高精度定梁式数控龙门镗铣床的主轴连接结构的制作方法

文档序号:5745876阅读:154来源:国知局
专利名称:高精度定梁式数控龙门镗铣床的主轴连接结构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种定梁式数控龙门镗铣床,尤其是一种定梁式数控龙 门镗铣床的主轴连接结构。
技术背景
定梁式数控龙门镗铣床,主要由床身、工作台、左右立柱、横梁、滑板、 滑枕、主减速箱、操纵台、电气控制箱、^a控制箱以及X轴、Y轴和Z轴导 轨及其驱动控制装置等构成。零件一次装夹后,可自动完成铣、钻、铰、镗 等多工序加工,适用于各行业大、中型零件的粗、精加工。
在现有的机床中,由于主轴变速箱的输出轴与主轴的连接采用花键连接, 花键与主轴,花键与齿轮变速箱的输出轴之间都有侧隙,大大地降低了输出 扭矩,同时滑枕上两端孔的同轴度要求较高,增加了滑枕的加工难度。如果 侧隙控制不好,机床在强烈切削时,就会产生震动。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在问题,提供一种定梁式数控龙门镗 4先床的主轴i^4妻结构。
本实用新型,主轴变速箱的输出轴与主轴的连接采用弹性涨套膜片联轴 器无侧隙连接,所述弹性涨套膜片联轴器包括筒状传动轴、设置在筒状传动 轴两端可分别与变速箱的输出轴和主轴连接的涨套、置于传动轴中间的气管、 置于传动轴两端的气管端面中心定位的保持架、置于传动轴内部的气管中间 保持架、以及设置在涨套与传动轴端面之间的弹性膜片。筒状传动轴由三部 分组成,中间为筒状,两端为缩颈端头,气管端面中心定位的保持架卡扣在 缩颈端头上,缩颈端头通过紧固件与气管端面中心定位的^f呆持架、弹性膜片 和涨套固定连接在一起,气管中间保持架通过螺4丁固定连接在筒状传动轴的 内壁,装配完成后,筒状传动轴中间的筒体部分与两端的缩颈端头再通过焊 4妄的方式固定连冲妻。
本实用新型,由于齿轮变速箱的输出轴与主轴的连接采用弹性涨套膜片 联轴器无侧隙连接,大大地提高了主轴与变速箱的输出轴的连接刚性,同时 也降低了滑枕的加工难度。


图1为一种定梁式数控龙门镗铣床的结构示意图。 图2为实施例主轴连接结构原理图。
图中,1、床身2、工作台3、立柱4、横梁5、 4^反 6、 滑枕7、主轴变速箱8、主轴11、涨套12、弹性膜片13、气管 端面带中心定位的保持架14、气管15、气管中间保持架16、传动轴 17、缩颈端头18、紧固件19、螺钉。
M实施方式
参照图1-图2,定梁式数控龙门镗铣床的主轴连接结构,主轴变速箱7 的输出轴与主轴8的连接采用弹性涨套膜片联轴器无侧隙连接,所述弹性涨 套膜片联轴器包括筒状传动轴16、设置在筒状传动轴两端可分别与变速箱7 的输出轴和主轴8连接的涨套11、置于传动轴中间的气管14、置于传动轴16 两端的气管端面中心定位保持架13、置于传动轴内部的气管中间保持架15、 以及设置在涨套11与传动轴16端面之间的弹性膜片12。筒状传动轴16由三 部分组成,中间为筒状,两端为缩颈端头17,气管端面中心定位的保持架13 卡扣在缩颈端头17上,縮颈端头17通过紧固件18与气管端面中心定位的保 持架13、弹性膜片12和涨套11固定连接在-"^,气管中间保持架15设置二 个,分别通过螺钉19固定在筒状传动轴16的内壁,装配完成后,筒状传动 轴16中间的筒体部分与两端的缩颈端头17再通过焊接的方式在A处固定连 接。
权利要求1、一种高精度定梁式数控龙门镗铣床的主轴连接结构,其特征在于主轴变速箱(7)的输出轴与主轴(8)的连接采用弹性涨套膜片联轴器无侧隙连接,所述弹性涨套膜片联轴器包括筒状传动轴(16)、设置在筒状传动轴两端可分别与变速箱(7)的输出轴和主轴(8)连接的涨套(11)、置于传动轴中间的气管(14)、置于传动轴(16)两端的气管端面中心定位保持架(13)、置于传动轴内部的气管中间保持架(15)、以及设置在涨套(11)与传动轴(16)端面之间的弹性膜片(12),筒状传动轴(16)由三部分组成,中间为筒状,两端为缩颈端头(17),气管端面中心定位的保持架(13)卡扣在缩颈端头(17)上,缩颈端头(17)通过紧固件(18)与气管端面中心定位的保持架(13)、弹性膜片(12)和涨套(11)固定连接在一起,气管中间保持架(15)通过螺钉(19)固定连接在筒状传动轴(16)的内壁,装配完成后,筒状传动轴(16)中间的筒体部分与两端的缩颈端头(17)再通过焊接的方式固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种高精度定梁式数控龙门镗铣床的主轴连接结构。主轴变速箱的输出轴与主轴的连接采用弹性涨套膜片联轴器无侧隙连接,所述弹性涨套膜片联轴器包括筒状传动轴、设置在筒状传动轴两端可分别与变速箱的输出轴和主轴连接的涨套、置于传动轴中间的气管、置于传动轴两端的气管端面中心定位保持架、置于传动轴内部的气管中间保持架、以及设置在涨套与传动轴端面之间的弹性膜片。由于齿轮变速箱的输出轴与主轴的连接采用弹性涨套膜片联轴器无侧隙连接,大大地提高了主轴与变速箱的输出轴的连接刚性,同时也降低了滑枕的加工难度。
文档编号F16D3/56GK201427238SQ20092005843
公开日2010年3月24日 申请日期2009年6月12日 优先权日2009年6月12日
发明者吴旭炎, 翼 张, 张国平, 贲薇婷 申请人:广东领航数控机床股份有限公司
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