专利名称：用于汽车动力转向油管的固定管卡组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种固定管卡组件，特别涉及一种用于汽车动力转向油管的固定管卡组件。
背景技术：
汽车动力转向系统一般拥有多个油管，这些油管平行或者交叉布置。为了规范这些油管，需要对其进行固定。在现有技术条件下，固定汽车动力转向油管时，首先需要一个多孔固定管卡，然后在车身处找一个固定点，用螺栓将多孔固定管卡紧固在车身上，最后将油管固定至多孔固定管卡的孔中。但多孔固定管卡的孔是互相平行的，因而只能固定互相平行的油管，对于交叉油管，需要另一个多孔固定管卡，并且在车身处重新寻找固定点进行紧固，而且由于螺栓装配需要操作空间，增加了装配难度，因而降低了装配效率。
本发明旨在提供一种用于汽车动力转向油管的固定管卡组件，适用于平行或者交叉布置的油管的固定，从而降低装配难度，提高装配效率。为实现上述目的，本发明的实施例提供了如下技术方案一种用于汽车动力转向油管的固定管卡组件，包括卡箍管卡，由可锁闭卡箍主体和从可锁闭卡箍主体向外伸出的连接部分构成；开口管卡，由开口卡箍主体和从开口卡箍主体向外伸出的配合部分构成；所述卡箍管卡的连接部分与所述开口管卡的配合部分连接在一起，形成固定管卡组件，其特征在于，所述开口管卡能够相对所述卡箍管卡旋转以使所述开口卡箍主体的中心轴与所述可锁闭卡箍主体的中心轴平行或者异面。可选地，所述卡箍管卡的可锁闭卡箍主体通过榫头和榫眼锁闭。可选地，所述卡箍管卡的可锁闭卡箍主体通过螺丝螺母锁闭。可选地，所述卡箍管卡的连接部分与所述开口管卡的配合部分形成卡槽连接。可选地，所述卡箍管卡的连接部分与所述开口管卡的配合部分形成万向节连接。可选地，所述卡箍管卡的连接部分与所述开口管卡的配合部分形成球窝连接。可选地，所述卡箍管卡与所述开口管卡之间是可拆卸连接。可选地，所述开口管卡和所述卡箍管卡通过塑胶注塑加工成型。本发明中的卡箍管卡与开口管卡分别固定至两根油管，因为它们能够相对转动，因而适用于平行或者交叉布置的油管之间的相对位置的固定，特别是对于交叉布置的油管，能够采用一套固定管卡组件，共用一个车身固定点，不需要另外增加固定点和管卡，从而降低了装配难度，提高了装配效率。
下面将结合附图对本发明的具体实施方式
做进一步详细说明，其中
图I是本发明实施例的固定管卡组件组装后示意图；图2是本发明实施例的卡箍管卡示意图；图3是本发明实施例的开口管卡示意图；图4是沿图3中的虚线V-V切出的配合部分的局部放大主视图。上图中序号卡箍管卡I、可锁闭卡箍主体10、榫头11、榫眼12、连接部分13、环形沟槽131、开口管卡2、开口卡箍主体20、配合部分22、外侧壁21、凹陷211、凹槽212。
具体实施例方式图I是本发明的固定管卡组件组装后示意图，图中卡箍管卡I上连接有两个开口管卡2，也可根据需要，在卡箍管卡I上连接有一个或者多个开口管卡2。开口管卡2能够围绕轴I-I相对卡箍管卡I旋转，如双箭头线A-A示出的。由图可见，卡箍管卡I左侧的开 口管卡2的中心轴III-III (代表其中所固定的油管的走向)与卡箍管卡I的中心轴II-II(代表其中所固定的油管的走向)平行，而卡箍管卡I右侧的开口管卡2已经旋转某一角度，使得其中心轴IV-IV (代表其中所固定的油管的走向)与卡箍管卡I的中心轴II-II异面。卡箍管卡I与开口管卡2的可旋转连接方式将在下文中详细描述。图2是本发明的卡箍管卡示意图。卡箍管卡I由可锁闭卡箍主体10和从可锁闭卡箍主体10向外伸出的连接部分13构成。可锁闭卡箍主体10的开口处分别具有倒刺形的榫头11和形状与之互补的榫眼12，未使用时，可锁闭卡箍主体10处于开放状态，榫头11和榫眼12未衔接。在使用时，首先，通过传统方式将一根油管固定，然后使固定油管(未示出)进入卡箍管卡I。当油管进入卡箍管卡I后，通过扣压，例如由人手直接完成，使榫头11进入榫眼12，从而锁闭可锁闭卡箍主体10，使卡箍管卡I稳定固定在固定油管上。连接部分13的中部具有环形沟槽131，以与开口管卡的配合部分相配合，形成旋转连接。