车辆转向器输入轴防尘罩安装座的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆构件之间的一种连接装置，尤其涉及一种车辆转向器输入轴防尘罩安装座。其连接于转向器壳体与防尘罩之间，包括与防尘罩相连的支撑板、以及固连于支撑板与转向器壳体之间的连接部，所述的支撑板具有与防尘罩下端相匹配并嵌入连接在防尘罩下端的端面面积。采用如上技术方案，可有效的提高防尘罩与转向器壳体配合的密封性能，改善了防尘罩的密封效果，其结构简单。
【专利说明】车辆转向器输入轴防尘罩安装座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆构件之间的一种连接装置，尤其涉及一种车辆转向器输入轴防尘罩安装座。
【背景技术】
[0002]车辆转向器输入轴防尘罩通常连接在转向器与车身前围板之间，起到密封作用，以在车辆在行驶过程中，防止泥水、砂石的侵入，同时，起到隔绝车外噪音的作用。现有的防尘罩一般采用单一的橡胶材料生产制作，通过与车辆转向器壳体及车身前围板的过盈配合，起到密封作用。由于转向输入轴壳体处需要布置进回油管接口，并且内部装配转阀、轴承、油封等零件，致使转向输入轴壳体与防尘罩的配合面积过小，在转向过程中不易固定，配合不紧密，因此，由于护罩受力不均而导致密封不良现象，使密封性能不佳，并且，由于对整车NVH的考虑，使得防尘罩厚度增加，密封不良现象更加明显。此外，由于护罩的压紧力由转向器输入壳体提供，压力主要作用于防尘罩中央部分，但防尘罩为不规则的形状，并且面积远大于输入轴壳体，致使防尘罩与车身前围板配合处受力不均匀，导致局部密封不良。
实用新型内容
[0003]为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种提高防尘罩与转向器壳体配合密封性能的车辆转向器输入轴防尘罩安装座，其有效的提高防尘罩的密封效果。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的车辆转向器输入轴防尘罩安装座，连接于转向器壳体与防尘罩之间，包括与防尘罩相连的支撑板、以及固连于支撑板与转向器壳体之间的连接部，所述的支撑板具有与防尘罩下端相匹配并嵌入连接在防尘罩下端的端面面积。支撑板采用该面积设置，使转向器施加给防尘罩的压紧力更加均匀，保证与车身前围板的配合更加紧密，从而提高密封效果。
[0005]作为对本实用新型的限定，所述的连接部与转向器壳体过盈配合连接。
[0006]作为对本实用新型的改进，在支撑板上设有与防尘罩配合的、限制防尘罩与支撑板相对转动的限位部。通过增设的限位部，防止转向过程中防尘罩与支撑板之间的相对转动，进一步提高了密封效果。
[0007]作为对上述方式的限定，所述的限位部为与防尘罩嵌入配合的椭圆形凸台。对限位部的结构设置，在实现防止转向过程中防尘罩与支撑板之间的相对转动的同时，使椭圆形凸台与支撑板形成凸台形的结构设计，增加了支撑板与防尘罩之间的接触配合面积，且结合支撑板与防尘罩的嵌入连接，双重避免了车辆行驶过程中造成的泥水砂石的侵入。
[0008]作为对本实用新型的改进，在连接部上固定设有与防尘罩下端抵触配合的轴向移动限位块。通过增设轴向移动限位块，限制了车辆在行驶过程中因震动而引起防尘罩沿连接部的轴向移动，进一步提高了使用密封效果。
[0009]作为对本实用新型的改进，在连接部上固定设有与防尘罩下端镶嵌配合的周向转动限位块。通过周向转动限位块，进一步限定了车辆在行驶过程中因震动而引起防尘罩和支撑板之间的相对转动，以提高密封使用效果。
[0010]作为对本实用新型的限定，在支撑板上设有供转向器输入轴通过的并与转向器输入轴间隙配合的配合部。通过配合部与转向器输入轴的间隙配合，在保证转向器正常工作的同时，有效的避免异物掉入到转向器内而引起转向器卡滞。
