专利名称：电瓶叉车减速箱的制作方法
技术领域：
电瓶叉车减速箱
技术 领域本实用新型涉及叉车减速箱技术领域，尤其是双联齿轮和轴为分体机构的一种电 瓶叉车减速箱。
背景技术：
为适应环保要求，目前电瓶叉车越来越得到大家的青睐，现在用于电瓶叉车上的 减速箱结构有多种，常见的是横置和纵置两种，在横置电瓶叉车减速箱(俗称“L”型)的结 构中双联齿轮的形状都整体的，且支承轴承较大，这就造成了整个减速箱的体积较大，重量 也更大，安装到叉车上很不方便。
发明内容为了克服现有的横置电瓶叉车减速箱的不足，本实用新型提供一种结构简单、体 积小重量轻、制造方便的双联齿轮和轴为分体机构的电瓶叉车减速箱。本实用新型包括箱 体、齿轮、齿轴、轴承，其特殊之处在于一级减速的双联齿轮采用双联齿轮与轴分体的结 构；双联齿轮的一端内孔带有两个球轴承，另一端内孔设置一个球轴承，把轴穿过球轴承内 孔固定于箱体和副箱体上，轴的一端用齿轮轴锁片通过螺栓紧固于副箱体上，齿轮轴锁片 起限位作用。本实用新型的有益效果本实用新型由于采用了双联齿轮和轴为分体结构，大大 减小了减速箱的体积，减轻了减速箱的重量，又具有较大的强度，优化了传动性能，降低了 减速箱的噪音，同时其制作与安装也非常容易。路滑通过能力大大加强，乘坐的舒适性也 大大提高，其越野性能得以充分发挥，可广泛用于高尔夫球车、打猎车、游览车、沙滩车(四 驱)后桥。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明附
图1是本实用新型的局剖图。图中，1.箱体，2.球轴承，3.螺栓，4.齿轮轴锁片，5.轴，6.双联齿轮，7.副箱体。实施例一本实施例提供的是DC25电瓶叉车用横置减速箱，如
图1所示电瓶叉车减速箱由带 有输入齿轮、齿轴、差速器总成的箱体1、副箱体7、双联齿轮6、轴5组成，在组成一级减速的 双联齿轮6采用双联齿轮与轴分体的结构，双联齿轮6的一端内孔带有两个球轴承2，另一 端内孔设置一个球轴承2，把轴5穿过球轴承2内孔固定于箱体1和副箱体7上，轴5的一 端用齿轮轴锁片4通过螺栓3紧固于副箱体7上，齿轮轴锁片4起限位作用。
权利要求1. 一种电瓶叉车减速箱，包括箱体、齿轮、齿轴、轴承，其特征在于(1)一级减速的双联齿轮(6)采用双联齿轮与轴分体的结构；(2)双联齿轮(6)的一端内孔带有两个球轴承O)，另一端内孔设置一个球轴承(2)；(3)把轴(5)穿过球轴承O)内孔固定于箱体(1)和副箱体(7)上，轴(5)的一端用齿 轮轴锁片(4)通过螺栓(3)紧固于副箱体(7)上，齿轮轴锁片(4)起限位作用。
专利摘要本实用新型涉及一种电瓶叉车减速箱，包括箱体、齿轮、齿轴、轴承，其特殊之处在于一级减速的双联齿轮采用双联齿轮与轴分体的结构；双联齿轮的一端内孔带有两个球轴承，另一端内孔设置一个球轴承，把轴穿过球轴承内孔固定于箱体和副箱体上，轴的一端用齿轮轴锁片通过螺栓紧固于副箱体上，齿轮轴锁片起限位作用，该结构既大大减小了减速箱的体积，并减轻了减速箱的重量，又具有较大的强度，优化了传动性能，降低了减速箱的噪音，同时其制作与安装也非常容易。
文档编号F16H57/02GK201875106SQ20102064829
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者刘毓泉, 吴冬萌, 朱学军, 江忠良, 谢爱珍, 马善红 申请人:赣州五环机器有限责任公司