专利名称：机床用电磁换挡自动变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机床用电磁换挡自动变速器。
背景技术：
现有的机床变速的技术是普通机床采用手动齿轮换挡变速，档位多结构复杂， 但低速性能好；数控机床采用数控变频变速，可实现无级变速，但低速性能差。强力切削数控机床结合上述两种优点，采用2档或3档齿轮手动变速，再由数控变频变速，这样，机床的低速性能好，又能无级变速，方便了用户的使用。但是，齿轮手动变速时，需要机床停车，人工换挡，影响了加工效率。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可减轻操作者的劳动强度、提高工作效率、减少误操作的机床用电磁换挡自动变速器。为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种机床用电磁换挡自动变速器，变速箱体2内设有变速机构，变速机构包括 连接在主电机ι轴上的电机齿轮3，中间轴4上固定有中间轴齿轮5，电机齿轮3与中间轴齿轮5啮合；中间轴齿轮5与输出轴齿轮6啮合，输出轴7上设有输出轴齿轮6，其特征在于所述的输出轴7、输出轴齿轮6连接有电磁离合器8，通过电磁离合器8吸合或松开控制输出轴7，中间轴4、中间轴齿轮10连接有另一电磁离合器11，通过电磁离合器11吸合或松开控制中间轴齿轮10 ；输出轴齿轮9与中间轴齿轮10啮合，并固定在输出轴7上，导电杆12为电磁离合器提供电力。本实用新型的优点在于由于通过控制两电磁离合器的吸合或松开状态，在数控系统的控制下，电磁离合器随程序指令动作，从而达到自动换挡。电磁离合器8、电磁离合器11由控制电器互锁，不会同时吸合造成损坏，安全可靠；可以同时松开，变速器处于空挡位置，机床启动负荷轻，对电网的影响小，电机也可不必频繁停止和启动。在本实用新型中，所述的主电机(1)安装在变速器的上部，变速机构安装在下部。 其在合理的油面高度保证离合器、齿轮、轴承充分润滑，不用其他润滑附件。
图1是本实用新型侧面示意图。图2是图1的A-A剖面示意图。图3是图1的B-B剖面示意图。
具体实施方式
结合图1、图2、图3所示本实施例机床用电磁换挡自动变速器，变速箱体2内设有变速机构，变速机构包括连接在主电机1轴上的电机齿轮3，中间轴4上固定有中间轴齿轮5，电机齿轮3与中间轴齿轮5啮合；中间轴齿轮5与输出轴齿轮6啮合，输出轴7 上设有输出轴齿轮6。所述的输出轴7、输出轴齿轮6连接有电磁离合器8，通过电磁离合器 8吸合或松开控制输出轴7，中间轴4、中间轴齿轮10连接有另一电磁离合器11，通过电磁离合器11吸合或松开控制中间轴齿轮10 ；输出轴齿轮9与中间轴齿轮10啮合，并固定在输出轴7上，导电杆12为电磁离合器提供电力。主电机1安装在上部，变速机构安装在下部。机床用电磁换挡自动变速器具体工作过程如下第一档为电磁离合器8吸合，电磁离合器11松开状态，传动路线为电机齿轮3带动中间轴齿轮5，中间轴齿轮5带动输出轴齿轮6，输出轴齿轮6带动输出轴7。第二档为电磁离合器8松开，电磁离合器11吸合状态，传动路线为电机齿轮3 带动中间轴齿轮5，中间轴齿轮5带动中间轴4，中间轴齿轮10带动输出轴齿轮9，输出轴齿轮9带动输出轴7。空挡为电磁离合器8、电磁离合器11都处于松开状态，由于两电磁离合器作用，都没有将动力传到输出轴。由于通过控制两电磁离合器的吸合或松开状态，在数控系统的控制下，电磁离合器随程序指令动作，从而达到自动换挡。电磁离合器8、电磁离合器11由控制电器互锁，不会同时吸合造成损坏，安全可靠；可以同时松开，变速器处于空挡位置，机床启动负荷轻，对电网的影响小，电机也可不必频繁停止和启动。本机床用电磁换挡自动变速器的总体结构紧凑，润滑简单可靠。
权利要求1.一种机床用电磁换挡自动变速器，变速箱体(2)内设有变速机构，变速机构包括 连接在主电机(1)轴上的电机齿轮(3)，中间轴(4)上固定有中间轴齿轮(5)，电机齿轮(3) 与中间轴齿轮(5)啮合；中间轴齿轮(5)与输出轴齿轮(6)啮合，输出轴(7)上设有输出轴齿轮(6)，其特征在于所述的输出轴(7)、输出轴齿轮(6)连接有电磁离合器(8)，通过电磁离合器(8)吸合或松开控制输出轴(7)，中间轴(4)、中间轴齿轮(10)连接有另一电磁离合器(11)，通过电磁离合器(11)吸合或松开控制中间轴齿轮(10)；输出轴齿轮(9)与中间轴齿轮(10)啮合，并固定在输出轴(7)上，导电杆(12)为电磁离合器提供电力。
2.根据权利要求1所述的机床用电磁换挡自动变速器，其特征在于所述的主电机(1) 安装在变速器的上部，变速机构安装在下部。
专利摘要一种机床用电磁换挡自动变速器，变速箱体2内设有变速机构,变速机构包括:连接在主电机1轴上的电机齿轮3，中间轴4上固定有中间轴齿轮5,电机齿轮3与中间轴齿轮5啮合；中间轴齿轮5与输出轴齿轮6啮合，输出轴7上设有输出轴齿轮6,其特征在于:所述的输出轴7、输出轴齿轮6连接有电磁离合器8，通过电磁离合器8吸合或松开控制输出轴7,中间轴4、中间轴齿轮10连接有另一电磁离合器11，通过电磁离合器11吸合或松开控制中间轴齿轮10；输出轴齿轮9与中间轴齿轮10啮合，并固定在输出轴7上,导电杆12为电磁离合器提供电力。由于通过控制两电磁离合器的吸合或松开状态，在数控系统的控制下，电磁离合器随程序指令动作，从而达到自动换挡。
文档编号F16H3/08GK201970134SQ20102068287
公开日2011年9月14日 申请日期2010年12月28日 优先权日2009年12月29日
发明者应林奇, 应高峰 申请人:应高峰