专利名称：汽车同步器中间环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及中间环技术领域，尤其是一种汽车同步器中间环。
背景技术：
原先的汽车中间环的多个凸齿的相对内锥面的位置度过大，造成凸齿与相配套的齿轮孔接触过程中，各个凸齿的受力不均，容易造成个别凸齿受力过大而断裂，同时齿的根部为尖角，造成应力集中，凸齿也容易断裂，使整个同步器失效。
实用新型内容为了克服现有的凸齿受力不均勻的不足，本实用新型提供了一种汽车同步器中间环。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车同步器中间环，包括中间环和凸齿，所述中间环上设有凸齿，所述凸齿采用成型刀加工而成，所述凸齿与中间环之间形成R角。本实用新型的有益效果是，这种汽车同步器中间环采用成型刀加工多个凸齿，使各个齿的直径保持统一，并且由于成型刀有R角，各个凸齿的根部就形成R角过渡，减小了根部的应力集中，同时提高了多个齿的位置度，从各方面消除了凸齿的断裂问题，提高产品的可靠性。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型凸齿与中间环连接示意图。图中1、中间环，2、凸齿，3、R角。
具体实施方式
如
图1是本实用新型的结构示意图，一种汽车同步器中间环，包括中间环1和凸齿 2，所述中间环1上设有凸齿2，所述凸齿2采用成型刀加工而成，所述凸齿2与中间环1之间形成R角3。这种汽车同步器中间环的凸齿2采用成型刀加工而成，这样就保证了加工出的每个凸齿2的大小一致，并且由于成型刀有R角，各个凸齿2的根部就形成R角3过渡，减小了根部的应力集中，同时提高了多个凸齿2的位置度，从各方面消除了凸齿2的断裂问题， 提高产品的可靠性。
权利要求1. 一种汽车同步器中间环，包括中间环(1)和凸齿(2)，所述中间环(1)上设有凸齿 (2)，其特征是，所述凸齿(2)采用成型刀加工而成，所述凸齿(2)与中间环(1)之间形成R 角(3)。
专利摘要本实用新型涉及中间环技术领域，尤其是一种汽车同步器中间环。一种汽车同步器中间环，包括中间环和凸齿，所述中间环上设有凸齿，所述凸齿采用成型刀加工而成，所述凸齿与中间环之间形成R角。这种汽车同步器中间环采用成型刀加工六个凸齿，使各个齿的直径保持统一，并且由于成型刀有R角，各个凸齿的根部就形成R角过渡，减小了根部的应力集中，同时提高了六个齿的位置度，从各方面消除了凸齿的断裂问题，提高产品的可靠性。
文档编号F16D23/02GK202215631SQ20112028566
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日
发明者蒋惠明 申请人:常州市阳湖轴承有限公司