专利名称：一种用于汽轮机调节级的活塞差压启闭式调节汽阀的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种用于汽轮机调节级的活塞差压启闭式调节汽阀，属于汽轮机 领域。
背景技术：
现代电站汽轮机绝大部分采用喷嘴配汽调节，其第一级称为调节级，调整抽汽式 汽轮机每个调整抽汽口后的第一级都采用调节级，调节汽阀目前普遍采用外置式或旋转隔 板两种，不管采用哪种调节汽阀其特点是开启力大，体积大，旋转隔板极容易卡住，而且总 是一组汽阀节流，造成一定损失。
实用新型内容根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种采用差 压启闭原理、体积小、操作简单易行且能减少节流损失的用于汽轮机调节级的活塞差压启 闭式调节汽阀。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于汽轮机调节级的活塞 差压启闭式调节汽阀，包括汽缸和汽缸内部的调节级隔板，其特征在于汽缸外部设有控制 阀，调节级隔板前依次设有多组活塞和外缸，活塞一端设有阀头，阀头正对着隔板入口处设 有的阀座，活塞另一端扣入外缸中，外缸通过支撑螺栓固定在调节级隔板上，外缸和控制阀 之间有导汽管连接。所述的控制阀包括阀体、阀杆、阀块和遮汽环，阀杆穿出阀体顶部，阀杆下部依次 连接阀块和遮汽环，阀体上部连接排汽管，下部连接高压汽管，阀体侧壁上间隔设置多个导 汽管口，导汽管口连接导汽管，从而通过一个控制阀可以控制调节级隔板前调节汽阀的多 个阀组。由于阀组数量可以布置很多，直接启闭一个阀组对调节抽汽式汽轮机电负荷及抽 汽压力变化影响很小，故可直接启闭一个阀组，减少节流损失。外缸内部的空腔称为腔室。工作原理及过程本实用新型采用差压启闭原理，通过控制阀控制调节级隔板前调节汽阀的多个阀 组。每个阀组的腔室都用导汽管与控制阀依顺序相连，控制阀的阀块由上向下移动时，依次 把腔室的压力卸掉，通过排汽管将各腔室排出的蒸汽送到比调节级隔板后压力低的下级热 力系统，但是此时隔板后的压力会大于腔室的压力，使活塞朝外缸方向移动，依次打开全部 阀组，控制阀的阀块由下向上移动时，通过高压汽管输入的上级高压蒸汽注入腔室，蒸汽推 动活塞向隔板入口方向移动，依次关闭各个阀组。遮汽环依次盖住与关闭阀组相连的导汽 管口，以减少高压蒸汽消耗量，仅靠调节级隔板前后压差，阀头紧紧封住隔板入口的阀座， 使蒸汽不能由此进入下一级。本实用新型所具有的有益效果是提供一种用于汽轮机调节级的活塞差压启闭式 调节汽阀，采用差压启闭原理，通过设置一个体积很小的控制阀就能直接控制调节级隔板 前调节汽阀的多个阀组，操作简单方便，而且启闭一个阀组对调节抽汽式汽轮机电负荷及抽汽压力变化很小，故可直接启闭一个阀组，减少节流损失。
图1是本实用新型的结构示意图。其中1、汽缸；2、调节级隔板；3、活塞；4、外缸；5、阀头；6、隔板入口 ；7、阀座；8、 支撑螺栓；9、导汽管；10、阀体；11、阀杆；12、阀块；13、遮汽环；14、排汽管；15、高压汽管； 16、导汽管口 ；17、外缸口 ；18、腔室；19、静叶；20、动叶
