专利名称：蹼式齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及齿轮齿形结构的技术领域，具体为一种直齿圆柱齿轮的齿形结构 形状。
背景技术：
目前，直齿圆柱齿轮的齿形形状是采用渐开线、摆线、圆弧等曲线组成，齿与齿间 的齿根部用一段或几段圆弧过度连接而成。在齿轮的设计中，当齿轮所承受的载荷较大时， 齿轮的模数就要设计的较大，以满足使用的要求。在大模数少齿数的直齿圆柱齿轮结构中， 如采煤机中的销齿传动，一般其模数都要大于20、齿数小于17。由于工作传动的要求和结 构空间的限制，使齿轮的结构参数被限制在一定范围内。在齿轮结构参数一定的前提下，为 了提高齿轮承受载荷的能力，一般是采用选择齿轮材料和制造工艺的方法来提高齿轮的承 载能力，这种做法使齿轮的制造成本大大提高。
发明内容在直齿圆柱齿轮的结构参数一定的情况下，为了提高齿轮承受载荷的能力，本实 用新型提供了通过改变齿轮齿形结构来提高齿轮承载能力的方法，其做法是将齿轮的每一 个齿与齿之间增有相联结部分，形成齿蹼，以达到提高齿轮承受载荷的能力。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是将直齿圆柱齿轮的每一个齿与 齿之间增有相互联结部分，形成齿蹼。齿蹼的位置可布置在齿轮的同一侧端面，也可布置在 齿宽的中间位置。齿蹼的结构形状以及尺寸的大小可根据齿轮的受力情况来设计，其形状 由直线、圆弧或其它曲线光滑连接组成；齿蹼厚度尺寸的大小可以在齿轮宽度的1/5到1/3 之间；齿蹼型中的最高点到齿根的距离可以在齿轮全齿高的3/4到2/5之间。本实用新型的有益效果是，在齿轮的材料、制造工艺和结构参数相同的情况下，蹼 式齿轮结构可以提高齿轮承受载荷的能力，提高齿轮的使用寿命。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是蹼式齿轮结构的正视图。图2是
图1中的A-A剖面图。图3是直齿圆柱齿轮齿间的联结蹼型结构图。图4是图3中的B-B剖面图、是齿蹼在齿轮同一侧端面的结构图。图5是联结各齿间的另一种齿蹼型结构图。图6是图5中的C-C剖面图、是齿蹼布置在齿宽中部的结构图。
具体实施方式
在
图1(模数25、齿数12的)直齿圆柱齿轮中，将齿轮的每一个齿与齿之间增有相联结部分，形成齿蹼，齿蹼的位置可在齿轮的同一侧端面。齿蹼的结构形状是由一直线段和 两段圆弧光滑连接组成；其高度是齿轮全齿高的1/2 ；齿蹼厚度尺寸的大小是齿轮宽度的 1/4。其齿形结构的加工方法是采用圆柱铣刀在数控铣床上加工而成。 上述实施例，仅为对本发明说明的具体个例，本发明并非限定于此。凡在本发明的 公开的范围之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。
权利要求1.一种蹼式齿轮，其特征在于将直齿圆柱齿轮的每一个齿与齿之间增有相联结的部 分，使齿轮的各齿之间形成齿蹼。
2.根据权利要求1所述的蹼式齿轮，其特征在于齿蹼的位置可以在齿轮的同一端面 侧，也可布置在齿轮齿宽的中间位置。
3.根据权利要求1所述的蹼式齿轮，其特征在于齿蹼的结构形状以及尺寸的大小可根 据齿轮的受力情况来设计，其形状由直线、圆弧或其它曲线光滑连接组成；齿蹼厚度尺寸的 大小可以在齿轮宽度的1/5到1/3之间；齿蹼型中的最高点到齿根的距离在齿轮全齿高的 3/4到2/5之间。
专利摘要一种蹼式齿轮，它是在齿轮的材料、齿轮的制造方法和齿轮的参数一定的前提下，为了提高齿轮承受载荷的能力而设计的一种蹼式齿轮齿形结构。其做法是将直齿圆柱齿轮的每一个齿与齿之间增有相联结的部分，使齿轮的各个齿之间形成具有蹼的齿形结构，以达到提高齿轮承受载荷的能力和提高齿轮的使用寿命的效果。
文档编号F16H55/17GK201884602SQ20102013792
公开日2011年6月29日 申请日期2010年2月23日 优先权日2010年2月23日
发明者孙艳华, 徐成福, 文桂华, 王斌武, 颜明西 申请人:王斌武