专利名称：一种自动锁紧放松的自锁螺栓的制作方法
技术领域：
一种自动锁紧放松的自锁螺栓技术领域：
本实用新型涉及一种自锁螺栓，具体地说本实用新型涉及一种在高铁桥梁围栏或铁路铁轨护板钢板活机车车辆上使用的自动锁紧放松的自锁螺栓。背景技术：
公知的，铁路运输安全关系到国计民生的大问题，由于铁路运行中的震动效应，所使用的各种零部件需经过相关部门进行大量的实验并通过运行考核，以便确认其安全性、 耐久性和稳定性；其中螺栓的使用量极其巨大，市售的自锁螺栓种类较多，大多通过在螺栓的外螺纹上设置锁紧机构，也有使用弹簧片或橡胶形成锁紧“自锁”，但其使用效果并不理想，也就是很多自锁螺栓长期受到风雨侵蚀和震动，弹簧片便会出现疲劳而失去自锁功能， 尤其是橡胶一旦疲劳或老化便没有任何自锁功能，外螺纹上设置锁紧机构的自锁螺栓受到雨水侵蚀后锈迹以及灰尘的堵塞也会出现自锁功能丧失现象，并且无法察觉；例如国家计委安排的重点产业化项目，由12个企业、科研院所和大学共同完成的“中华之星”列车，退出铁路的主要原因是检修中，铁道部发现某螺栓松动的安全隐患；以及国内的很多机车车辆出轨事故源自螺栓松动。
发明内容为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种自动锁紧放松的自锁螺栓， 本实用新型利用了锥形块对下部杆体锥形孔的顶紧作用，使得本实用新型拧紧后杆体下端的外螺纹与螺孔实现锁紧，确保了铁路行车安全，由于所述螺栓中的连杆和弹簧属于一体设计，并且相互作用，防范了脱落发生。为了实现所述发明的目的，本实用新型采用如下技术方案一种自动锁紧放松的自锁螺栓，包括螺栓、连杆和弹簧，所述螺栓上部设置为旋拧端，在旋拧端下部杆体外缘面为外螺纹，由旋拧端上端面至杆体下端面依次设有贯通的上部凹陷、内螺纹和光孔；所述连杆的上、下两端分别设有螺纹头、锥形块，连杆的直径小于螺纹头、锥形块，所述锥形块为上部小下部大的锥形结构，在光孔的下部设有至少一个胀缩槽，所述胀缩槽外部贯通至杆体外缘面的外螺纹上；在连杆上套有弹簧，连杆上端的螺纹头穿过旋拧端的内螺纹后设置在上部凹陷中，所述弹簧的上端顶在内螺纹下部光孔的台阶上，弹簧的下端顶在锥形块的上端面上，锥形块插在光孔的下端口部，由锥形块使所述胀缩槽增加宽度形成外螺纹的膨胀自锁。所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，在光孔下部设有上部小下部大锥形孔，锥形块插在所述锥形孔内。所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，在锥形块的下部面设有旋拧槽。所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，所述旋拧槽为十字形或一字型或内六方或内四方。所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，所述旋拧端的外缘为多角形。所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，旋拧端的所述多角形包括六角形和四角形。通过上述公开内容，本实用新型的有益效果是[0015]本实用新型所述自动锁紧放松的自锁螺栓，本实用新型通过锥形块对下部杆体锥形孔的顶紧，迫使杆体下部的胀缩槽变宽，而后使外螺纹与螺孔实现锁紧，其中所述胀缩槽设置为三个较佳，但是最好不超过六个，由于在光孔内设置了弹簧，拆下时也较为省力，使用中在光孔内注入具有一定浓稠度的机油，可起到防锈作用，为了显示出本实用新型具体结构，所以附图中连杆画的较细，实际制作时，所述连杆只要能够通过内螺纹便可；本实用新型结构合理，锁紧效果优于现有自锁螺栓，可以确保铁路的行车安全，有效地防范了螺栓脱落现象的发生。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的螺栓结构示意图；图3是本实用新型的弹簧结构示意图；图4是本实用新型的连杆结构示意图；图5是本实用新型的锥形块底部结构示意图；在图中1、上部凹陷；2、旋拧端；3、内螺纹；4、连杆；5、弹簧；6、光孔；7、外螺纹； 8、锥形孔；9、胀缩槽；10、锥形块；11、螺纹头；12、旋拧槽。
具体实施方式
