专利名称：一种伸出式进油接头的具有补油环的双活塞制动主缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种伸出式进油接头的具有补油环的双活塞制动主缸。
背景技术：
制动主缸带真空助力器总成基本上是作为制动系统的一个动力源存在的，它是将驾驶员的制动踏板力转化为液压力，并具有一定的助力作用，通常分为单活塞和双活塞式； 以往的制动主缸结构，其进油接头直接连接到油杯，容易造成油路堵塞，活塞失效后亦不能回油。因此设想提供一种设备来解决这一问题。实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种伸出式进油接头的具有补油环的双活塞制动主缸，解决以往的制动主缸结构，其进油接头直接连接到油杯，容易造成油路堵塞，活塞失效后亦不能回油的技术问题。本实用新型采用的技术方案为一种伸出式进油接头的具有补油环的双活塞制动主缸，包括缸体缸体中部具有油室，油室右端部安装有防护罩，防护罩左端安装有后活塞总成，后活塞总成右端外壁上套装有主皮圈，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左侧安装有前活塞总成，前活塞总成右端外壁上套装有后垫圈，前活塞总成左端外壁上套装有补油环、D形密封圈和前垫圈，前垫圈左端安装有压紧弹簧，压紧弹簧左端安装有弹簧座，弹簧座左端安装有前弹簧，缸体左端安装有螺盖，螺盖与缸体之间安装有铜垫圈，前弹簧左端顶靠在螺盖上；前活塞总成与后活塞总成下端的缸体上分别安装有限位螺钉，限位螺钉与缸体之间还安装有限位螺钉垫片； 前活塞总成与后活塞总成上端对应的缸体处分别设置有进油接头，进油接头与缸体接触处安装有进油密封圈，进油接头外套装有防尘帽；缸体上端每个进油接头边均开有出油接头， 出油接头外安装有防尘塞。所述进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于本实用新型通过在缸体上端设置伸出式的进油接头，能够有效加长油路，使之不易堵塞，且回油效果好，提高了产品的使用寿命。
附图1为本实用新型结构示意图；附图2为本实用新型侧面剖视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明一种伸出式进油接头的具有补油环的双活塞制动主缸，包括缸体1 缸体1中部具有油室，油室右端部安装有防护罩20，防护罩20左端安装有后活塞总成18，后活塞总成18 右端外壁上套装有主皮圈19，后活塞总成18左端安装有后弹簧14，后弹簧14左侧安装有前活塞总成7，前活塞总成7右端外壁上套装有后垫圈13，前活塞总成7左端外壁上套装有补油环12、D形密封圈13和前垫圈10，前垫圈10左端安装有压紧弹簧9，压紧弹簧9左端安装有弹簧座8，弹簧座8左端安装有前弹簧7，缸体1左端安装有螺盖5，螺盖5与缸体1 之间安装有铜垫圈4，前弹簧7左端顶靠在螺盖5上；前活塞总成7与后活塞总成18下端的缸体ι上分别安装有限位螺钉2，限位螺钉2与缸体ι之间还安装有限位螺钉垫片3 ； Itr 活塞总成7与后活塞总成18上端对应的缸体1处分别设置有进油接头16，进油接头16与缸体1接触处安装有进油密封圈17，进油接头16外套装有防尘帽15 ；缸体1上端每个进油接头16边均开有出油接头，出油接头外安装有防尘塞21，进油接头16和出油接头均通过油道连接到油室。 上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种伸出式进油接头的具有补油环的双活塞制动主缸，包括缸体，其特征在于缸体中部具有油室，油室右端部安装有防护罩，防护罩左端安装有后活塞总成，后活塞总成右端外壁上套装有主皮圈，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左侧安装有前活塞总成，前活塞总成右端外壁上套装有后垫圈，前活塞总成左端外壁上套装有补油环、D形密封圈和前垫圈，前垫圈左端安装有压紧弹簧，压紧弹簧左端安装有弹簧座，弹簧座左端安装有前弹簧，缸体左端安装有螺盖，螺盖与缸体之间安装有铜垫圈，前弹簧左端顶靠在螺盖上；前活塞总成与后活塞总成下端的缸体上分别安装有限位螺钉，限位螺钉与缸体之间还安装有限位螺钉垫片；前活塞总成与后活塞总成上端对应的缸体处分别设置有进油接头，进油接头与缸体接触处安装有进油密封圈，进油接头外套装有防尘帽；缸体上端每个进油接头边均开有出油接头，出油接头外安装有防尘塞。
2.根据权利要求1所述的伸出式进油接头的具有补油环的双活塞制动主缸，其特征在于所述进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。
专利摘要本实用新型公开了一种伸出式进油接头的具有补油环的双活塞制动主缸，包括缸体缸体中部具有油室，油室右端部安装有防护罩，防护罩左端安装有后活塞总成，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左侧安装有前活塞总成，前活塞总成左端外壁上套装有前垫圈，前垫圈左端安装有压紧弹簧，压紧弹簧左端安装有弹簧座，弹簧座左端安装有前弹簧，缸体左端安装有螺盖，前弹簧左端顶靠在螺盖上；前活塞总成与后活塞总成下端的缸体上分别安装有限位螺钉；前活塞总成与后活塞总成上端对应的缸体处分别设置有进油接头。本实用新型通过在缸体上端设置伸出式的进油接头，能够有效加长油路，使之不易堵塞，且回油效果好，提高了产品的使用寿命。
文档编号F16D65/14GK202301632SQ20112036178
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月24日 优先权日2011年9月24日
发明者王大胜, 罗亚军, 许亮, 陆锐, 陶能玉 申请人:芜湖众发汽车制动系统有限公司