用于手动变速箱的同步组件的变送器和用于生产变送器的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于手动变速箱的同步组件的变送器，该变送器具有变送器盘和布置在变送器盘的侧表面上的至少一个离合器盘。本发明还涉及一种生产用于手动变速箱的同步组件的变送器的方法。
【背景技术】
[0002]正如尤其是在机动车辆中使用的一样，一般来讲，使用手动变速箱的同步组件用于在传动轴与布置在传动轴上作为惰轮的齿轮或带齿轮之间建立可旋转固定连接。在换档过程的第一步中，同步组件确保使待换档的齿轮的转速与传动轴的转速相匹配。在第二步中，在传动轴与齿轮之间建立可旋转固定连接。然后，使对应的齿轮换档。
[0003]已知名称为“BorgWarner synchronisat1n”的广泛使用类型的同步组件。该同步组件使用挂档轴套，挂档轴套以可旋转固定但能轴向移位的方式布置在同步主体上，所述主体连接至传动轴以便随其共同旋转。挂档轴套可以从轴向方向上的初始位置移位至齿轮。同步环首先被触发，借此使齿轮的转速与传动轴的转速同步。一旦完成该过程，挂档轴套就可以沿轴向方向进一步移位，直至它建立与对应的齿轮的可旋转固定连接为止。
[0004]作为该类型的同步组件的替代，使用在绪论中所提及的变送器的类型是已知的。在DE 102010036278A1中可以看到这种类型的变送器的示例。一般地说，变送器将同步主体和挂档轴套合并在一个部件中，该一个部件被安装成相对于传动轴不旋转并且沿轴向方向不移位。如果变送器从空挡位置沿移向方向移位，则同步环(或甚至由多个同步环构成的组件)最初被触发，因而对应的齿轮的转速与传动轴的转速同步。在第二步中，于是变送器可以被互连，因而在传动轴与对应的齿轮之间建立可旋转固定连接。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供可以以低成本生产的变送器。
[0006]为了实现该目的，根据本发明做出如下规定:在绪论中所提及的类型的变送器中，离合器盘和变送器盘通过局部焊接点固定地连接在一起。这可以例如通过电阻焊迅速地、可靠地且以低成本生产。因为扭矩大致直接经离合器盘并且不经变送器盘从变速箱带齿轮传输至传动轴，所以焊接点也不承受任何特别高的负载。
[0007]优选地设置形成焊接点的突起。这确保在期望的位置精确地产生焊接点。
[0008]根据优选实施例，突起形成于其上的间隔器尤其设置变送器盘上。间隔器允许压力件被布置在变送器盘中，该压力件的尺寸在轴向方向上比变送器盘的厚度更大。这尤其允许相对强劲的压缩弹簧被布置在变送器盘中。
[0009]为了实现上述目的，根据本发明还提供了一种生产手动变速箱的同步组件的变送器的方法，所述方法包括如下步骤:首先，提供离合器盘和变送器盘。然后，借助于凸焊将离合器盘和变送器盘紧固在一起。然后，使如此形成的组件硬化。这种焊接和硬化顺序确保，在焊接期间，材料因此具有最佳性能。
[0010]组件可以自由地硬化，即，硬化和淬火。也可以使组件在心轴上硬化，心轴例如接合到离合器盘的内部带齿布置中，并且因此限制由于在那个位置处的硬化而引起的扭曲。
[0011]根据优选实施例，做出如下规定:变送器盘设置有至少一个凹部，在组件硬化之后，将压力件安装在凹部中。可以在机械面以极其简单的方式将压力件插入到为其分配的凹部中，其中，视情况，压力件在离合器盘之间被引导。
[0012]根据本发明的优选实施例，做出如下规定:压力件被夹到凹部中。这确保在装配之后在没有任何其它辅助的情况下压力件保持处于为其分配的凹部中。
[0013]根据本发明优选实施例，做出如下规定:压力件设置有基础部和引导部，其中基础部定位在布置在变送器盘的背向彼此的两侧上的两个离合器盘之间，并且规定:引导部在凹部的沿着周向方向彼此相对的两个边缘之间沿轴向方向被引导。这种设计产生压力件在凹部中的特别精确的引导，因而换档行为被最佳化。