参考下面的实施例，可以更详细地解释本实用新型；但是，本实用新型并不局限于这些实施例的组合方式。结合附图1、2或3中所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，包括螺栓、连杆4和弹簧 5，所述螺栓上部设置为六角形或四角形旋拧端2，优选六角形旋拧端2，在旋拧端2下部杆体外缘面为外螺纹7，由旋拧端2上端面至杆体下端面依次设有贯通的上部凹陷1、内螺纹 3、光孔6和锥形孔8 ；所述连杆4的上、下两端分别设有螺纹头11、锥形块10，连杆4的直径小于螺纹头11、锥形块10，所述锥形块10为上部小下部大的锥形结构，在光孔6下部设有上部小下部大锥形孔8，光孔6的下部和锥形孔8设有至少一个胀缩槽9，所述胀缩槽9 外部贯通至杆体外缘面的外螺纹7上；在连杆4上套有弹簧5，连杆4上端的螺纹头11穿过旋拧端2的内螺纹3后设置在上部凹陷1中，所述弹簧5的上端顶在内螺纹3下部光孔 6的台阶上，弹簧5的下端顶在锥形块10的上端面上，锥形块10插在所述锥形孔8的下端口部，由锥形块10使所述胀缩槽9增加宽度形成外螺纹7的膨胀自锁；其中在锥形块10的下部面设有旋拧槽12，所述旋拧槽12为十字形或一字型或内六方或内四方。实施本实用新型所述自动锁紧放松的自锁螺栓，主要使用在具有螺孔的连接件上，且螺孔深度与本实用新型的旋拧端2下部外螺纹7长度匹配；使用时将弹簧5套在连杆 4上，利用锥形块10下部面的旋拧槽12通过工具，使连杆4上端的螺纹头11拧入内螺纹3 后进入旋拧端2的上部凹陷1内，这时所述弹簧5的上端顶在内螺纹3下部与光孔6过度的台阶上，弹簧5的下端顶在锥形块10的上端面上，然后将紧固物的孔对应连接件螺孔，拧紧旋拧端2使本实用新型所述螺栓底部与螺孔底部靠近，这时所述锥形块10开始向锥形孔 8给进使胀缩槽9变大，所述外螺纹7下端开始膨胀与螺孔形成自锁，本实用新型拧紧后螺栓不会出现松动，检修时只需再次旋拧所述旋拧端2便可；当本实用新型需要更换时，旋拧所述旋拧端2，同步的敲击螺纹头11，本实用新型便可卸下来。本实用新型未详述部分为现有技术。[0028] 为了公开本实用新型的目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和本实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。
权利要求1.一种自动锁紧放松的自锁螺栓，包括螺栓、连杆(4)和弹簧(5)，其特征是所述螺栓上部设置为旋拧端(2)，在旋拧端(2)下部杆体外缘面为外螺纹(7)，由旋拧端(2)上端面至杆体下端面依次设有贯通的上部凹陷(1)、内螺纹(3)和光孔(6)；所述连杆(4)的上、下两端分别设有螺纹头(11)、锥形块(10)，连杆(4)的直径小于螺纹头(11)、锥形块(10)，所述锥形块(10)为上部小下部大的锥形结构，在光孔(6)的下部设有至少一个胀缩槽(9)，所述胀缩槽(9 )外部贯通至杆体外缘面的外螺纹(7 )上；在连杆(4 )上套有弹簧(5 )，连杆(4 ) 上端的螺纹头(11)穿过旋拧端(2 )的内螺纹(3 )后设置在上部凹陷(1)中，所述弹簧(5 )的上端顶在内螺纹(3)下部光孔(6)的台阶上，弹簧(5)的下端顶在锥形块(10)的上端面上， 锥形块(10)插在光孔(6)的下端口部，由锥形块(10)使所述胀缩槽(9)增加宽度形成外螺纹(7)的膨胀自锁。
2.根据权利要求1所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，其特征是在光孔(6)下部设有上部小下部大锥形孔(8)，锥形块(10)插在所述锥形孔(8)内。
3.根据权利要求1所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，其特征是在锥形块(10)的下部面设有旋拧槽(12)。
4.根据权利要求3所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，其特征是所述旋拧槽(12)为十字形或一字型或内六方或内四方。
5.根据权利要求1所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，其特征是所述旋拧端(2)的外缘为多角形。
6.根据权利要求5所述的自动锁紧放松的自锁螺栓，其特征是旋拧端(2)的所述多角形包括六角形和四角形。
专利摘要一种自动锁紧放松的自锁螺栓，涉及一种自锁螺栓，在连杆(4)上套有弹簧(5)，连杆(4)上端的螺纹头(11)穿过旋拧端(2)的内螺纹(3)后设置在上部凹陷(1)中，所述弹簧(5)的上端顶在内螺纹(3)下部光孔(6)的台阶上，弹簧(5)的下端顶在锥形块(10)的上端面上，锥形块(10)插在光孔(6)的下端口部，由锥形块(10)使所述胀缩槽(9)增加宽度形成外螺纹(7)的膨胀自锁；本实用新型利用了锥形块对下部杆体锥形孔的顶紧作用，使得本实用新型拧紧后杆体下端的外螺纹与螺孔实现锁紧，确保了铁路行车安全，由于所述螺栓中的连杆和弹簧属于一体设计，并且相互作用，防范了脱落发生。
文档编号F16B39/284GK202338551SQ20112045733
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者张永生, 彭跃立, 陈子寅, 黄玉强, 齐春峰 申请人:中铁十五局集团有限公司