专利名称：用于乘客传送器的传动组件的制作方法
用于乘客传送器的传动组件置量诸如自动扶梯和自动走道的乘客传送器典型地包括在传送器的相对的端部处的平台之间运送乘客的自动表面，例如梯级。自动表面由包括马达、传动链轮和梯级链的传动组件推动。马达典型地使传动链轮旋转。梯级链由链轮驱动。梯级链以导致有期望的传送器运行的方式固定到自动表面上。传统的乘客传送器传动组件存在各种问题。一个问题是与沿着路径而运动以及与传动链轮相互作用的梯级链联结件相关联的噪声和振动。另一个问题是梯级链典型地需要润滑，这会引入材料和带来维护问题。另外，典型的梯级链布置需要维护，这会给建筑物业主带来了额外的费用和不便。概沭
一种用于乘客传送器的示例性传动组件包括包含至少部分地容纳在护套中的多个绳索的带。多个连接块沿着带来沿纵向彼此间隔开而固定到带上。根据以下详细描述，公开的实例的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。伴随详细描述的附图可简要地描述如下。附图简沭图I示出了一个实例乘客传送器。图2示出了一个实例乘客传送器传动组件的选定部分。图3示出了一个实例乘客传送器传动组件的其它选定部分。图4是一个实例连接块和带构造的截面图。图5是另一个实例连接块和带构造的截面图。图6是另一个实例连接块和带构造的截面图。图7是另一个实例连接块和带构造的截面图。图8是另一个实例连接块和带构造的截面图。图9是另一个实例连接块和带构造的截面图。
图10是另一个实例连接块和带构造的截面图。图11是另一个实例连接块和带构造的截面图。详细描沭图I显示了一个实例乘客传送器20的选定部分。示出的实例传送器20是自动扶梯。其它实例包括自动步道。传送器20包括多个自动表面22，在这个实例中，该多个自动表面22包括梯级。自动表面22在平台24和平台26之间运送乘客。扶手28随自动表面22而运动，以提供供个人在被传送器20运送时抓握的表面。如可从图1-3中理解的那样，传送器20包括传动组件30，该传动组件30包括带32和固定到带32上的多个连接块34。连接块34沿着带32的长度沿纵向而彼此间隔开。传动轮40由马达(未示出)旋转，并且施加运动力来使带32和连接块34沿着对应于自动表面22所遵循的路径的路径而运动。连接块34与在传动轮40上对应地构造而成的表面或特征协作，使得连接块34由传动轮40强制地接合，以使它们和带32运动。在示出的实例中，连接块34至少部分地接收在传动轮40中的凹部42内。在这个实例中，传动轮40还包括直接接合带32的外部传动表面44来推动带32。在这个实例中，传动表面44和带32之间的摩擦接合有助于使带如期望的那样运动。连接块34提供强制传动表面，而带32提供摩擦传动表面来使带32和连接块34有期望的运动。自动表面通过连接块34和轴46之间的连接来与带32联接，使得带32和连接块34的运动导致自动表面22有对应的运动。在这个实例中，连接块34具有构造成连接到轴46上的朝内的连接表面。在一个实例中，自动表面22使用传统的梯级-轴连接来连接到轴46上。在另一个实例中，连接块34具有构造成直接连接到自动表面22的一部分上的至少一个连接表面。连接块34有助于将自动表面22联接到带32上，使得传动组件30可使表面22如期望的那样运动。在图3的实例中，连接块34之间的间隔对应于轴46的节距。在另一个实例中，不是每个连接块都联接到自动表面22或轴46上。在这种实例中，一些连接块用作强制传动元件，而不在传动组件30和自动表面22之间提供连接。存在根据本发明设计而成的传动组件30的各种可行构造。在图4中显示了一个 实例。这个实例包括带32，带32具有沿着带32的长度而沿纵向延伸的多个绳索50。在一个实例中，绳索50包含钢。在另一个实例中，绳索50包含聚合物。绳索50至少部分地由护套52覆盖。一种实例护套材料包括聚氨酯，例如热塑性聚亚安酯。在这个实例中，连接块34包括抵靠着带32的一侧而被接收的第一部分54和接收在带32的相背的侧上的第二部分56。在这个实例中，存在一个第一部分54和两个第二部分56。固定部件58使连接块34在带32上保持在它们的期望位置上。一个实例包括通过带32中的孔而被接收且拧入部分54或56中的至少一个中的带螺纹的固定部件58，例如螺栓。在一个实例中，连接块包含金属。一个实例包含钢。一些连接块具有聚合物涂层。其它实例连接块包含硬塑料材料。图5显示了其中两个第一部分54彼此间隔开的另一个实例。图6示出了其中第二部分56具有相对于传动轮40的旋转轴线布置成斜角的内表面的另一个变型。这个实例还包括抵靠着外表面而被接收在第一部分54和第二部分56上的固定块部分60。