专利名称：一种双轨道型钢旋转支承的制作方法
技术领域：
本实用新型一种双轨道型钢旋转支承涉及一种中型汽车挂车、重型拖拉机全挂车 及矿山、船舶机械等行业旋转之需用，产品采用型钢双轨道钢球自锁定位。
背景技术：
旋转支承是机械行业所需旋转物体需要相对回转又同时承受轴向力、径向力和倾 覆力矩的旋转基础部件。其基本功能采用螺栓将旋转支承固定在所需转动的物体上，从而 实现物体两部分之间相对回转。现有旋转支承多采用生铁铸造而成，工艺复杂，承载能力较差。
发明内容本实用新型的目的是提供一种双轨道型钢旋转支承，结构紧凑、重量轻、承载质量 大、抗冲击力强、运行更平稳、使用寿命更长。为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是一种用型钢生产的双轨道两道 定位自锁旋转支承，包括上下支承，在上下支承配合面上加工有两道与钢球外形相配合的 半圆形轨道，在半圆形轨道内填充满相同直径的钢球，使之实现两道自锁后平稳旋转。所述上下旋转支承材质为型钢。所述上下旋转支承水平面均加工有螺栓安装孔，便于安装螺栓以固定上下旋转支 承。所述下旋转支承立面加工有与钢球轨道相通的孔，该孔安装有黄油嘴，便于加注 黄油润滑滚道。所述上支承立面加工有填充钢球的孔，且配有封堵板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为本实用新型双轨道型钢旋转支承是直接用型钢生产，通过在型钢立面上平行加工 有双轨道，安装钢球后实现双轨道自锁定位，其承载质量、安全系数大大提升，具有抗冲击 力强、使用寿命长等特点。
图1是本实用新型正面剖视示意图(以封堵件中心与旋转支承中心连线为剖 线)；图2是本实用新型正面剖视示意图(以黄油嘴中心与旋转支承中心连线为剖线)。图中上旋转支承1，黄油嘴2，钢球3，下旋转支承4，堵板5，螺栓安装孔6。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。参见图1、图2，本实用新型主要由上旋转支承1和下旋转支承4、黄油嘴2、钢球3、
3堵板5组成。在上下旋转支承水平面上加工有螺栓安装孔6，且上旋转支承1和下旋转支承 4的结合面上有与钢球3外形相配合的半圆形轨道，半圆形轨道内安装钢球3，在上旋转支 承1和下旋转支承4侧面加工有与轨道相通的孔，用于填充钢球3，钢球3安装后用堵板5 封堵，在上旋转支承1和下旋转支承4侧面装有黄油嘴2，便于向半圆形轨道内加注黄油以 润滑轨道，减少旋转时的摩擦力，从而实现该旋转支承无心自锁、旋转灵活之功能。 本实用新型采用型钢双轨道钢球两道自锁定位，具有承载质量大、安全系数高、重 量轻、抗冲击力强、运行平稳等特点，广泛适用于中型汽车挂车、重型拖拉机全挂车及矿山、 风力发电底座、船舶机械等行业旋转之用。
权利要求一种双轨道型钢旋转支承，包括上旋转支承(1)、黄油嘴(2)、钢球(3)、下旋转支承(4)，螺栓安装孔(6)，其特征在于上旋转支承(1)与下旋转支承(4)配合面上加工有两条与钢球(3)外形相配合的半圆形轨道，钢球(3)装在半圆形轨道内。
2.根据权利要求1所述的一种双轨道型钢旋转支承，其特征在于所述上旋转支承(1) 与下旋转支承(2)的材料是型钢。
3.根据权利要求1或2所述的一种双轨道型钢旋转支承，其特征在于所述上旋转支 承(1)立面上加工有安装钢球(3)的孔，该孔配有堵板(5)。
4.根据权利要求1或2所述的一种双轨道型钢旋转支承，其特征在于所述下旋转支 承(4)立面上加工有与钢球轨道相通的孔，该孔装有黄油嘴(2)。
5.根据权利要求1或2所述的一种双轨道型钢旋转支承，其特征在于所述螺旋安装 孔(6)位于上旋转支承(1)和下旋转支承(4)的水平面上。
专利摘要一种用型钢生产的双轨道两道定位自锁旋转支承，包括上下支承，在上下支承配合面上加工有两道与钢球外形相配合的半圆形轨道，在半圆形轨道内填充满相同直径的钢球，使之实现两道自锁后平稳旋转，具有承载质量大、安全系数高、重量轻、抗冲击力强、运行平稳等特点，广泛适用于中型汽车挂车、重型拖拉机全挂车及矿山、风力发电底座、船舶机械等行业旋转之用。
文档编号F16C33/66GK201696479SQ20102018274
公开日2011年1月5日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日
发明者李光新 申请人:李光新