专利名称：离心式离合器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种离心式离合器(Fliehkraftkupplung)。
背景技术
通常已知的是，在例如切割机(Trermschleifer)，除草机，机动锯或类似者等的手 操纵式工作器械上，将刀具经由离心式离合器与驱动马达相连接。由此确保了，在低转速下 例如在怠速中或在启动时，刀具不会一起转动。一种这种类型的离心式离合器举例而言出 自于文件 DE 10 2007 031 338 Al。
同样已知的是，在手操纵式工作器械的刀具处设置有停机制动器，在转速或驱动 力矩降至预定的值之下时，其对刀具进行制动。这举例而言出自于文件WO 2008/103105A1。发明内容
本发明的目的在于，创造一种这种类型的离心式离合器，其使得工作器械的简单 的构造和可靠的运行成为可能。
该目的通过根据本发明的离心式离合器来实现。
通过将制动装置集成到离心式离合器中，获得了简单的构造。通过如下一点，即， 离心配重将制动装置保持在松开位置(geldstenstellimg)中，则确保了，在经由离心配重 将驱动力矩传递至刀具上时，制动装置总是松开的。由此实现了制动装置的较低的磨损。
通过如下方式，S卩，当离心配重为了接合而径向向外运动时，其将制动装置松开， 则可在结构上通过相应的设计而确保，在接合时制动装置已经是松开的。有利地，制动装置 包括至少一个制动元件，该制动元件与制动面共同作用，其中，制动元件在制动装置松开时 通过该离心配重而被从制动面提起。由此，可通过简单的方法实现制动装置的松开。有利 地，离心配重在接合状态(eingekuppeltem Zustand)中经由制动元件作用到离合器鼓盘 (Kupplungstrommel)上。由此得出了简单的结构性的构造。该制动元件在此有利地径向向 内地且在朝制动面的方向上以有弹性的方式(gefedert)被安装(gelagert)。由此，在离合 器的未被促动的状态中制动装置总是已被促动的，并且刀具无法转动。适宜地，制动元件具 有制动段以及连杆段，其中，制动段与制动面共同作用，且其中，离心配重经由连杆段作用 到离合器鼓盘上。通过该接合和该制动装置的松开的功能的空间上的分离，可实现简单且 可靠的结构性构造。连杆段和制动段在此有利地在转动轴线的轴向方向上并排地布置。
制动元件有利地在离合器鼓盘处径向可动地被保持(radial beweglich gehalten) 0适宜地，设置有数个制动元件，其在制动面的大部分(Gro β teil)上延伸。由 此，制动面可被良好地充分利用。制动面的大部分在此表示制动面的至少70%、尤其是制动 面的多于90%。如果制动元件通过共同的弹性元件以有弹性的方式被安装，则获得了简单 的构造。弹性元件在此适宜地布置在制动元件的外周缘处。弹性元件在此可例如为螺旋弹 簧或弹性带。
有利地，离心配重至少部分地、尤其仅仅地径向地相对于转动轴线可动。部分径向的可动性在可摆转地(schwenlcbar)被安装的离心配重上被得到，该离心配重的摆转运动 包括在径向方向上的分量和在周向方向上的分量。仅仅径向的可动性在相对于转动轴线径 向地被引导的离心配重上被得到。该离心配重尤其地径向向内地以有弹性的方式被安装。 该离心配重在此尤其地布置在驱动侧支座的径向向外突出的臂处。
为实现平衡的布置，有利地设置有数个离心配重。离心配重在此适宜地通过拉力 弹簧有弹性地被安装。在此尤其地，每个拉力弹簧布置在沿周向方向(相对于转动轴线) 相邻的两个离心配重之间。通过三个拉力弹簧而有弹性地被安装的三个离心配重被证实是 尤其有利的。
下文中将根据附图阐述本发明的一个实施例。其中
图1示出了切割机的侧视图，
图2示出了出自图1的切割机的示意性的剖面示图，
图3示出了在图2中的箭头III的方向上看向离心式离合器的视图，
图4示出了沿着在图3中的线IV-IV穿过离心式离合器的局部的剖视示图，
图5示出了在图2中的箭头V的方向上看向离心式离合器的侧视图，
图6示出了离心式离合器的分解示图。
具体实施方式
图1示出了切割机1作为用于手操纵式工作器械的实施例。该切割机1具有壳体 2，后部的手柄3被固定在该壳体2处。在后部的手柄3处可摆转地安装有加速杆5。为了 操纵切割机1，还设置有抓握弓4，其搭接切割机1的壳体2。在壳体2处布置有支架7，在 支架7的向前突出的端部处布置有切割盘50。该切割盘50部分地被保护罩49所遮盖。与 布置在壳体2处的支架7的端部相邻地，启动器手柄6向外突出。在支架7内，驱动带10 被引导，该驱动带10通过邻近于壳体2布置的驱动盘8以及邻近于切割盘50的转动轴线 布置的从动盘9而被引导。
