专利名称：角向离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器，具体涉及一种角向离合器。
背景技术：
离合器主要应用于主传动装置中，是一种使主、从动轴接合或分离的传动组件，而现有的离合器通常只能使主、从动部分在同轴线上传递动力或运动，无法在两个成一定角度尤其是成直角的主、从动部分上实现接合或分离的功能，但是在现实生活中，如汽车等产品上经常存在一些成直角的主、从动部分需要离合器来连接实现接合或分离的功能，为了实现这些部分的连接，现有的做法是在主、从动部分之间增设若干个中间角度转换连接结构，这样的结构设置使得装置的整体结构变得复杂，而且连接部分的可靠性较差。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、能实现两个成一定角度甚至是成直角的主、从动部分的连接，且连接方便可靠的角向离合器。为实现上述目的，本实用新型提供了一种角向离合器，包括外壳体，所述的外壳体上穿设有齿轮轴，齿轮轴上装配有离合组件和主动齿轮，所述的外壳体上还固设有传动轴法兰盘，传动轴法兰盘内设有传动轴，所述的传动轴上套设有与主动齿轮相啮合联动的从动齿轮，且主动齿轮的中心轴线与从动齿轮的中心轴线相交，所述传动轴法兰盘的外端面上连接有传动连接盘，所述的传动连接盘与传动轴之间通过螺栓固定。本实用新型可进一步设置为主动齿轮的中心轴线与从动齿轮的中心轴线相垂直。本实用新型还可进一步设置为齿轮轴与外壳体之间设有角接触球轴承，传动轴与传动轴法兰盘之间设有角接触球轴承。本实用新型的有益效果是采用上述结构，将齿轮轴与主动部分连接，从动部分与传动连接盘连接，由于齿轮轴上设有的主动齿轮与传动轴上的从动齿轮相啮合联动，而且主动齿轮的中心轴线与从动齿轮的中心轴线相交，因此可使两个成一定角度甚至是成直角的主、从动部分实现接合或分离的功能，且主、从动部分连接方便可靠。
图1为本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
如图1所示给出了一种角向离合器，包括外壳体1，所述的外壳体1上穿设有齿轮轴2，齿轮轴2上装配有离合组件3和主动齿轮4，所述的外壳体1上还固设有传动轴法兰盘5，传动轴法兰盘5内设有传动轴6，所述的传动轴6上套设有与主动齿轮4相啮合联动的从动齿轮7，且主动齿轮4的中心轴线与从动齿轮7的中心轴线相垂直，所述传动轴法兰盘5的外端面上连接有传动连接盘8，所述的传动连接盘8与传动轴6之间通过螺栓9固定。齿轮轴2与外壳体1之间设有角接触球轴承10，传动轴6与传动轴法兰盘5之间设有角接触球轴承10。 采用上述结构，将齿轮轴2与主动部分连接，从动部分与传动连接盘8连接，由于齿轮轴2上设有的主动齿轮4与传动轴6上的从动齿轮7相啮合联动，而且主动齿轮4的中心轴线与从动齿轮7的中心轴线相垂直，因此可使两个成直角的主、从动部分实现接合或分离的功能，且主、从动部分连接方便可靠。
权利要求1.一种角向离合器，其特征在于包括外壳体，所述的外壳体上穿设有齿轮轴，齿轮轴上装配有离合组件和主动齿轮，所述的外壳体上还固设有传动轴法兰盘，传动轴法兰盘内设有传动轴，所述的传动轴上套设有与主动齿轮相啮合联动的从动齿轮，且主动齿轮的中心轴线与从动齿轮的中心轴线相交，所述传动轴法兰盘的外端面上连接有传动连接盘，所述的传动连接盘与传动轴之间通过螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的角向离合器，其特征在于主动齿轮的中心轴线与从动齿轮的中心轴线相垂直。
3.根据权利要求1或2所述的角向离合器，其特征在于齿轮轴与外壳体之间设有角接触球轴承，传动轴与传动轴法兰盘之间设有角接触球轴承。
专利摘要本实用新型公开了一种角向离合器，包括外壳体，所述的外壳体上穿设有齿轮轴，齿轮轴上装配有主动齿轮，所述的外壳体上还固设有传动轴法兰盘，传动轴法兰盘内设有传动轴，所述的传动轴上套设有与主动齿轮相啮合联动的从动齿轮，且主动齿轮的中心轴线与从动齿轮的中心轴线相交，所述传动轴法兰盘的外端面上连接有传动连接盘。采用上述结构，将齿轮轴与主动部分连接，从动部分与传动连接盘连接，由于齿轮轴上设有的主动齿轮与传动轴上的从动齿轮相啮合联动，而且主动齿轮的中心轴线与从动齿轮的中心轴线相交，因此可使两个成一定角度甚至是成直角的主、从动部分实现接合或分离的功能，且主、从动部分连接方便可靠。
文档编号F16H57/02GK202132481SQ20112023568
公开日2012年2月1日 申请日期2011年7月6日 优先权日2011年7月6日
发明者叶巍巍 申请人:飞鹏车辆配件有限公司