专利名称：多节变速开关量控制电磁阀块的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电磁阀块，尤其涉及一种多节变速开关量控制电磁阀块。
背景技术：
目前，影音市场的4D座椅，即可以实现上下左右多维运动的4D座椅，通常是在座椅底座上配置气缸，并通过电磁阀控制气缸进行伸缩以推动与之连接的座椅作各方向的摆动。现有应用于该方向的开关量电磁阀,虽然品类繁多，规格齐全，但都属于一种额定专用产品。使用者根据用气的最大值而选取其中的一种规格产品，流量也只能根据用气元件的耗气量被动改变，无法主动控制；而另一种比例阀，虽可以主动实时调节流量，但属于 德国技术，价格昂贵，供货周期长，且对供气的清洁程度要求非常高。使用过程中，常因气体微粒杂质对该种比例阀造成损坏和使其不稳定，令使用者付出了高昂的代价，更使影院这种公共场所的使用者望而却步。而且，比例阀使用的是数字模拟信号控制，需要较为复杂的系流程序和数据库作为支撑的后台服务。一般普通影院所配备的放映工作人员通常不具有该种专业知识，无法顺利进行操作和维护，使基于该种阀门的影音设备的推广存在一定的困难。由于受到元器件瓶颈的制约，造成现在市场上的4D座椅大多以单一动作为主、或为升降、或为后仰、或为左右摆、皆为单一且为一次性动作，相互间也没有有机的联系，动作幅度和动作速度皆为设定的唯一幅度和速度。造成4D座椅多年来除了座椅款式不断翻新夕卜，运动方式始终大同小异。
发明内容
为了解决实现电磁阀块实现开关量连续变速、易于维护使用的问题，本发明提供了一种多节变速开关量控制电磁阀块，其具体技术方案如下多节变速开关量控制电磁阀块，其特征在于，包括—电磁阀组,包括多个电磁阀,该电磁阀设有进气孔、排气孔、工作供气气孔和工作回气气孔，工作供气气孔同进气孔相连通，工作回气气孔同排气孔相连通；一工作阀块，该工作阀块内设有互不相通且密闭的供气气道和回气气道，该工作阀块底部设有同电磁阀组中各电磁阀的工作供气气孔对应的接口以连通前述的电磁阀组的工作供气孔同供气气道，该工作阀块底部设有同电磁阀组中各电磁阀的工作回气气孔一一对应的接口以连通前述的电磁阀组的工作回气孔同回气气道，该工作阀块上表面设有供气接口同供气气道相连通、设有回气接口同回气气道相连通，以便进一步连接受气负载，驱动其工作；和一集气阀块，该集气阀块内设有互不相通的集进气气道和集排气气道，该集气阀块上表面设有同电磁阀组中各电磁阀的进气孔一一对应的电磁阀进气孔接口以连通前述的电磁阀组的进气孔同集进气气道，该集气阀块上表面设有同电磁阀组中各电磁阀的排气孔一一对应的电磁阀排气孔接口以连通前述的电磁阀组的排气孔同集排气气道；集进气气道和集排气气道末端同外界气源相连接。进一步，所述工作阀块设有多组供气气道和回气气道以将所述电磁阀组中的电磁阀分组使用。进一步，所述电磁阀组的工作供气气孔平均分配给各组供气气道以同其连通，所述电磁阀组的工作回气气孔平均分配给各组回气气道以同其连通。进一步，所述电磁阀包括多个排气孔，可切换内部供气、排气通道。进一步，所述电磁阀为三位五通电磁阀。进一步，所述集气阀块中的电磁阀排气孔接口孔径不一致。进一步，所述电磁阀块为一体成型的阀块。本发明的有益效果在于，通过设置集气阀块和工作阀块来集成多个电磁阀以实现不同的进、排气量，达到多节调速的目的。且，进一步通过在集气阀块上设置不同孔径的排气连接来限制排气量以反馈控制进气量，由此而达到在微流量的情况下阀体总成依然保压而使阀芯能正常工作。进一步，通过工作阀块电磁阀分为多组，每个电磁阀作独立控制，从而可以驱动多个受气原件，如气缸，实现各受气原件独立运行、同步运行、异步同异速运行、异步同速运行，交替正反向运行为目的的组合式运动。
图I为本发明实施例电磁阀组的分体结构示意图。图2为单个电磁阀结构示意图，图2-1为电磁阀正视图，图2-2为电磁阀下倾视图，图2-3为电磁阀下倾视图。图3为工作阀块结构示意图，图3-1为工作阀块内部结构图，图3-2为工作阀块下倾视图，图3-3为电磁阀上倾视图。图4为集气阀块结构示意图，图4-1为集气阀块下倾视图，图4-2为集气阀块内部结构图。图5为本发明应用原理图。图6为本发明实施例电磁阀组的示意图。符号说明气缸…0活塞…01工作阀块…I前气缸升气道…121前气缸降气道…122后气缸升气道…123后气缸降气道…124、
前气缸升接口…111前气缸降接
口…112后气缸升接口…113后气缸降接□…114电磁阀工作气孔连接口…126
