专利名称：一种摩托车制动器总泵的液面计的制作方法
技术领域：
一种摩托车制动器总泵的液面计技术领域[0001]本实用新型涉及摩托车制动系统技术领域，特别与一种摩托车制动器总泵的液面计有关。
背景技术：
[0002]目前在摩托车中使用的刹车总泵液面计如图1、图2所示，包括泵体上开设的油眼 10，在油眼10上安装有0型密封圈20、反射片30、护板40、紧固件50。在该结构中油眼10 是开设一个通孔，然后依次放入0型密封圈20、反射片30、护板40，紧固件50套在护板40 上与泵体紧密固定。护板40是一个透明部件，泵内的油通过不锈钢材质的反射片30反射光线来判断油杯内的油量。[0003]这种传统中的液面计零件较多，装配复杂，成本高。所以为了解决上述问题，本发明人设计出一种摩托车制动器总泵的液面计，本案由此产生。实用新型内容[0004]本实用新型的主要目的是提供一种摩托车制动器总泵的液面计，结构简单，装配方便，减少液面计的材料，降低材料成本。[0005]为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现[0006]一种摩托车制动器总泵的液面计，包括泵体上开设的油眼，该油眼其中一半为挡板挡住，另一半为通孔。[0007]所述的油眼上安装有0型密封圈和护盖。[0008]所述的油眼为一体成型。[0009]所述的油眼为圆形，挡板为半圆形挡板，通孔为半圆形。[0010]采用上述方案后，本实用新型具有诸多有益效果[0011]本实用新型中利用油眼中的挡板就能直接反射出泵体内部的油量情况，这样不需要独立加工制作一个反射片，简化了现有摩托车液面计上的结构，节省了制作材料以及成本，同时可以降低装配的复杂度。
[0012]图1为现有技术中的装配示意图；[0013]图2为现有技术中的局部剖面示意图；[0014]图3为本实用新型较佳实施例的装配示意图；[0015]图4为本实用新型较佳实施例的局部剖面示意图。
具体实施方式
[0016]结合图3、图4，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。[0017]一种摩托车制动器总泵的液面计，主要涉及到的部件包括油眼1、0型密封圈2和护盖3。[0018]油眼1直接开设在泵体上，一般都为圆形，油眼1上其中一半的区域通过一个半圆形挡板11遮盖，另一半保持半圆形的通孔12状态。油眼1的外部采用护盖3盖住，为了增强密封性，在护盖3和油眼1之间套有一个0型密封圈2，一般护盖3为透明盖体。[0019]本实用新型在使用时，总泵内的油通过油眼1中的通孔12中溢出，直接在挡板11 上反射出油量的状态，观察直观、方便。本实施例中挡板11与油眼1 一体成型，也可以采用两者拼接而成。[0020]上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种摩托车制动器总泵的液面计，其特征在于包括泵体上开设的油眼，该油眼其中一半为挡板挡住，另一半为通孔。
2.如权利要求1所述的一种摩托车制动器总泵的液面计，其特征在于所述的油眼上安装有0型密封圈和护盖。
3.如权利要求1所述的一种摩托车制动器总泵的液面计，其特征在于所述的油眼为一体成型。
4.如权利要求1所述的一种摩托车制动器总泵的液面计，其特征在于所述的油眼为圆形，挡板为半圆形挡板，通孔为半圆形。
专利摘要本实用新型主要公开了一种摩托车制动器总泵的液面计，包括泵体上开设的油眼，该油眼其中一半为挡板挡住，另一半为通孔。本实用新型结构简单，装配方便，减少液面计的材料，降低材料成本。
文档编号G01F23/00GK202284961SQ201120399058
公开日2012年6月27日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者王键熊, 高平良 申请人:亨国(厦门)精机工业有限公司