专利名称：自动负荷变矩无级调速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自动负荷变矩无级调速装置，尤其与自动负荷变矩无级调速器有关。
背景技术：
现有的无级变速器是一组由两个锥体组合而成的传动轮和断面成梯形的传动带组成。当两个锥体靠近时，传动带被挤到锥体传动轮的外周；当两个锥体分离时，传动带被卡在锥体传动轮的内侧。同时主动轮与被动轮的锥体位置的改变正好相反，使传动带保持涨紧。其金属传动带由多层金属片叠合后被锁在传动带骨架内可任意轴向移动。锥体斜面上有齿形凹凸槽，对应的锥体斜面上的齿形相互错位。当金属片接触凸齿时就被顶作轴向移动进入对应锥体斜面上的凹槽处，使传动带的侧面不断形成与锥体面配套的啮合面。该变速器的驱动源自于根据传动速度信息所提供的液压装置。不但结构复杂，制造成本高，而且磨损较大，能耗较大，维修困难。
发明内容
本发明目的是提供一种结构比较简单、制造成本低、容易普及推广、性能稳定、维护方便、经济实用、节能效果好的新一代无级变速器。它是以传动时的实际承受负荷的大小作为变速参数，无需控制系统，不受传动速度影响，可实现静止变矩和高档低速，尤其对电动车辆节能更为突出。为达到上述目的，本发明是通过以下技术解决方案来实现的。自动负荷变矩无级调速器，它包括可拆卸式壳体、输入轴、输出轴、内齿轮、弹簧钢带、弹簧钢带基轮等。弹簧钢带绕装在弹簧钢带基轮外周，弹簧钢带基轮安装在输入轴端部，内齿轮安装在输出轴端部， 其齿面位置与弹簧钢带外周套合并与弹簧钢带一侧压紧。所述的自动负荷变矩无级调速器，它还包括在弹簧钢带卷成的弹性模拟传动轮外周的部分弹簧钢带表面设有孔槽。本发明与现有技术相比有以下优点(1)省去了复杂的液压控制系统，制造成本低、故障率低、维修简单、容易普及。(2)完全根据输出端承受的实际负荷来自动调整变速比和扭矩力。与运行速度无关，并且可实现静止变矩，使起动更轻松更节能。( 实现了弹性传动，可消除运行过程中所产生的瞬间冲击力，有效保护动力设备。(4)主动轮与被动轮之间实现面接触，可使应力分散，受力均勻，性能更加稳定。(5)不需要传动带，也不必改变传动轮之间的位置，可使体积进一步缩小。(6)钢带与齿轮的受力点被自行弹性压紧，不会出现打滑，弹簧钢带与齿轮啮合的位置实现自动定位，且使定位点远离受力点，可降低磨耗， 延长寿命。
四
图1是本发明自动负荷变矩无级调速器的总体结构原理示意图。
图2是本发明自动负荷变矩无级调速器的弹簧钢带与内齿轮的相对位置示意图。 五具体实施例方式下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。如图所示自动负荷变矩无级调速器，包括可拆卸式壳体(1)、输入轴( 、输出轴 (3)、内齿轮(4)、弹簧钢带(5)、弹簧钢带基轮(6)、钢带表面啮合面(7)、传动主轴轴承(8)。 弹簧钢带(5)绕装在弹簧钢带基轮(6)外周；弹簧钢带基轮(6)安装在输入轴(2)端部；内齿轮(4)安装在输出轴(3)端部；其齿面位置套装在弹簧钢带(5)外周附近，并与弹簧钢带
(5) 一侧压紧；在弹簧钢带( 卷成的弹性模拟传动轮外周的部分弹簧钢带表面设有孔槽 ⑵。工作时，由输入轴提供扭矩力，驱动弹簧钢带基轮转动.同时弹簧钢带便跟着基轮一起绕轴旋转.这时如果输出轴上有负载，内齿轮就与输出轴一起通过内齿轮与弹簧钢带外周的啮合面向弹簧钢带产生阻滞力。弹簧钢带受到外力作用便产生屈服，开始自动绕轴卷紧，使其外周的有效啮合面的长度(即模拟传动轮的周长)减小。在输入轴转速不变的情况下内齿轮的转速降低，而向输出轴提供的扭矩力增大。当扭矩力增大到满足驱动输出轴上的负荷所需的扭矩力时，输出轴被驱动。弹簧钢带在内齿轮中的卷曲程度随着传动中负荷的变化会不断改变。当弹簧钢带的啮合面上的某一点通过受力点后，很快会脱离啮合关系，自由弹出。而在其靠近受力点之前，又会自动与内齿轮啮合，然后在内圈弹簧钢带的压力作用下，稳定地通过受力点。弹簧钢带的弹性强度必须与输入轴上获得的扭矩力大小相适应，即动力设备所提供的扭矩力必须具备将弹簧钢带全部卷紧的能力。弹簧钢带卷紧过程中所产生的反弹力的变化范围必须与最大变速比相适应。即初始反弹力与最终反弹力之比相当于在弹簧钢带卷紧时与内齿轮之间的传动比。在多级变速时，应等于包括前面各级弹簧钢带形变所带来的变速因素在内的总的变速比。在实际应用时，由于受到体积限制，弹簧钢带的弹性强度不可能完全满足较宽的变速范围和较大的扭矩力的要求，但可以采用多级组合变速的方法和高速输入减速输出的方法。可使本装置所涉及的变速控制部分的变速范围成倍扩大，负荷承受能力大幅提高，可适用于重型设备(车辆)实现自动负荷变矩的无级变速。
权利要求
1.一种自动负荷变矩无级调速器。它包括可拆卸式壳体(1)，输入轴0)，输出轴(3)， 内齿轮G)，其特征在于它还包括弹簧钢带(5)，弹簧钢带基轮(6)。弹簧钢带(5)绕装在弹簧钢带基轮(6)外周；弹簧钢带基轮(6)安装在输入轴(2)端部；内齿轮(4)安装在输出轴(3)端部，其齿面位置与弹簧钢带(5)外周套合并与弹簧钢带(5) —侧压紧。
2.根据权利要求1所述的自动负荷变矩无级调速器，其特征在于在弹簧钢带(5)卷成的弹性模拟传动轮外周的部分弹簧钢带表面设有孔槽(7)。
全文摘要
本发明公开了一种自动负荷变矩无级调速器，属于自动无级变速的一种。它主要包括可拆卸式壳体、输入轴、输出轴、内齿轮、弹簧钢带、弹簧钢带基轮等。弹簧钢带绕装在弹簧钢带基轮上，弹簧钢带基轮安装在输入轴端部，内齿轮安装在输出轴端部，其齿面位置与弹簧钢带外周套合并与弹簧钢带一侧压紧。本发明目的是提供一种结构简单、制造成本低、易推广、方便实用、节能环保的新一代无级变速器。它以传动时实际负荷大小作为变速参数，无需控制系统，不受传动速度影响，可实现静止变矩，高档低速和弹性传动，使起动和运行更加平稳。
文档编号F16H37/02GK102235476SQ201010172480
公开日2011年11月9日 申请日期2010年4月20日 优先权日2010年4月20日
发明者吴雄 申请人:吴雄