电磁阀组…2A端进气控制端…21B端进气控制端…22集气阀块…3集进气连接口…31集进气气道…311 集伸排气连接口…32集伸排气气道…321集缩排气连接口…33集缩排气气道…331电磁阀排气孔接口…35电磁阀排气孔接口…36气管接头…4工艺孔堵块…5连接螺栓…具体实施例方式请参阅图1，为本发明实施例及其分体结构示意图，如图所示，本发明包括工作阀块I、电磁阀组2和集气阀块3，之间通过贯穿前述部件的连接螺栓6来连接并固定前述部件。具体而言，电磁阀组2由多个三位五通电磁阀(如AIRTAC 4V230C-08电磁阀)组成，本实施例选用6个电磁阀，但不以此为限。请参阅图2，为单个三位五通电磁阀的结构示意图。该电磁阀设有一个进气孔P，两个排气孔R、S和两个工作气孔A、B，该电磁阀通过集气阀块3同气源相连，工作气孔A、B通过工作阀块I同负载相连，以供气或回气。在默认状态下，进气孔P与两个工作孔A、B断开，视为中间档。工作状态时，通过向A端进气控制端21或B端进气控制端22给以电信号以触发连通内部腔道当进气孔P与工作气孔A连通时，即工作气孔A为工作供气气孔，同时，工作气孔B同排气孔S连通，则工作孔B为工作回气气孔，回流放气，气流流向如图中箭头所示；反之，进气孔P与工作气孔B连通，即工作气孔B为工作供气气孔，同时，工作气孔A同排气孔R连通，则工作孔A为工作回气气孔，回流放气。具体实施中，电磁阀可以根据需要切换供气和回气通道。本是实施例中电磁阀的气压须高于0. 15MP时以保持正常工作。如前述结构的电磁阀，选取6个并排贴紧连接，形成电磁阀组2。请参阅图3，为工作阀块I结构示意图，该工作阀块I将前述的电磁阀组2中的6个电磁阀进行供、回气定向分组，以便于实现对负载的推动。本实施例中，针对4D座椅运动进行开发，将电磁阀分作4组以前后异步控制推动4D座椅运动的4个气缸。如图所示，该工作阀块I底部设有工作气孔连接口 126以同前述电磁阀组2中各电磁阀的工作气孔相连接，工作阀块内部则设有4个通道，分别为前气缸升气道121、前气缸降气道122、后气缸升气道123和后气缸降气道124，每组气道分别同前述三个同功能工作气孔相通前气缸升气道121同第一至第三电磁阀的工作气孔A相通形成一气道；前气缸降气道122同第一至第三电磁阀的工作气孔B相通形成一气道；后气缸升气道123同第四至第六电磁阀的工作气孔A相通形成一气道；后气缸降气道124同第四至第六电磁阀的工作气孔B相通形成一气道。各气道间互相隔绝，工作阀块I上表面设有前气缸升接口 111、前气缸降接口 112、后气缸升接口 113和后气缸降接口 114分别同前气缸升气道121、前气缸降气道122、后气缸升气道123和后气缸降气道124相连通以进一步为负载提供所需动力。当工作气孔A为工作供气气孔、工作气孔B为工作回气气孔时，前气缸升气道121、后气缸升气道123为供气气道，前气缸升接口 111、后气缸升接口 113为供气接口，同时，前气缸降气道122、后气缸降气道124为回气气道，前气缸降接口 112、后气缸降接口 114为回气接口 ；当工作气孔B为工作供气气孔、工作气孔A为工作回气气孔时，前气缸升气道121、后气缸升气道123为回气气道，前气缸升接口 111、后气缸升接口 113为回气接口，同时，前气缸降气道122、后气缸降气道124为供气气道，前气缸降接口 112、后气缸降接口 114为供气接口。各气道两侧出口分别以工艺孔堵块5堵死，以同外界隔断，保持密闭性。请参阅图4，为集气阀块3结构示意图，集气阀块3上表面设有多组连接接口包括电磁阀进气孔接口 36和电磁阀排气孔接口 35同电磁阀组2中的电磁阀的进气孔P和排气孔R、S 一一对应。集气阀块3内部设有一条集集进气气道和两条集排气气道将前述电磁阀组2中各电磁阀的进气孔P集成一条集进气气道311 ;将各电磁阀的排气孔R集成一条集缩排气气道331 ;将各电磁阀的排气孔S集成一条集伸排气气道321。各条通道在集气阀 块3侧面一段分别设有相应连接口以连接气源，包括集进气连接口 31，集伸排气连接口 32和集缩排气连接口 33。集气阀块3将6个三位五通电磁阀集成为一个整体，由一个集进气口 31进行统一进气，分成6路供气到每个电磁阀，再由每个电磁阀的进行独立控制，进一步通过工作阀块I分组将供气分配到某个指定受气件(本案以气缸为例，以下同)的单路或多路供气。当电磁阀一端(如工作气孔A或B)供气进行工作驱动受气件的同时，会在回路中产生回气，回气通过管路回到工作阀块1，进一步通过各电磁阀另一端(工作气孔B或A)回到集气阀块3的排气孔端32或33。