图2详细地示出了切割机1的驱动装置的构造。作为驱动马达，内燃机11布置在 壳体2中，其可例如为单缸两冲程发动机或混合扫气式四冲程发动机。驱动马达也可为电 动机。内燃机11具有活塞12，其驱动曲轴13绕转动轴线20旋转。在内燃机11的一侧处， 以抗扭的方式在曲轴13上布置有风扇叶轮14，用于为内燃机11输送冷却空气。在相对而 置的一侧上设置有离心式离合器15。该离心式离合器15包括离合器鼓盘16，其与可转动 地被安装于曲轴13上的驱动盘8抗扭地相连接。在该实施例中，该驱动盘8在内燃机11 与离心式离合器15之间被布置在曲轴13上。该离心式离合器15包括制动装置18，其与相 对于壳体固定地布置的法兰17共同作用。为了起动内燃机11，设置有启动装置19，其包括 同样在图1中所示出的启动器手柄6。在启动过程中，启动装置19作用到曲轴13上并以旋 转方式驱动曲轴13。
图3示出了法兰17与离合器鼓盘16上的侧视图。如图3所示出的，法兰17具有 三个紧固开口 21以用于在壳体2处的固定。离合器鼓盘16具有三个长孔22，螺钉23突伸 穿过长孔22。
图4中详细地示出了离心式离合器15的构造。该离心式离合器15包括带有总共 三个径向向外凸出的臂40的支座M(图5)。在图4中示出了一个臂40。在每个臂40处， 径向向外可动地安装有离心配重25。在转动轴线20的方向上，离心配重25利用保持器观 在臂40处被保持。离心配重25径向向内地，即在朝转动轴线20的方向上，以有弹性的方 式被安装。这在图5中示出。总共设置有三个拉力弹簧四，其利用其端部而作用到在周向 方向上相邻的离心配重25处。
如图4所示，径向地在离心配重25之外布置有制动元件沈，其在径向方向上布置 在离心配重25与平行于转动轴线20而延伸的离合器鼓盘16的边缘41之间。如图4所示， 制动元件沈利用螺钉23径向可动地且在周向方向上被引导地在长孔22中被保持。该制 动元件沈在此具有径向上位于内部的连接片35，连接片35突入到长孔22中，并且螺钉23 的头部位于连接片35上，从而可保证制动元件沈与离合器鼓盘16之间经限定的间隙。
制动元件沈具有制动段32以及连杆段33。螺钉23被旋入到连杆段33中。连 杆段33在离心配重25与离合器鼓盘16的边缘41之间在径向方向上延伸。制动段32侧 向地从离合器鼓盘16中突出，并且搭接法兰17的侧向地突出的边缘42。制动段32与连 杆段33在转动轴线20的方向上彼此相邻地布置，从而使得，制动元件沈大致环形段状地 (ringsegmentfdrmig)构造而成。在边缘42的外周缘处形成有制动面31，制动段32与该 制动面31共同作用。在制动段32的径向上位于外侧的一侧处形成有凹槽34，弹性元件27 在该凹槽34中被引导。该弹性元件27可例如为螺旋弹簧或弹性带或类似者并且将所有的 制动元件沈径向向内地预紧。
离合器鼓盘16以抗扭的方式与驱动盘8相连接，驱动带10在该驱动盘8处被引 导。驱动盘8经由轴承30尤其是滚动轴承(在该实施例中为球轴承)可转动地安装在曲 轴13上。
如果曲轴13静止，则制动元件沈的制动段32贴靠在法兰17的制动面31处。制 动段32被弹性元件27对着制动面31而按压。由于制动元件沈的相对于离合器鼓盘16 的经由螺钉23的抗扭的连接，驱动盘8以抗扭的方式被保持。由此，与从动盘9抗扭地相 连接的切割盘50被制动。一旦曲轴13转动，离心力作用到离心配重25上。在足够高的转 速下，离心配重25径向向外运动。在其外周缘处，离心配重25具有摩擦面36，该摩擦面36 在足够高的转速下与制动元件26的连杆段33的内表面37相接合。在超过在结构上预给 定的转速时，离心配重25对着制动元件沈而按压并逆着弹性元件27的力将制动元件沈 从制动面31提起。在离心配重25的以及以摩擦联接方式(reibschlilssig)与离心配重25 相连接的制动元件26的进一步的运动中，制动元件沈的形成在连杆段33处的外表面38 与离合器鼓盘16的边缘41的内周缘处的摩擦面39相接合，并由此以摩擦联接方式将离心 配重25与离合器鼓盘16相连接。由此在曲轴13与驱动盘8之间建立起抗扭的连接。在 低于在结构上预给定的接合转速时，首先，制动元件沈重新径向向内地移位且被弹性元件 27按压向制动面31。由此，立即地在脱开接合后通过制动装置18将切割盘50制动。
在图6中详细地示出了结构性的设计。如图6所示，支座M具有三个对称地向外 凸出的臂40，在这些臂40处相应地布置有保持器28和离心配重25。在相邻的离心配重25 之间相应地布置有弹簧四。设置有三个制动元件沈，其大致上在制动面31的整个周缘上 延伸且由此导致有效的制动。在此，制动元件沈相应地在离心配重25处的摩擦面36的整6个外周缘上延伸。
