专利名称：一种汽车离合器用的轴向推力轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴向推力轴承，特别是涉及一种汽车离合器用的轴向推力轴承。
背景技术：
现有的汽车离合器用轴向推力轴承主要上推力片和下推力片及置于上、下推力片 之间的若干个滚动体，滚动体与上、下推力片可转动连接，为了防止滚动体之间的一定距 离，轴向推力轴承还必须设有保持架，保持架为一个直径与上、下推力片相宜的圈，在圈上 等分设置与滚动体数量相同的轴向圆孔，圆孔的直径与滚动体相匹配，轴承安装时把滚动 体放入圆孔内，这样，当轴承转运时，滚动体在与上、下推力片相对转动时相互之间不会因 接触而相互摩擦而影响轴承的精度。但是，采用这种形式保持架的汽车离合器用轴向推力 轴承，在轴承转动过程中，由于轴承通常垂直安装，保持架在重力的作用下向下推力片方向 移动，使滚动体与圆孔之间发生间隙，导致钢球打滑，影响轴承的精度，此外，因为保持架与 下推力片接触，导致保持架与下推力片发生磨擦，而加大了轴承的磨擦阻力，同时，因磨擦 还会导致局部发热甚至磨损。
实用新型内容为克服上述缺陷，本实用新型旨在提供一种保持架不会与推力片磨擦接触的汽车 离合器用轴向推力轴承。为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种汽车离合器用的轴向推力 轴承，包括上推力片和下推力片，所述上推力片和下推力片之间可转动连接有滚动体，所述 上推力片和下推力片之间还具有保持架，所述保持架上设有球兜孔，所述滚动体置于球兜 孔内，所述球兜孔的孔壁为球面兜状，所述孔壁的球面与滚动体的球面相匹配。所述保持架的材料为尼龙。所述上推力片和下推力片的外周上还设有外壳。采用了本实用新型的汽车离合器用的轴向推力轴承，由于球兜孔的孔壁为球面兜 状，装配时，把滚动体按压入球兜孔内后，滚动体与保持架之间就不会出现位移，即滚动体 被兜在球兜孔内，这样，当滚动体的二端分别与上、下推力片接触并相对转动时，保持架保 持在滚动体的中心位置，不会因重力或其它原因向下推力片方向移动而与下推力片发生磨 擦，保证了轴承的精度和使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的球兜孔的局部放大图。图中1-上推力片，2-下推力片，3-滚动体，4-保持架，5-球兜孔，6-孔壁，7-外
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具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型公开了一种汽车离合器用的轴向推力轴承，包括上 推力片1和下推力片2，所述上推力片1和下推力片2之间可转动连接有滚动体3，所述上 推力片1和下推力片2之间还具有保持架4，所述保持架4上设有球兜孔5，球兜孔5的孔 壁6为圆柱体状，所述滚动体3置于球兜孔5内，综上所述，与现有的车离合器用的轴向推 力轴承基本一致，在轴承工作时，保持架4在重力的作用下易向下推力片2方向移动，导致 保持架4与下推力片2之间发生磨擦。本实用新型的主要创新点在于所述球兜孔5的孔壁6为球面兜状，所述孔壁6的 球面与滚动体3的球面相匹配。装配时，把滚动体3按压入球兜孔5内后，滚动体3与保持 架4之间就不会出现位移，即滚动体3被兜在球兜孔5内，这样，当滚动体3的二端分别与 上、下推力片1、2接触并相对转动时，保持架4保持在滚动体3的中心位置，不会因重力或 其它原因向下推力片2方向移动而与下推力片2发生磨擦，保证了轴承的精度和使用寿命。因为球兜孔5的孔壁6为球面兜状，即球兜孔5的二个开口位置比滚动体3的直 径要稍小，这样，轴承装配时把滚动体3按压入球兜孔5内后，滚动体3才能保持在球兜孔 5内不与球兜孔5发生位移，所述保持架4的材料必须既具有一定的强度，又具有一定的弹 性，所以，本实用新型的所述保持架4的材料可以为高强度尼龙，在实际应用中，通常采用 的材料为增强型尼龙66。当然也可以采用既具有一定的强度，又具有一定弹性的其它材料， 这里不再作一一介绍。为了保护轴承，所述上推力片1和下推力片2的外周上还设有外壳7。通常外壳7 与上推力片1和下推力片2中的其中一个固定，另一个则可与外壳7相对转动。
权利要求一种汽车离合器用的轴向推力轴承，包括上推力片(1)和下推力片(2)，所述上推力片(1)和下推力片(2)之间可转动连接有滚动体(3)，所述上推力片(1)和下推力片(2)之间还具有保持架(4)，所述保持架(4)上设有球兜孔(5)，所述滚动体(3)置于球兜孔(5)内，其特征在于所述球兜孔(5)的孔壁(6)为球面兜状，所述孔壁(6)的球面与滚动体(3)的球面相匹配。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器用的轴向推力轴承，其特征在于所述保持架(4) 的材料为尼龙。
3.根据权利要求1所述的汽车离合器用的轴向推力轴承，其特征在于所述上推力片 (1)和下推力片(2)的外周上还设有外壳(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车离合器用的轴向推力轴承，包括上推力片和下推力片，上推力片和下推力片之间可转动连接有滚动体，上推力片和下推力片之间还具有保持架，保持架上设有球兜孔，滚动体置于球兜孔内，球兜孔的孔壁为球面兜状，孔壁的球面与滚动体的球面相匹配。保持架的材料为增强型尼龙。上推力片和下推力片的外周上还设有外壳。采用了本实用新型的汽车离合器用的轴向推力轴承，由于球兜孔的孔壁为球面兜状，滚动体被兜在球兜孔内，这样，当滚动体的二端分别与上、下推力片接触并相对转动时，保持架保持在滚动体的中心位置，不会因重力或其它原因向下推力片方向移动而与下推力片发生磨擦，保证了轴承的精度和使用寿命。
文档编号F16C33/38GK201696478SQ201020202958
公开日2011年1月5日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日
发明者彭新波, 程胜军, 胡茂勇 申请人:上虞市万里汽车轴承有限公司