专利名称：卸矿车滑缆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于厂房运输设备技术领域，特别是涉及一种卸矿车滑缆装置。
背景技术：
目前，高炉生产中所使用的卸矿车滑缆装置如图2包括行走轨道1、电缆小车2和卸矿车3，行走轨道I为C型钢轨道，C型钢轨道内部配装若干电缆小车，若干电缆小车包括一个主动电缆小车和多个从动电缆小车，这些电缆小车共同吊挂并拖动卸矿车的动力电缆行走装置，卸矿车与主动电缆小车通过拨叉刚性联接。工作时，卸矿车与主动电缆小车保持同步行走运动，从动电缆小车在主动电缆小车的拖拉或者挤压作用下做前进或者折返运动。上述结构的卸矿车滑缆装置在工作中存在如下缺陷:由于工作环境复杂，卸矿车常常因为带料行走而产生车体晃动，从而对与卸矿车刚性联接的电缆小车产生破坏力，尤其在卸矿车上下晃动的情况下，牵连震动的电缆小车容易使结构单薄的C型钢轨道发生变形，如若轨道变形发现不及时，装置持续工作，会致使C型钢轨道断裂，电缆小车从行走轨道上脱落，造成重大事故。另外，电缆小车整体位于C型钢轨道的内部，不利于装置的点检检查，损坏后的电缆小车无法行走，电缆小车之间互相卡死，动力电缆容易被扯断或者造成轨道变形发生事故。对电缆小车进行检修，需要拆开C型钢轨道，耽误生产时间，降低生产效率。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种稳定性好、便于检修、故障率低、使用寿命长，且可以消除安全隐患的卸矿车滑缆装置。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种卸矿车滑缆装置，包括行走轨道、安装在所述行走轨道上可以沿行走轨道滑动的若干个电缆小车以及与所述电缆小车连接的卸矿车，其特征在于:所述卸矿车上铰接用于连接所述电缆小车的拨叉；所述行走轨道为工字型轨道。本实用新型还可以采用如下技术方案:所述电缆小车包括架体和安装在架体上与所述行走轨道配合的滚轮。所述拨叉与所述卸矿车通过铰轴铰接。本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案，即卸矿车与拨叉之间铰接，令卸矿车与电缆小车之间构成软联接，避免卸矿车的震动传至电缆小车，防止电缆小车因震动自损或者损坏与电缆小车配合的行走轨道，与传统装置相比，故障率大大降低，结构更加稳定，可以消除安全隐患，且检修周期和使用寿命长；行走轨道为工字型轨道，电缆小车整体安装在轨道外侧，便于工作人员对电缆小车进行检修。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；图2是现有技术的结构示意图。图中:1、行走轨道；2、电缆小车；2_1、架体；2_2、滚轮；3、采矿车；4、拨叉。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1，一种卸矿车滑缆装置，包括行走轨道1，行走轨道I固定在工作场所的死点上，行走轨道I为工字形轨道，即行走轨道I的截面为工字形。行走轨道I上安装有若干个电缆小车2，电缆小车2包括架体2-1和安装在架体2-1上的滚轮2-2，电缆小车2的滚轮2-2与行走轨道I配合，以此实现电缆小车2可以沿行走轨道I运动，这种结构使电缆小车2整体安装在行走轨道I的外侧，便于工作人员对电缆小车2进行检修。若干个电缆小车2中的一个连接采矿车3，连接采矿车3的电缆小车2为主动电缆小车，采矿车3位于电缆小车2的一侧且与电缆小车2通过拨叉4连接，拨叉4与采矿车3之间铰接，本实施例中，拨叉4与采矿车3通过铰轴连接，采矿车3在工作中的产生的震动可以通过铰轴消除，避免震动传至电缆小车。
权利要求1.一种卸矿车滑缆装置，包括行走轨道(I)、安装在所述行走轨道(I)上可以沿行走轨道(I)滑动的若干个电缆小车(2)以及与所述电缆小车(2)连接的卸矿车(3)，其特征在于:所述卸矿车(3)上铰接用于连接所述电缆小车(2)的拨叉(4);所述行走轨道(I)为工字型轨道。
2.根据权利要求1所述的卸矿车滑缆装置，其特征在于:所述电缆小车(2)包括架体(2-1)和安装在架体(2-1)上与所述行走轨道(I)配合的滚轮(2-2)。
3.根据权利要求1所述的卸矿车滑缆装置，其特征在于:所述拨叉(4)与所述卸矿车(3)通过铰轴铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种卸矿车滑缆装置，包括行走轨道、安装在所述行走轨道上可以沿行走轨道滑动的若干个电缆小车以及与所述电缆小车连接的卸矿车，其特征在于所述卸矿车上铰接用于连接所述电缆小车的拨叉；所述行走轨道为工字型轨道。优点是稳定性好、便于检修、故障率低、使用寿命长，且可以消除安全隐患。
文档编号B65G35/00GK202967396SQ201220696989
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者张峰, 刘志强, 孙伟 申请人:天津钢铁集团有限公司