专利名称：一种摩托车双碟刹盘式制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动器，尤其是一种摩托车双碟刹盘式制动器。
背景技术：
大排量摩托车需要性能及装配更优良的双碟刹盘式制动器装置。现有双碟刹盘式制动器装置制动时主要是刹车压力从主缸通过主软管到达连通 器，通过连通器再经左右分软管进入左右制动钳，推动活塞移向制动盘，将制动盘夹紧产生 制动力。连通器主要用于第一流体输送构件的管状末端和第二流体输送构件的带螺纹末端 之间形成连接，即拥有自身机构、螺纹部分、固定等，无形中增加了盘式制动器装置的复杂 程度、加工精度、装配难度及制造维护费用。目前，还未有好的解决方案。
实用新型内容本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种摩托车双碟刹盘 式制动器，该一种摩托车双碟刹盘式制动器具有结构简单、装配方便、价格低廉并且制动性 能优良的特点。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括主缸、左制动钳、右制 动钳、左制动盘和右制动盘，所述的主缸内设置有主活塞、补偿孔和供液孔，所述的主活塞 的另一端连接有制动手柄，所述的左制动钳和右制动钳内分别设置有左制动钳活塞和右制 动钳活塞，所述的左制动盘和右制动盘的两侧分别设置有左制动钳摩擦片和右制动钳摩擦 片，所述的主缸上连通有一主制动软管，所述的主制动软管的末端通过空心螺栓与左右制 动钳连接管相连通，所述的左右制动钳连接管的左端通过空心螺栓固定到左制动钳上，右 端通过空心螺栓固定到右制动钳上。本实用新型的一种摩托车双碟刹盘式制动器和现有技术相比，具有以下突出的有 益效果采用该双碟刹盘式制动器，减少了连通器这一部件及制动分软管的数量，同时减少 了连通器安装部件，有效提高了双碟刹盘式制动器的生产效率，并且大大减低了该款盘式 制动器的价格，同时节省了连通器安装装置的费用及装配费用；这种结构更简单合理，即能 保证摩托车整车的制动性能不受影响，还能使摩托车设计开发简化、整车装配简单，且盘式 制动器的价格大大降低。
附图1是一种摩托车双碟刹盘式制动器的结构示意图；附图标记说明1、主缸、2、主制动软管，3、左右制动钳连接管，4、右制动钳，5、左制 动钳，6、制动手柄，7、主活塞，8、供液孔，9、补偿孔，10、右制动钳活塞，11、右制动钳摩擦片， 12、右制动盘，13、左制动钳摩擦片，14、左制动钳活塞，15、左制动盘。
具体实施方式
参照说明书附图1对本实用新型的一种摩托车双碟刹盘式制动器作以下详细地 说明。本实用新型的一种摩托车双碟刹盘式制动器，其结构包括主缸1、左制动钳5、右 制动钳4、左制动盘15和右制动盘12，所述的主缸1内设置有主活塞7、补偿孔9和供液孔 8，所述的主活塞7的另一端连接有制动手柄6，所述的左制动钳5和右制动钳4内分别设置 有左制动钳活塞14和右制动钳活塞10，所述的左制动盘15和右制动盘12的两侧分别设置 有左制动钳摩擦片13和右制动钳摩擦片11，所述的主缸1上连通有一主制动软管2，所述 的主制动软管2的末端通过空心螺栓与左右制动钳连接管3相连通，所述的左右制动钳连 接管3的左端通过空心螺栓固定到左制动钳5上，右端通过空心螺栓固定到右制动钳4上。本实用新型的一种摩托车双碟刹盘式制动器，取代了原连通器直接对左右制动钳 起连通作用，具体原理即该摩托车双碟刹盘式制动器运用杠杆原理和帕斯卡定理通过制动 手柄6操纵力两级放大，制动时，通过手握紧制动手柄6，推动主活塞7运动，使主缸1内油 压升高，制动液经主制动软管2直接通过连通的左右制动钳连接管3进入到左制动钳5和 右制动钳4，同时推动左制动钳活塞14、右制动钳活塞10分别作用于左制动钳摩擦片13和 右制动钳摩擦片11，使左制动钳摩擦片13和右制动钳摩擦片11分别移向左制动盘15和右 制动盘12，将左制动盘15和右制动盘12夹紧，产生制动力。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1. 一种摩托车双碟刹盘式制动器，包括主缸、左制动钳、右制动钳、左制动盘和右制动 盘，所述的主缸内设置有主活塞、补偿孔和供液孔，所述的主活塞的另一端连接有制动手 柄，所述的左制动钳和右制动钳内分别设置有左制动钳活塞和右制动钳活塞，所述的左制 动盘和右制动盘的两侧分别设置有左制动钳摩擦片和右制动钳摩擦片，其特征是所述的 主缸上连通有一主制动软管，所述的主制动软管的末端通过空心螺栓与左右制动钳连接管 相连通，所述的左右制动钳连接管的左端通过空心螺栓固定到左制动钳上，右端通过空心 螺栓固定到右制动钳上。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车双碟刹盘式制动器，属于制动器，其结构包括主缸、左制动钳、右制动钳、左制动盘和右制动盘，主缸内设置有主活塞、补偿孔和供液孔，主活塞的另一端连接有制动手柄，左制动钳和右制动钳内分别设置有左制动钳活塞和右制动钳活塞，左制动盘和右制动盘的两侧分别设置有左制动钳摩擦片和右制动钳摩擦片，主缸上连通有一主制动软管，主制动软管的末端通过空心螺栓与左右制动钳连接管相连通，左右制动钳连接管的左端通过空心螺栓固定到左制动钳上，右端通过空心螺栓固定到右制动钳上。本实用新型的一种摩托车双碟刹盘式制动器具有结构简单、装配方便、价格低廉并且制动性能优良等特点，因而具有很好的推广应用价值。
文档编号F16D55/226GK201884519SQ20102064593
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月7日 优先权日2010年12月7日
发明者冯延勇, 徐平均, 杨延伟, 王春辉 申请人:济南轻骑摩托车股份有限公司