[0011]综上所述，采用如上技术方案，可有效的提高防尘罩与转向器壳体配合的密封性能，改善了防尘罩的密封效果，其结构简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作更进一步详细说明:
[0013]图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
[0014]图2为图1所示结构与防尘罩连接状态下的纵向剖视图；
[0015]图3为本实用新型实施例使用状态连接关系结构示意图。
[0016]图中:
[0017]1、防尘罩；2、支撑板；3、转向器壳体；4、连接部；5、限位部；6、配合部；7、轴向移动限位块；8、周向转动限位块。
【具体实施方式】
[0018]本实施例涉及一种车辆转向器输入轴防尘罩安装座，连接于转向器壳体与防尘罩之间，由图1所示，其包括与如下描述的防尘罩I相连的支撑板2、以及固连于支撑板2与如下描述的转向器壳体3之间的连接部4，结合图2所示，支撑板2具有与防尘罩I下端相匹配的、并且嵌入连接在防尘罩I下端的端面面积；连接部4为中空的柱状结构。
[0019]在支撑板2上设有与防尘罩I配合的、限制防尘罩I与支撑板2相对转动的限位部5。在本实施例中，限位部5为凸出支撑板2的上表面设置的椭圆形凸台结构，在防尘罩I上设有供该椭圆形凸台结构嵌入的凹槽，进而实现了椭圆形凸台与防尘罩I的嵌入配合；此外，该凸台结构与支撑板2形成一个阶梯状，从而在限定防尘罩I与支撑板2之间相对转动的同时，增加了支撑板2与防尘罩I之间的接触面积。
[0020]在支撑板2的中部设有一个中空的配合部6，该配合部6用于供转向器输入轴通过，其与转向器输入轴小间隙配合设置。
[0021]由图3所示，在使用时，本实施例涉及的车辆转向器输入轴防尘罩安装座，连接于转向器壳体3与防尘罩I之间，其中，转向器壳体3与连接部4通过过盈配合实现连接，而支撑板2的边缘嵌入防尘罩I内，以实现二者的密封相连。此外，在连接部4的外表面上固定设有轴向移动限位块7，该轴向移动限位块7抵触在防尘罩I的下端，实现对防尘罩沿连接部4的轴向支撑，进而限制防尘罩I沿连接部4的轴向移动；同时，在连接部4的外表面上固定设有周向转动限位块8，在防尘罩I的下端设有供周向转动限位块8嵌入的槽，通过周向转动限位块8嵌入到该槽内，避免了防尘罩I相对连接部4的转动。
【权利要求】
1.一种车辆转向器输入轴防尘罩安装座,连接于转向器壳体与防尘罩之间，包括与防尘罩相连的支撑板、以及固连于支撑板与转向器壳体之间的连接部，其特征在于:所述的支撑板具有与防尘罩下端相匹配并嵌入连接在防尘罩下端的端面面积。
2.根据权利要求1所述的车辆转向器输入轴防尘罩安装座，其特征在于:所述的连接部与转向器壳体过盈配合连接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆转向器输入轴防尘罩安装座，其特征在于:在支撑板上设有与防尘罩配合的、限制防尘罩与支撑板相对转动的限位部。
4.根据权利要求3所述的车辆转向器输入轴防尘罩安装座，其特征在于:所述的限位部为与防尘罩嵌入配合的椭圆形凸台。
5.根据权利要求1或2所述的车辆转向器输入轴防尘罩安装座，其特征在于:在连接部上固定设有与防尘罩下端抵触配合的轴向移动限位块。
6.根据权利要求1或2所述的车辆转向器输入轴防尘罩安装座，其特征在于:在连接部上固定设有与防尘罩下端镶嵌配合的周向转动限位块。
7.根据权利要求1或2所述的车辆转向器输入轴防尘罩安装座，其特征在于:在支撑板上设有供转向器输入轴通过的并与转向器输入轴间隙配合的配合部。
【文档编号】F16J15/52GK203460922SQ201320450300
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年7月26日 优先权日:2013年7月26日
【发明者】黄勇, 吴增月, 王超, 梁延召, 许兆伟, 杨楠, 王超强, 白帆, 刘阳峰, 李红宽 申请人:长城汽车股份有限公司