专利名称：换档换位拉线支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器换档换位装置，具体地说，涉及一种换档换位拉线支架。
背景技术：
如图1所示离合器壳体上安装有换位摇臂总成和换档导柱总成，换位摇臂上连 接有换位拉线，换档导柱上连接有换档拉线，为可靠地约束住换位拉线和换档拉线，需要在 离合器壳体上安装一个换位拉线支架和一个换档拉线支架。变速器装车后，换位拉线支架 容易与整车发生干涉。其缺点是两个支架分别需要两个螺钉固定在离合器外壳，且两个支架相互独立， 难以保证穿过支架的换位拉线和换档拉线不会相互干扰，更重要的是，换位拉线支架容易 与整车发生干涉。
实用新型内容针对现有技术方案的不足，本实用新型作出了改进，设计一种换档换位拉线支架， 能够同时对换位拉线和换档拉线进行约束，避免换位拉线支架与整车发生干涉，改善离合 器壳体的外部结构，节省壳体上的定位螺钉孔。为实现上述目的，本实用新型提供一种换档换位拉线支架，包括支架块，其关键在 于所述支架块上开有换档拉线孔和换位拉线孔，所述支架块上还开有两个螺纹通孔。所述支架块为矩形块，该矩形块的中部开有一道条形孔，条形孔与所述矩形块的 长边平行，条形孔的一端靠近矩形块的第一短边，该条形孔的另一端延伸至矩形块的第二 短边中部；所述换档拉线孔和换位拉线孔位于所述条形孔上；所述两个螺纹通孔分别靠近所述第一短边的两端。所述支架块的两个长边向同一侧折弯。所述支架块的第二短边为圆弧边。本实用新型的有益效果是提供了一种结构简单，安装方便，成本低廉的换档换位 拉线支架，能够同时对换位拉线和换档拉线进行约束，在变速器装车后，能避免换位拉线支 架与整车发生干涉，避免换位拉线和换档拉线相互干扰，改善离合器壳体的外部结构，节省 壳体上的定位螺钉孔。
图1为现有技术的装配俯视图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为本实用新型的装配俯视图；图4为本实用新型的装配侧视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图2、图3、图4所示，本实用新型是一种换档换位拉线支架，包括支架块1，所述 支架块1上开有换档拉线孔a和换位拉线孔b，所述支架块1上还开有两个螺纹通孔C。所述支架块1为矩形块，该矩形块的中部开有一道条形孔，条形孔与所述矩形块 的长边平行，条形孔的一端靠近矩形块的第一短边，该条形孔的另一端延伸至矩形块的第 二短边中部； 所述换档拉线孔a和换位拉线孔b位于所述条形孔上；换档拉线孔a位于条形孔的中部，换位拉线孔b位于条形孔的末端。换档拉线和 换位拉线经条形孔的开口端为滑入换档拉线孔a和换位拉线孔b。离合器壳体2上换位摇臂总成3的换位拉线和换档导柱总成4的换档拉线都被同 一换档换位拉线支架所约束，避免了相互干扰。换档换位拉线支架固定可以在原换档拉线 支架的安装位置，避免了与整车发生干涉。所述两个螺纹通孔c分别靠近所述第一短边的两端。所述支架块1的两个长边向同一侧折弯。所述支架块1的第二短边为圆弧边。本实用新型并非仅限于上述明确描述的实施例，本技术领域的普通技术人员应当 认识到以上的实施例仅用来说明本实用新型，应理解其中可作各种变化和修改而在广义上 没有脱离本实用新型，只要在本实用新型的实质精神范围内，如更改支架块1的形状大小， 更改螺纹通孔c的安装位置。对上述实施例的变化、变形都将落入本实用新型权利要求的 保护范围。
权利要求1.一种换档换位拉线支架，包括支架块(1)，其特征在于所述支架块(1)上开有换档 拉线孔(a)和换位拉线孔(b)，所述支架块(1)上还开有两个螺纹通孔(C)。
2.根据权利要求1所述的一种换档换位拉线支架，其特征在于所述支架块(1)为矩 形块，该矩形块的中部开有一道条形孔，条形孔与所述矩形块的长边平行，条形孔的一端靠 近矩形块的第一短边，该条形孔的另一端延伸至矩形块的第二短边中部；所述换档拉线孔(a)和换位拉线孔(b)位于所述条形孔上； 所述两个螺纹通孔(c)分别靠近所述第一短边的两端。
3.根据权利要求2所述的一种换档换位拉线支架，其特征在于所述支架块(1)的两 个长边向同一侧折弯。
4.根据权利要求2所述的一种换档换位拉线支架，其特征在于所述支架块(1)的第 二短边为圆弧边。
专利摘要本实用新型公开了一种换档换位拉线支架，包括支架块(1)，其特征在于所述支架块(1)上开有换档拉线孔(a)和换位拉线孔(b)，所述支架块(1)上还开有两个螺纹通孔(c)。本实用新型的显著效果是结构简单，安装方便，能够同时对换位拉线和换档拉线进行约束，在变速器装车后，能避免换位拉线支架与整车发生干涉，改善离合器壳体的外部结构，节省壳体上的定位螺钉孔。
文档编号F16H59/02GK201875111SQ20102027792
公开日2011年6月22日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者倪中明, 肖雄, 韩锦 申请人:重庆市蓝黛实业有限公司