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述如图1所示，本实用新型涉及一种用于汽轮机调节级的活塞差压启闭式调节汽 阀，主要在汽缸1外部设有控制阀，调节级隔板2前依次设有多组活塞3和外缸4，活塞3 — 端设有阀头5，阀头5正对着隔板进汽入口 6处设有的阀座7，活塞3另一端扣入外缸4中， 外缸4通过支撑螺栓8固定在调节级隔板2上，外缸口 17和控制阀之间通有导汽管9。所 述的控制阀包括阀体10、阀杆11、阀块12和遮汽环13，阀杆11穿出阀体10顶部，阀杆11 下部依次连接阀块12和遮汽环13，阀体10上部连接排汽管14，下部连接高压汽管15，阀体 10侧壁上间隔设置多个导汽管口 16，导汽管口 16用导汽管9按顺序与外缸口 17接通，从 而通过一个控制阀可以控制调节级隔板前调节汽阀的多个阀组，由于阀组数量可以布置很 多，启闭一个阀组对调节抽汽式汽轮机电负荷及抽汽压力变化很小，故可直接启闭一个阀 组，减少节流损失。工作原理及过程本实用新型采用差压启闭原理，通过控制阀控制调节级隔板前调节汽阀的多个阀 组。每个阀组的腔室18都用导汽管9与控制阀依顺序相连，控制阀的阀块12由A端向B 端移动时，依次把腔室18的压力卸掉，通过排汽管14将各腔室18排出的蒸汽送下级热力 系统，但是此时调节级隔板2后的压力大于腔室18的压力，活塞3向E端移动，依次打开全 部阀组，控制阀阀块12由B端向A端移动时，通过高压汽管15进入的上级高压蒸汽注入腔 室18，蒸汽推动活塞3向F端移动，依次关闭各个阀组。遮汽环13依次盖住与关闭阀组相 连的导汽管口 16，切断高压蒸汽进入已关闭阀组，以减少高压蒸汽消耗量，仅靠调节级隔板 2前后压差，阀头5紧紧封住隔板入口 6处阀座7，使蒸汽不能由此进入下一级。
权利要求一种用于汽轮机调节级的活塞差压启闭式调节汽阀，包括汽缸(1)和汽缸(1)内部的调节级隔板(2)，其特征在于汽缸(1)外部设有控制阀，调节级隔板(2)前依次设有多组活塞(3)和外缸(4)，活塞(3)一端设有阀头(5)，阀头(5)正对着隔板进汽口(6)处设有的阀座(7)，活塞(3)另一端扣入外缸(4)中，外缸(4)通过支撑螺栓(8)固定在调节级隔板(2)上，外缸(4)和控制阀之间通有导汽管(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机调节级的活塞差压启闭式调节汽阀，其特征 在于所述的控制阀包括阀体(10)、阀杆(11)、阀块(12)和遮汽环(13)，阀杆(11)穿出阀 体(10)顶部，阀杆(11)下部依次连接阀块(12)和遮汽环(13)，阀体(10)上部连接排汽 管(14)，下部连接高压汽管(15)，阀体(10)侧壁上间隔设置多个导汽管口(16)，导汽管口 (16)用导汽管按顺序与外缸口(17)接通。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽轮机调节级的活塞差压启闭式调节汽阀，包括汽缸和汽缸内部的调节级隔板，其特征在于汽缸外部设有控制阀，调节级隔板前依次设有多组活塞和外缸，活塞一端设有阀头，阀头正对着隔板入口处设有的阀座，活塞另一端扣入外缸中，外缸通过支撑螺栓固定在调节级隔板上，外缸和控制阀之间通有导汽管。所述的控制阀包括阀体、阀杆、阀块和遮汽环，阀体侧壁上间隔设置多个导汽管口。本实用新型采用差压启闭原理，通过设置一个体积很小的控制阀就能直接控制调节级隔板前调节汽阀的多个阀组，操作简单方便，而且启闭一个阀组对调节抽汽式汽轮机电负荷及抽汽压力变化很小，故可直接启闭一个阀组，减少节流损失。
文档编号F16K41/10GK201560806SQ200920280460
公开日2010年8月25日 申请日期2009年12月4日 优先权日2009年12月4日
发明者赵同斌 申请人:沂源县华阳能源设备有限公司