专利名称：带有限位机构的渐开线花键的制作方法
技术领域：
带有限位机构的渐开线花键技术领域[0001]本实用新型涉及一种用在汽车换挡机构上的渐开线花键，尤其是一种带有限位机 构的渐开线花键。
背景技术：
[0002]渐开线花键是汽车换挡机构中用于连接输出轴与输入轴的主要部件，但是目前市 场上通用的渐开线花键与套设在其内的联动柱之间没有设置限制渐开线花键与联动柱之 间轴向滑动后相互脱开的限位机构，所以在换挡时容易造成换挡过位，甚至跳挡，给使用者 带来不便。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有限位机构的渐开线花 键，能有效地避免汽车换挡过位，甚至跳挡。[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了一种带有限位机构的渐开线花键，包括花键 本体和套设在花键本体内的联动柱，联动柱外周面设有若干主动齿条，花键本体内周面设 有若干与所述主动齿条啮合的从动齿条，所述主动齿条中两相邻主动齿条之间的一端设有 连接块，构成两相邻主动齿条之间的一端封闭，从动齿条上设有与主动齿条上连接块轴向 限位配合的限位块，所述的限位块设在与连接块相对的另一端。[0005]本实用新型的有益效果是由于在花键本体与套设在其内的联动柱之间设置了防 止其相互之间轴向滑移后脱开的轴向限位机构，有效地避免在汽车换挡过程中发生换挡过 位甚至跳挡等问题。[0006]本实用新型可进一步设置为所述一端封闭的两相邻主动齿条为三对或三对以上， 且呈圆周均布，花键本体上设有相对应的三个或三个以上限位块。[0007]一端封闭的两相邻主动齿条圆周均布设置三对或三对以上，基于不在同一直线上 的三点确定一个平面的原理，使花键本体与套设在其[0008]内的联动柱之间的限位更为稳定可靠。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；[0010]图2为图1的A-A剖视图；[0011]图3为本实用新型的结构爆炸图。
具体实施方式
[0012]如图1、2、3所示给出了一种带有限位机构的渐开线花键，包括花键本体1和套设 在花键本体1内的联动柱2，联动柱2外周面设有若干主动齿条21，花键本体1内周面设有 若干与所述主动齿条21啮合的从动齿条11，所述主动齿条21中两相邻主动齿条21之间的一端22设有连接块221，构成两相邻主动齿条21之间的一端封闭，从动齿条11上设有与主 动齿条21上连接块221轴向限位配合的限位块121，所述的限位块121设在与连接块221 相对的另一端12上。当花键本体1与联动柱2发生轴向滑移时，设在花键本体1上的限位 块121就会与设在两相邻主动齿条21之间的连接块221相抵触，防止花键本体1与联动柱 2发生脱落，构成一个轴向限位机构3。[0013]由于在花键本体1与套设在其内的联动柱2之间设置了防止其相互之间轴向滑移 后脱开的轴向限位机构3，有效地避免在汽车换挡过程中发生换挡过位甚至跳挡等问题。[0014]所述的轴向限位机构3圆周均布三个，使花键本体1与套设在其内的联动柱2之 间的限位更为稳定可靠。
权利要求1.一种带有限位机构的渐开线花键，包括花键本体和套设在花键本体内的联动柱，联 动柱外周面设有若干主动齿条，花键本体内周面设有若干与所述主动齿条啮合的从动齿 条，其特征在于所述主动齿条中两相邻主动齿条之间的一端设有连接块，构成两相邻主动 齿条之间的一端封闭，从动齿条上设有与主动齿条上连接块轴向限位配合的限位块，所述 的限位块设在与连接块相对的另一端。
2.根据权利要求1所述的带有限位机构的渐开线花键，其特征在于所述一端封闭的 两相邻主动齿条为三对或三对以上，且呈圆周均布，花键本体上设有相对应的三个或三个 以上限位块。
专利摘要本实用新型公开了一种带有限位机构的渐开线花键，包括花键本体和套设在花键本体内的联动柱，联动柱外周面设有若干主动齿条，花键本体内周面设有若干与所述主动齿条啮合的从动齿条，所述主动齿条中两相邻主动齿条之间的一端设有连接块，构成两相邻主动齿条之间的一端封闭，从动齿条上设有与主动齿条上连接块轴向限位配合的限位块，所述的限位块设在与连接块相对的另一端。由于在花键本体与套设在其内的联动柱之间设置了防止其相互之间轴向滑移后脱开的轴向限位机构，有效地避免在汽车换挡过程中发生换挡过位甚至跳挡等问题。
文档编号F16H59/02GK201818775SQ20102057225
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月22日 优先权日2010年10月22日
发明者潘高杰 申请人:浙江迅达汽车部件有限公司