箱换档时，通过同 步器锥环内锥面与锥环外锥面摩擦副摩擦传递扭矩，带动锥环转动，使主、被动件在瞬间同 步，即转速差趋近于零，从而实现变速箱无冲击、轻便和无声地换档，因此，同步器锥环的性 能直接影响变速箱的寿命及换档的可靠性。它需要有一定的强度、硬度、抗冲击力和耐磨 性。传统的同步器锥环多采用通过压铸制造的铜合金或铁基喷钼，其中，采用铜合金加工 的同步器锥环不仅成本高，浪费资源，而且强度低，从而降低了它的使用寿命；采用铁基喷 钼制造的同步器锥环成本较高，抗冲击能力低，而且同步性差，这样容易降低锥环的使用寿 命，无法满足客户的需求。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、抗冲击能力强、同步性好、成本低、摩 擦系数高，可提高使用寿命的粉末冶金变速箱同步器锥环。 为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是该粉末冶金变速箱同步器 锥环，包括基体内环和工作外环，其特征在于在基体内环与工作外环之间设有碳纤维层，碳 纤维层与基体内环和工作外环的复合面是锥形面，碳纤维层的两面分别与基体内环和工作 外环粘结在一起。
本实用新型还通过如下措施实施所述的碳纤维层采用碳纤维布。 所述的工作外环是粉末冶金金属层，所述的粉末冶金金属层采用铜合金制成。
本实用新型的有益效果在于通过在基体内环与工作外环之间设有碳纤维层，这
样可以提高同步器锥环的抗冲击力，从而延长它的使用寿命；通过将它们的复合面设置为
锥形面可以防止内、外环轴向脱落；另外，由于工作外环是粉末冶金金属层，这样不仅降低
了生产和使用成本，而且提高了强度，同步性更加稳定，制造简单、方便。
图1为本实用新型的结构剖视示意图。
具体实施方式
参照附图1制作本实用新型。该粉末冶金变速箱同步器锥环，包括基体内环1和 工作外环2，其特征在于在基体内环1与工作外环2之间设有碳纤维层3，碳纤维层3与基 体内环1和工作外环2的复合面是锥形面，碳纤维层3的两面分别与基体内环1和工作外
3环2粘结在一起，通过锥形面可以防止基体内环1和工作外环2轴向脱落，从而延长它的使 用寿命。 所述的碳纤维层3采用碳纤维布，通过碳纤维布不仅可以降低同步器锥环在使用 过程中的抗冲击力，而且可以降低成本，制造方便。 所述的工作外环2是粉末冶金金属层，所述的粉末冶金金属层采用铜合金制成， 通过这种结构不仅可以提高同步器锥环的摩擦性能，而且可以降低成本，使同步性能更加 稳定，延长了同步器锥环的使用寿命。 本实用新型结构简单，制造方便，可提高同步器锥环的抗冲击力、摩擦性能，而且 成本低，同步性能良好，同时可以延长同步器锥环的使用寿命。
权利要求一种粉末冶金变速箱同步器锥环，包括基体内环(1)和工作外环(2)，其特征在于在基体内环(1)与工作外环(2)之间设有碳纤维层(3)，碳纤维层(3)与基体内环(1)和工作外环(2)的复合面是锥形面，碳纤维层(3)的两面分别与基体内环(1)和工作外环(2)粘结在一起。
2. 根据权利要求1所述的粉末冶金变速箱同步器锥环，其特征在于所述的工作外环 (2)是粉末冶金金属层。
专利摘要本实用新型公开了一种粉末冶金变速箱同步器锥环，它包括基体内环(1)和工作外环(2)，其特征在于在基体内环(1)与工作外环(2)之间设有碳纤维层(3)，碳纤维层(3)与基体内环(1)和工作外环(2)的复合面是锥形面，碳纤维层(3)的两面分别与基体内环(1)和工作外环(2)粘结在一起。该粉末冶金变速箱同步器锥环，结构简单，制造方便，可提高同步器锥环的抗冲击力、摩擦性能，而且成本低，同步性能良好，同时可以延长同步器锥环的使用寿命。
文档编号F16D23/06GK201539515SQ20092002984
公开日2010年8月4日 申请日期2009年7月21日 优先权日2009年7月21日
发明者杜皎 申请人:杜皎