在这个实例中，不通过带32而接收固定部件58，如可从图中理解的那样。图7的实例类似于图4的实例，但是具有接收在带32的相反的侧上的额外的固定块部分60和固定部件58。在图8中，第一部分54和第二部分56沿横向向外延伸得比带32的护套52的外部尺寸远相当多。在这个实施例中，固定部件58固定到部分54和56中的至少一个上，但不是通过带32而被接收。图9显示了其中包括了两个带32A和32B的另一个实例传动组件布置。在这个实例中，间隔件70在连接块34的位置处布置在带32A和32B之间。使用多个带可提高传动组件的承载容量。这种实例可特别适于在具有例如相对较长的行程的乘客传送器中使用。图10显示了另一个多带实例。两个带32A和32B在这个实例中是并排的(而不像图9的实例中的那样堆迭在一起)。在这个实例中，传动表面44的较大的宽度为带32A和32B两者提供了足够的摩擦接合。在图4至10的各个实例中，带32的表面的至少一些被暴露，沿着带32的整个长度而面向传动轮上的外部传动表面44。这些实例在带32包绕传动轮40的任何地方，在传动轮40和带32之间提供摩擦驱动接合。在图11的实例中，带32具有至少部分V形的截面，而传动表面44具有对应的V形构造，使得在带32和传动表面44之 间的接口处的三个表面之间存在摩擦接合。前面的描述在性质上示例性的而非限制性的。不一定偏离本发明的实质的公开的实例的变型和修改对于本领域技术人员可变得显而易见。仅可通过研究所付权利要求来确定给予本发明的法律保护范围。
权利要求
1.一种用于乘客传送器的传动组件，包括 包括至少部分地容纳在护套中的多个绳索的带；以及 沿着所述带来沿纵向彼此间隔开而固定到所述带上的多个连接块。
2.根据权利要求I所述的传动组件，其特征在于，所述连接块各自包括抵靠着所述带的第一侧而被接收的第一部分、抵靠着所述带的相反的第二侧而被接收的第二部分。
3.根据权利要求2所述的传动组件，其特征在于，所述连接块中的各个均包括抵靠着所述带的相应的侧而固定所述第一部分和所述第二部分的至少一个固定部件。
4.根据权利要求2所述的传动组件，其特征在于，所述连接块中的各个均包括在所述带的相反的边缘附近的两个第一部分，使得在所述第一侧的所述带的中心部分暴露在所述两个第一部分之间。
5.根据权利要求4所述的传动组件，其特征在于，所述连接块中的各个均包括与所述第一部分两者相关联的单个第二部分。
6.根据权利要求4所述的传动组件，其特征在于，所述连接块中的各个均包括两个第二部分，并且所述第二部分中的各个均与所述两个第一部分中的一个相关联。
7.根据权利要求I所述的传动组件，其特征在于，所述带具有大体长方形的外部截面。
8.根据权利要求I所述的传动组件，其特征在于，所述带具有至少部分地为大体V形的外部截面。
9.根据权利要求I所述的传动组件，其特征在于，所述连接块中的至少一些具有适于连接到相关联的乘客传送器的梯级上的连接表面。
10.根据权利要求I所述的传动组件，其特征在于，所述连接块中的至少一些具有适于连接到相关联的乘客传送器的梯级轴上的连接表面。
11.根据权利要求I所述的传动组件，其特征在于，所述传动组件包括 用于使所述带运动的传动轮； 以及其中 所述连接块各自具有适于接合所述传动轮上的对应的表面的表面，使得所述传动轮通过所述传动轮和所述连接块之间的强制接合来使所述带运动。
12.根据权利要求11所述的传动组件，其特征在于，所述传动轮包括至少沿着所述连接块之间的所述带的部分而接合所述带的表面，以通过所述传动轮和所述带之间的摩擦接合来使所述带运动。
13.根据权利要求12所述的传动组件，其特征在于，在所述带的面向所述传动轮的侧的所述带的中心部分沿着所述带的整个长度而暴露，并且所述中心部分由所述传动轮以摩擦的方式接合。
14.根据权利要求11所述的传动组件，其特征在于，所述传动轮具有带有多个凹部的外表面，所述多个凹部轮廓设置成至少部分地接收和传动地接合所述连接块，以使所述传动带运动。
15.根据权利要求I所述的传动组件，其特征在于 所述绳索包含钢； 所述护套包含聚氨酯；以及 所述连接块包括具有聚合物涂层的金属本体。
全文摘要
一种用于乘客传送器的示例性传动组件包括包含至少部分地容纳在护套中的多个绳索的带。多个连接块沿着带来沿纵向彼此间隔开而固定到带上。
文档编号F16H7/18GK102803117SQ200980159873
公开日2012年11月28日 申请日期2009年6月12日 优先权日2009年6月12日
发明者F·R·斯皮尔曼, D·林德梅尔, B·恩格尔克, A·O·梅洛, D·温克尔黑克 申请人:奥的斯电梯公司