专利名称：一种汽车同步器的接合齿轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车同步器的接合齿轮。
背景技术：
目前在进行汽车同步器接合齿轮锁止角的设计时，通常各档锁止角角度相同，但 由于传递扭矩的不同，换档力也不相同，从而导致换档手感不好，换档不顺畅，同时也无法 进行自动换档。
发明内容
本发明为一种汽车同步器的接合齿轮，它不但可以保证换挡力一致，而且换挡手 感好，换挡顺畅，换挡时间短。本发明采用了以下技术方案一种汽车同步器的接合齿轮，它包括齿轮体，所述的 齿轮体外设有齿套，齿轮体的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大， 各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套表面的角度相一致。所述齿轮体的一档的锁止角为 44°。所述齿轮体的二档的锁止角为45°。所述齿轮体的三/四档的锁止角为52°。所 述齿轮体的五/六档的锁止角为56°。本发明具有以下有益效果本发明齿轮体的一档、二档、三/四档和五/六档齿端 斜面的锁止角逐渐增大，各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套表面的角度相一致，这样可 以变换锁止角角度，从而保证换档力一致，从而达到换档手感好，换档顺畅，换档时间短的 目的。
图1为本发明处于一档时的示意2为本发明处于二档时的示意3为本发明处于三/四档时的示意4为本发明处于五/六档时的示意图
具体实施例方式在图1、图2、图3和图4中，本发明为一种汽车同步器的接合齿轮，它包括齿轮体 1，所述的齿轮体1外设有齿套2，齿轮体1的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁 止角逐渐增大，一档齿端斜面的锁止角为44°，二档齿端斜面的锁止角为45°，三/四档齿 端斜面的锁止角为52°，五/六档齿端斜面的的锁止角为56°，其中各档的齿端斜面与斜 面所对应的齿套2表面的角度相一致。
权利要求
一种汽车同步器的接合齿轮，它包括齿轮体(1)，其特征是所述的齿轮体(1)外设有齿套(2)，齿轮体(1)的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大，各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套(2)表面的角度相一致。
2.根据权利要求1所述的汽车同步器的接合齿轮，其特征是所述齿轮体(1)的一档齿 端斜面的锁止角为44°。
3.根据权利要求1所述的汽车同步器的接合齿轮，其特征是所述齿轮体(1)的二档齿 端斜面的锁止角为45°。
4.根据权利要求1所述的汽车同步器的接合齿轮，其特征是所述齿轮体(1)的三/四 档齿端斜面的锁止角为52°。
5.根据权利要求1所述的汽车同步器的接合齿轮，其特征是所述齿轮体(1)的五/六 档齿端斜面的锁止角为56°。
全文摘要
本发明公开了一种汽车同步器的接合齿轮，它包括齿轮体(1)，所述的齿轮体(1)外设有齿套(2)，齿轮体(1)的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大，各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套(2)表面的角度相一致。本发明齿轮体的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大，各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套表面的角度相一致，这样可以变换锁止角角度，从而保证换档力一致，从而达到换档手感好，换档顺畅，换档时间短的目的。
文档编号F16H55/08GK101975265SQ20101051105
公开日2011年2月16日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者唐海滨 申请人:泰州市海博汽车科技有限公司