专利名称：一种驱动轴防尘罩的固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种防尘罩，特别是一种驱动轴防尘罩的固定结构。
背景技术：
在驱动轴连接端，等速万向节驱动轴是依靠防尘罩来密封的，一旦防尘罩密封不严，就会导致万向节用锂基润滑脂泄漏，锂基润滑剂减少或导致等速万向节内产生磨损，整个驱动轴总成必将产生故障。目前，现有的驱动轴防尘罩的装配是采用卡箍固定的，防尘罩装到驱动轴上后，通过卡箍固定在驱动轴上。虽然卡箍固定能满足固定和密封要求，单卡箍会额外增加驱动轴旋转过程中的动不平衡量，对驱动轴总成的可靠性、耐久性都会带来负面影响。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好的驱动轴防尘罩的固定结构。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种驱动轴防尘罩的固定结构， 其特征在于，所述的防尘罩和驱动轴通过粘合层固连且所述的粘合层沿驱动轴表面均勻分布。与现有技术相比，本实用新型的防尘罩在其结合面处通过一粘合层附着在驱动轴上，代替现有的卡箍固定结构，完全能达到卡箍固定所起到的固定、密封效果；粘合层重量比卡箍轻，且沿驱动轴表面均勻分布，不存在重力偏心问题，可减少因增加卡箍而引起的驱动轴旋转过程中的动不平衡量，提高了驱动轴总成的可靠性、耐久性，并可减轻整车重量， 降低生产成本。
图1是本实用新型的剖视结构示意图。图2是图1中A处的放大结构示意图。图中，1、驱动轴；2、防尘罩；3、粘合层。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本驱动轴防尘罩的固定结构是由防尘罩2和驱动轴1通过粘合层3固连且粘合层3沿驱动轴1表面均勻分布来实现的。在装配时，先对防尘罩2和驱动轴1的结合面进行表面处理，涂覆粘胶剂，然后定型并通过热处理，这样便在防尘罩2和驱动轴1的结合面处形成粘合层3，防尘罩2通过粘合层3附着在驱动轴1上，完全能够达到固定和密封要求。因减少了卡箍，当驱动轴1高速旋转时，驱动轴1的动不平衡量会减少， 提高了驱动轴总成的可靠性、耐久性，并可减轻整车重量。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1. 一种驱动轴防尘罩的固定结构，其特征在于，所述的防尘罩(2)和驱动轴(1)通过粘合层(3)固连且所述的粘合层( 沿驱动轴(1)表面均勻分布。
专利摘要本实用新型提供了一种驱动轴防尘罩的固定结构，属于机械技术领域。它解决了现有的驱动轴防尘罩采用卡箍的固定方式造成动不平衡量增加，对驱动轴总成的可靠性、耐久性带来负面影响的问题。本驱动轴防尘罩的固定结构，所述的防尘罩和驱动轴通过粘合层固连且所述的粘合层沿驱动轴表面均匀分布。本驱动轴防尘罩的固定结构具有结构简单、稳定性好的优点。
文档编号F16J15/52GK202327121SQ201120509018
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月4日 优先权日2011年12月4日
发明者叶祥宝 申请人:宁波纬尚汽车零部件有限公司