专利名称：制动主缸的缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动领域，具体属于制动主缸的缸体。
背景技术：
制动主缸的缸体是由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用。目前的制动主缸的缸体的结构设计不够合理，体积笨重，制动效果差。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种制动主缸的缸体，结构设计合理，采用皮碗、副皮圈双层密封，由于采用上述结构特征，从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的， 同时本实用新型结构简单，基本不增加原有制动轮缸的成本。本实用新型的技术方案如下制动主缸的缸体，包括有筒形的缸体，缸体一端设有法兰盘，另一端套装有闷盖， 闷盖内开有出油口，缸体的侧壁上开有油杯口，油杯口与缸体内腔相连通，缸体的侧壁上安装有放气螺钉，放气螺钉的上端安装有放气帽。所述的油杯口内壁上开设有内螺纹。本实用新型的进气孔通入压缩气体，并推动活塞滑动，通过防尘盖的弹力从而控制推动活塞的推动力大小，结构设计合理，采用皮碗、副皮圈双层密封，由于采用上述结构特征，从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的，同时本实用新型结构简单， 基本不增加原有制动轮缸的成本。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，制动主缸的缸体，包括有筒形的缸体1，缸体1 一端设有法兰盘2，另一端套装有闷盖3，闷盖3内开有出油口 4，缸体的侧壁上开有油杯口 5，油杯口 5与缸体1内腔相连通，油杯口内壁上开设有内螺纹6，缸体的侧壁上安装有放气螺钉7，放气螺钉7的上端安装有放气帽8。
权利要求1.制动主缸的缸体，包括有筒形的缸体，缸体一端设有法兰盘，其特征在于另一端套装有闷盖，闷盖内开有出油口，缸体的侧壁上开有油杯口，油杯口与缸体内腔相连通，缸体的侧壁上安装有放气螺钉，放气螺钉的上端安装有放气帽。
2.根据权利要求1所述的制动主缸的缸体，其特征在于所述的油杯口内壁上开设有内螺纹。
专利摘要本实用新型公开了一种制动主缸的缸体，包括有筒形的缸体，缸体一端设有法兰盘，另一端套装有闷盖，闷盖内开有出油口，缸体的侧壁上开有油杯口，油杯口与缸体内腔相连通，缸体的侧壁上安装有放气螺钉，放气螺钉的上端安装有放气帽。本实用新型采用皮碗、副皮圈双层密封，由于采用上述结构特征，从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的，同时本实用新型结构简单，基本不增加原有制动轮缸的成本。
文档编号F16J10/00GK202301919SQ20112036177
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月24日 优先权日2011年9月24日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司