[0014]根据从属权利要求本发明的有利的实施例变得明显。
【附图说明】
[0015]在本文中，将在附图中所示的实施例的辅助下描述本发明。在这些附图中:
[0016]图1示出根据本发明的具有变送器的同步组件的示意性纵剖视图；
[0017]图2示出图1的同步组件的分解图；
[0018]图3示出沿着图1的平面II1-1II的剖视图；
[0019]图4示出沿着图3的平面IV-1V的剖视图；
[0020]图5示出沿着图3的平面V-V的剖视图；
[0021]图6示出图3的截面VI的放大图；
[0022]图7a示出沿着图3的平面VI1-VII的剖视图；
[0023]图7b至7e示出图7a中的标记有VII的区域的不同的实施例变型；
[0024]图8示出根据本发明的变送器的其中安装有压力件的变送器盘的立体图；
[0025]图9示出在根据本发明的变送器中使用的压力件的立体图；
[0026]图10示出图9的压力件的引导部的立体图；
[0027]图11示出图10的引导部的仰视图；
[0028]图12示出图10的引导部的侧视图；
[0029]图13示出图10的引导部的平面图；
[0030]图14示出图9的压力件的基础部的立体图；
[0031]图15示出图9的基础部的仰视图；
[0032]图16示出图9的基础部的侧视图；
[0033]图17示出图9的基础部的平面图；
[0034]图18示出变送器盘的侧视图；
[0035]图19示出沿着图18的线XIX-XIX的剖视图；
[0036]图20示出沿着图18的平面XX-XX的剖视图；
[0037]图21示出沿着图18的平面XX1-XXI的剖视图；并且
[0038]图22示出沿着图3的平面XXI1-XXII的剖视图。
【具体实施方式】
[0039]图1示意性地示出包括两个变速箱带齿轮1、2的同步组件，两个变速箱带齿轮1、2各自可以连接到传动轴3以便基于换挡随传动轴3联合旋转。为了这个目的，提供可以相对于传动轴3沿轴向方向调节的变送器10。
[0040]在下文中使用术语“轴向”或“径向”之处，它们表示传动轴3的以及变送器10的旋转轴线。
[0041]在下文中，将参照图1至图5解释同步组件的基本设计，同时将在下文中参照图6至图22进一步解释细节。
[0042]变送器10包括变送器盘12，变送器盘12在其两个侧表面中的每一个侧表面上设置有离合器盘14。每个离合器盘14在其径向内周上包括传动轴带齿布置16，并且在其径向外周上包括离合器带齿布置18 (特别参见图2)。
[0043]离合器盘14的传动轴带齿布置16以可旋转固定但能轴向移位的方式被容纳在变送器套筒22的外部带齿布置20上。继而，变送器套筒22以可旋转固定的方式布置在传动轴3上。为了这个目的，变送器套筒22设置有内部带齿布置24 (具体参见图3至图5)。
[0044]每个离合器盘14的离合器带齿布置18都设置成与为其分配的并且设置在变速箱带齿轮1、2上的齿轮离合器带齿布置26配合。在所示的示例实施例中，每个齿轮离合器带齿布置26都设置在摩擦环28的内表面上，摩擦环28在其外侧上设置有略锥形摩擦表面30。每个摩擦环28都连接(例如，焊接或钎焊)到为其分配的变速箱带齿轮1、2以便随变速箱齿轮1、2联合旋转。
[0045]布置在变送器盘12上的是两个同步环32，两个同步环32位于变送器盘12的任一侧上并且设置成与摩擦环28的摩擦表面30配合。为了这个目的，同步环32在它们的内表面上设置有摩擦衬片34。
[0046]同步环32基本上连接到变送器盘12以便随变送器盘12联合旋转，但是它们还能够相对于变送器盘12旋转约小角度范围。此外，同步环32在轴向方向上附接到变送器盘12，但是它们在一定程度上也可以从中心或初始位置开始沿轴向方向被调节。
[0047]每个同步环32都设置有三个不同类型的凸耳，S卩，连接凸耳36，37、止动凸耳38和锁定凸耳40，这些凸耳