通过使制动装置18在离心式离合器15接合时由离心配重25松开，则可确保，在 不进行驱动时，切割盘50总是可靠地被制动。弹性元件27连同离心配重25和拉力弹簧四 如此地设计，即，使得，在离心式离合器15完全接合前，实现制动装置18的可靠的松开。
可能有利的是，制动装置18例如通过杠杆机构而被松开(在制动装置18被离心 配重25保持在松开位置中之前)。该功能同样可通过相应的配重和弹簧的设计而在相同结 构的构造上被实现。
权利要求
1.一种离心式离合器，其中，所述离心式离合器(15)具有转动轴线00)和至少一个 可动地被安装的驱动侧的离心配重0 以及布置在从动侧的离合器鼓盘(16)，其特征在 于，所述离心式离合器(15)包括制动装置(18)，且所述离心配重05)在所述离心式离合器 (15)的接合状态中将所述制动装置(18)保持在松开位置中。
2.根据权利要求1所述的离心式离合器，其特征在于，当所述离心配重05)参照于所述转动轴线OO)向外运动时，所述制动装 置(18)被所述离心配重05)松开。
3.根据权利要求1所述的离心式离合器，其特征在于，所述制动装置(18)包括至少一个制动元件( )，所述制动元件06)与制 动面(31)共同作用，其中，在所述制动装置(18)松开时，所述制动元件06)通过离心配重 (25)从所述制动面(31)被提起。
4.根据权利要求3所述的离心式离合器，其特征在于，在所述离心式离合器(15)的接合状态中，所述离心配重05)经由所述制 动元件06)而作用到所述离合器鼓盘(16)上。
5.根据权利要求3所述的离心式离合器，其特征在于，所述制动元件06)径向向内及在朝所述制动面(31)的方向上以有弹性 的方式被安装。
6.根据权利要求3所述的离心式离合器，其特征在于，所述制动元件06)具有制动段(3 和连杆段(33)，其中，所述制动段 (32)与所述制动面(31)共同作用，且其中，所述离心配重05)经由所述连杆段(33)而作 用到所述离合器鼓盘(16)上。
7.根据权利要求3所述的离心式离合器，其特征在于，所述制动元件06)在所述离合器鼓盘(16)处径向可动地被保持。
8.根据权利要求3所述的离心式离合器，其特征在于，设置有数个制动元件( )，其在所述制动面(31)的大部分上延伸。
9.根据权利要求8所述的离心式离合器，其特征在于，所述制动元件06)通过共同的弹性元件(XT)以有弹性的方式被安装。
10.根据权利要求9所述的离心式离合器，其特征在于，所述弹性元件(XT)布置在所述制动元件06)的外周缘处。
11.根据权利要求1所述的离心式离合器，其特征在于，所述离心配重05)至少部分地径向地相对于所述转动轴线00)可动，且 所述离心配重径向向内地以有弹性的方式被安装。
12.根据权利要求1所述的离心式离合器，其特征在于，所述离心配重05)布置在驱动侧的支座04)的径向向外突出的臂GO)处。
13.根据权利要求1所述的离心式离合器， 其特征在于，设置有数个离心配重05)。
14.根据权利要求13所述的离心式离合器，其特征在于，所述离心配重0 通过拉力弹簧09)以有弹性的方式被安装，其中，每个拉力弹簧09)布置在沿相对于所述转动轴线OO)而言的周向方向相邻的两个离心配重 (25)之间。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的离心式离合器，其特征在于，所述离心式离合器为手操纵式工作器械中的离心式离合器。
16.根据权利要求15所述的离心式离合器，其特征在于，所述手操纵式工作器械为切割机或除草机。
全文摘要
本发明涉及一种离心式离合器，具体而言，涉及一种尤其在如切割机(1)、除草机或类似者等的手操纵式工作器械中的离心式离合器，其具有转动轴线(20)，至少一个可动地被安装的驱动侧的离心配重(25)以及布置在从动侧的离合器鼓盘(16)。作如下设置，即，所述离心式离合器(15)包括制动装置(18)，当离心配重(25)参照于转动轴线(20)径向向外运动时，所述制动装置(18)被离心配重(25)松开。
文档编号F16D43/18GK102032291SQ201010508020
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者J·埃尔弗纳, S·哈努泽克, T·格格 申请人:安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司