集气阀块3上表面每组电磁阀中的电磁阀排气孔接口，设置为三个不同孔径的连接孔。以一组排气孔连接口 351、排气孔连接口 352、排气孔连接口 353为例，设电磁阀控制气流量为一个单位，则第一电磁阀排气孔接口 351为一个单位，第二电磁阀排气孔接口 352、第三电磁阀排气孔接口 353分别为二、四个单位，这样由全闭到全开一共有7种流量的选择，可满足受气件不同运行速度。通过集气阀块3的这种设置，将流量控制设计为排气控制，解决了按按正常输入控制气量设计，会因所供气量微小无法打开电磁阀芯进入工作状态的问题，保证内压稳定，实现了小气量输出，使受气件的运行非常缓慢平和。请参阅图5，为本发明应用原理图，本原理图中仅以一组供气接口(前气缸升接口111和前气缸降接口 112)为例来说明其应用，其余雷同不再赘述。本发明电磁阀块的工作阀块I的前气缸升接口 111同受气件气缸0下腔连接，前气缸降接口 112同受气件气缸0的上腔相连通，电磁阀处于工作孔A供气工作状态,此时,集气阀块3和气缸0之间形成一个气流闭环系统，其供气、回气流向如箭头所示，下腔处于充气状态，上腔处于排气状态，则活塞01处于轴伸状态，向上运动。当切换电磁阀内部连通通道，如虚线所示，则闭环气流流向同前述情况相反，下腔处于排气状态，上腔处于充气状态，则活塞01处于轴缩状态。当集气阀块3的缩排气孔端为小孔径时，排气受阻，但电磁阀组2内仍能保持工作气压，实现了小流量气流排放，使活塞01得以平滑运动。综上所述仅为发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专 利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。
权利要求
1.多节变速开关量控制电磁阀块，其特征在于，包括 一电磁阀组，包括多个电磁阀，该电磁阀设有进气孔、排气孔、工作供气气孔和工作回气气孔，工作供气气孔同进气孔相连通，工作回气气孔同排气孔相连通； 一工作阀块，该工作阀块内设有互不相通且密闭的供气气道和回气气道，该工作阀块底部设有同电磁阀组中各电磁阀的工作供气气孔一一对应的接口以连通前述的电磁阀组的工作供气孔同供气气道，该工作阀块底部设有同电磁阀组中各电磁阀的工作回气气孔一一对应的接口以连通前述的电磁阀组的工作回气孔同回气气道，该工作阀块上表面设有供气接口同供气气道相连通、设有回气接口同回气气道相连通，以便进一步连接受气负载，驱动其工作； 和一集气阀块，该集气阀块内设有互不相通的集进气气道和集排气气道，该集气阀块上表面设有同电磁阀组中各电磁阀的进气孔一一对应的电磁阀进气孔接口以连通前述的电磁阀组的进气孔同集进气气道，该集气阀块上表面设有同电磁阀组中各电磁阀的排气孔一一对应的电磁阀排气孔接口以连通前述的电磁阀组的排气孔同集排气气道；集进气气道 和集排气气道末端同外界气源相连接。
2.如权利要求I所述的电磁阀块，其特征在于，所述工作阀块设有多组供气气道和回气气道以将所述电磁阀组中的电磁阀分组使用。
3.如权利要求2所述的电磁阀块，其特征在于，所述电磁阀组的工作供气气孔平均分配给各组供气气道以同其连通，所述电磁阀组的工作回气气孔平均分配给各组回气气道以同其连通。
4.如权利要求I或2、或3所述的电磁阀块，其特征在于，所述电磁阀包括多个排气孔，可切换内部供气、排气通道。
5.如权利要求4所述的电磁阀块，其特征在于，所述电磁阀为三位五通电磁阀。
6.如权利要求I所述的电磁阀块，其特征在于，所述集气阀块中的电磁阀排气孔接口孔径不一致。
7.如权利要求I或2、或3、或5所述的电磁阀块，其特征在于，所述电磁阀块为一体成型的阀块。
全文摘要
本发明涉及一种多节变速开关量控制电磁阀块，该阀块通过设置集气阀块和工作阀块来集成多个电磁阀以实现不同的进、排气量，达到多节调速的目的。具体而言，该阀块通过在集气阀块上设置不同孔径的排气连接来限制排气量以反馈控制进气量，由此而达到在微流量的情况下阀体总成依然保压而使阀芯能正常工作。且该阀块通过工作阀块电磁阀分为多组，每个电磁阀作独立控制，从而可以驱动多个受气原件，如气缸，实现各受气原件独立运行、同步运行、异步同异速运行、异步同速运行，交替正反向运行为目的的组合式运动。
文档编号F16K31/12GK102734540SQ201210228420
公开日2012年10月17日 申请日期2012年7月3日 优先权日2012年7月3日
发明者彭外生, 胡巧平 申请人:上海恒润数码影像科技有限公司