专利名称：汽车实用尼龙直角快插接头的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种快插接头，尤其涉及一种用于汽车气制动系统管路中所使用的直角快插接头。技术背景
在汽车行业快速发展，竞争日趋激烈，为了进一步提高企业的的经济效益；提高汽车整车的装配效率。目前，国内外部分厂家已对汽车气制动系统管路总成进行改进。把气制动管路总成中原来采用的三件套(螺母、卡套、衬芯)联接型式改进成现有的快插结构连接，然而随着金属快插接头的广泛普及、以及现阶段在整车装配中的大量使用，我们发现由于在整车装配中大量使用金属快插接头，整车的装配效率明显得到提高，但是同时整车的成本也提高了，重量也比原来重了 ；另外由于气制动管路裸露在汽车底盘的下面。下雨天大量雨水 溅到金属快插接头表面；下雪天为了加快路面雪的融化，不影响交通，我们会在马路上撒融雪剂，所有融雪剂都有腐蚀性，汽车在行驶的过程中会将部分融雪剂溅到金属快插接头上，最终使金属快插接头腐蚀生锈，从而对汽车气制动系统管路产生一定的影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、重量轻、成本低，能防锈蚀的尼龙直角快插接头。为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案来实现的
本发明由水平连接体通过连接块和垂直连接体呈直角连接组成，所述水平连接体的下端为竹节尾部，竹节尾部上均设有四道倒棱，所述连接体上设有加强筋，所述垂直连接体上分别设有三条凹槽，三条凹槽中有两条凹槽上分别装有“O”型密封圈。本发明与现有产品相比，结构简单、重量轻、成本低，能防锈蚀，在装配过程中更是降低了整车的重量，同时也提高了生产加工过程中的劳动功效，尤其是避免了因为电镀对环境产生的污染，给我司及汽车主机厂带来便利和效益。
图I为汽车实用尼龙直角快插接头的主视 图2为汽车实用尼龙直角快插接头的俯视图。
具体实施例方式如图I、图2所示，本发明由垂直连接体I通过连接块9和水平连接体2呈直角连接组成，所述垂直连接体I的下端为竹节尾部4，竹节尾部4上设有四道倒棱5，所述连接体9上设有加强筋3，所述水平连接体2上分别设有凹槽6、凹槽7、凹槽8，凹槽7、凹槽8上分别装有“O”型密封圈9与“O”型密封圈10。本发明在装配过程中，先将“O”型密封圈9与“O”型密封圈10装在凹槽7、凹槽8上，然后用专用工具将垂直连接体I和水平连接体2通过连接块9呈直角连接，最后再按厂家要求进行装配。
权利要求
1.一种用于汽车气制动系统管路中所使用的直角快插接头，它由垂直连接体(I)通过连接块(9 )和水平连接体(2 )呈直角连接组成，其特征在于所述垂直连接体(I)的下端为竹节尾部(4)，所述连接体(9)上设有加强筋(3)，所述水平连接体(2)上分别设有凹槽(6)、凹槽(7)、凹槽(8)；
2.按权利要求I所述的一种用于汽车气制动系统管路中所使用的直角快插接头，其特征在于所述竹节尾部(4)上设有四道倒棱(5)；
3.按权利要求I所述的一种用于汽车气制动系统管路中所使用的直角快插接头，其特征在于所述凹槽(7)、凹槽(8)上分别装有“O”型密封圈(9)与“O”型密封圈(10)。
全文摘要
本发明是一种用于汽车气制动系统管路中所使用的直角快插接头，包括垂直连接体(1)和水平连接体(2)，所述垂直连接体(1)通过连接块(9)与水平连接体(2)呈直角连接，所述垂直连接体(1)的下端为竹节尾部(4)，竹节尾部(4)上设有四道倒棱(5)，所述连接体(9)上设有加强筋(3)，所述水平连接体(2)上分别设有凹槽(6)、凹槽(7)、凹槽(8)，所述凹槽(7)、凹槽(8)上分别装有“O”型密封圈(9)与“O”型密封圈(10)。本发明与现有产品相比，结构简单、重量轻、成本低，能防锈蚀，在装配过程中更是降低了整车的重量，同时也提高了生产加工过程中的劳动功效，尤其是避免了因为电镀对环境产生的污染，给我司及汽车主机厂带来便利和效益。
文档编号F16L37/00GK102954305SQ20111025329
公开日2013年3月6日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者翁亚栋, 卢文荣, 黄亮亮 申请人:泰州长力树脂管有限公司