专利名称：安全钳油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种刹车装置上用的安全钳油缸。
背景技术：
在刹车装置上应用安全钳刹车已经有较长的时间了，其中安全油缸的工作 原理皆为无油压时由碟簧推动活塞产生作用力，在其它参数一定时，安全钳的 制动力与安全油缸产生的推力成正比。随着钻井技术的不断发展，对安全钳刹 车可靠性的要求也不断提高。在原有安全油缸的技术基础上，为了使安全钳产 生更大制动力来满足钻机的正常使用，需要增加安全油缸数量才能满足要求。 故此为了保证安全油缸数量不被增加且安全钳的制动力矩的，要满足钻机工作 的可靠要求是需要解决的问题。
在刹车装置使用中当其它相关参数一定时，安全钳制动力矩的大小与安全
油缸产生的推力成正比。随着9000米石油钻机的开发，当安全油缸的推力不能 满足使用要求时，只能通过增加安全钳的数量来增大的制动力矩。综合考虑这 样会使绞车的体积增大和刹车装置的结构变化。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种解决钻机在正常工作过程中保证油缸数量不 增加，而能产生较大的推力，从而产生更大的制动力矩和提高安全可靠性的安 全钳油缸。
为了达到上述目的采用以下技术方案包括活塞，油缸体，油缸盖通过连 接螺钉固定在油缸体上，油缸体内设置碟簧组，碟簧组中的第一片碟簧的开口 向下，碟簧组中的最后一片开口向上，碟簧组最后一片碟簧的大口与活塞贴合，油缸盖上设置有通油口。
所述碟簧组由6片碟簧组成。
所述碟簧外径为160mm。
本新型安全大油缸比原安全油缸碟簧数量少、碟簧大、结构更加紧凑，且 推力也增大很多。本实用新型安全钳油缸比现有安全钳油缸的推力增大，从而 大大提高刹车装置的安全可靠性；在钻机大负荷情况下，安全钳油缸的使用数 量会减少，且油缸产生的作用力也大大增大。
图1为本实用新型安全钳油缸的结构示意图； 图2为图1的左视图。
具体实施方式
一种安全钳油缸，包括活塞l，油缸体4，油缸盖3通过连接螺钉2固定在 油缸体上，油缸体内设置碟簧组5，碟簧组由6片碟簧组成，碟簧外径为160mm， 碟簧组的第一片碟簧的开口向下，最后一片开口向上，碟簧组最后一片碟簧的 大口与活塞贴合，油缸盖上设置有通油口 6，通油口即作为进油口又作为回油口 。
碟簧组也可以由偶数片的碟簧组成，比如8片、10片、12片等，碟簧的外 径也可以按比例放大或者縮小，比如140mm、 120mm、 180mm、 200mm等。
安全油缸是无油压产生作用力，其平时使用是在钻井操作工人离开钻井位 置或短暂停钻情况下产生制动力。当在液压站出现故障或钻机停电下等非正常 情况下，其也可以正常刹车，产生制动力。
当有设定油压时，压力油通过进油口进入安全油缸内，高压油推动活塞， 此时活塞开始压縮碟簧，制动力解除；当卸压时，压力油通过回油口返回，碟 簧开始恢复原状，碟簧推动活塞，产生制动力。
权利要求1、一种安全钳油缸，包括活塞(1)，油缸体(4)，油缸盖(3)通过连接螺钉(2)固定在油缸体上，其特征是油缸体内设置碟簧组(5)，碟簧组中的第一片碟簧的开口向下，碟簧组中的最后一片开口向上，碟簧组最后一片碟簧的大口与活塞贴合，油缸盖上设置有通油口(6)。
2、 根据权利要求1所述的安全钳油缸，其特征是所述碟簧组由6片碟簧 组成。
3、 根据权利要求2所述的安全钳油缸，其特征是所述碟簧外径为160mm。
专利摘要本实用新型提供了一种解决钻机在正常工作过程中保证油缸数量不增加，而能产生较大的推力，从而产生更大的制动力矩和提高安全可靠性的安全钳油缸。包括活塞，油缸体，油缸盖通过连接螺钉固定在油缸体上，油缸体内设置碟簧组，碟簧组中的第一片碟簧的开口向下，碟簧组中的最后一片开口向上，碟簧组最后一片碟簧的大口与活塞贴合，油缸盖上设置有通油口。本新型安全大油缸比原安全油缸碟簧数量少、碟簧大、结构更加紧凑，且推力也增大很多。
文档编号F16D65/22GK201368163SQ20092008862
公开日2009年12月23日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者张广川, 李广军, 汪成刚 申请人:郑州海来能源科技有限公司