虽然图中示出的可锁闭卡箍主体10上拥有两个连接部分13，但本领域普通技术人员能够很容易地想象，可锁闭卡箍主体10上能够根据需要拥有一个或者多个连接部分13，并且能够通过螺丝和螺母等其它方式对可锁闭卡箍主体10进行锁闭。优选卡箍管卡I由弹性材料塑胶注塑加工成型，使卡箍管卡I锁闭后对固定油管施加足够的夹紧力。现参考图3和图4。图3是本发明的开口管卡示意图，图4是沿图3中的虚线V-V切出的配合部分的局部放大主视图。开口管卡2由开口卡箍主体20和从开口卡箍主体向外伸出的配合部分22构成。开口卡箍主体20具有开口端，可移动油管(未示出)能够从开口端容易地进入开口卡箍主体20，从而使开口管卡固定在可移动油管上。配合部分22包括由开口卡箍主体20的一部分和外侧壁21确定出的凹槽212，外侧壁21上具有凹陷211。当与卡箍管卡I连接时，凹槽212容纳卡箍管卡I的连接部分13，连接部分13的沟槽131恰好与配合部分22的凹陷211配合，使连接部分13卡在配合部分22中。此种连接方式限制了开口管卡2相对卡箍管卡I在轴I-I方向上的运动，但允许开口管卡2围绕轴I-I相对卡箍管卡I旋转，从而使得开口管卡2中所固定的可移动油管，无论与卡箍管卡I中所固定的固定油管平行还是交叉，都能够通过此固定管卡组件实现相对位置的固定。优选开口管卡2由弹性材料塑胶注塑加工成型，使可移动油管进入开口管卡2后受到足够的夹紧力。虽然图2至4中所示出的实施例中的连接部分13和配合部分22构造为卡槽式，但应当能够理解，所公开的结构的目的是实现卡箍管卡I与开口管卡2之间的相对旋转，本领域普通技术人员能够很容易地想象，采用万向节连接、球窝连接等方式，同样能够实现本目的。虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。·
权利要求
1.一种用于汽车动力转向油管的固定管卡组件，包括 卡箍管卡，由可锁闭卡箍主体和从可锁闭卡箍主体向外伸出的连接部分构成； 开口管卡，由开口卡箍主体和从开口卡箍主体向外伸出的配合部分构成； 所述卡箍管卡的连接部分与所述开口管卡的配合部分为配合连接，形成固定管卡组件，其特征在于，所述开口管卡能够相对所述卡箍管卡旋转，以使所述开口卡箍主体的中心轴与所述可锁闭卡箍主体的中心轴平行或者异面。
2.根据权利要求I所述的固定管卡组件，其特征在于，所述卡箍管卡的可锁闭卡箍主体通过榫头和榫眼锁闭。
3.根据权利要求I所述的固定管卡组件，其特征在于，所述卡箍管卡的可锁闭卡箍主体通过螺丝和螺母锁闭。
4.根据权利要求I所述的固定管卡组件，其特征在于，所述卡箍管卡的连接部分与所述开口管卡的配合部分为卡槽连接。
5.根据权利要求4所述的固定管卡组件，其特征在于，所述卡箍管卡的连接部分拥有环形沟槽。
6.根据权利要求4所述的固定管卡组件，其特征在于，所述开口管卡的配合部分拥有容纳所述连接部分的凹槽和与所述环形沟槽配合的凹陷。
7.根据权利要求I所述的固定管卡组件，其特征在于，所述卡箍管卡的连接部分与所述开口管卡的配合部分为万向节连接。
8.根据权利要求I所述的固定管卡组件，其特征在于，所述卡箍管卡的连接部分与所述开口管卡的配合部分为球窝连接。
9.根据权利要求I所述的固定管卡组件，其特征在于，所述卡箍管卡与所述开口管卡之间是可拆卸连接。
10.根据权利要求1-7中的任一项所述的固定管卡组件，其特征在于，所述开口管卡和所述卡箍管卡通过塑胶注塑加工成型。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车动力转向油管的固定管卡组件，包括卡箍管卡，由可锁闭卡箍主体和从可锁闭卡箍主体向外伸出的连接部分构成；开口管卡，由开口卡箍主体和从开口卡箍主体向外伸出的配合部分构成；所述卡箍管卡的连接部分与所述开口管卡的配合部分连接在一起，形成固定管卡组件，其特征在于，所述开口管卡能够相对所述卡箍管卡旋转以使所述开口卡箍主体的中心轴与所述可锁闭卡箍主体的中心轴平行或者异面。本发明的固定管卡组件使得平行或者交叉油管之间的固定特别容易和方便，从而降低了装配难度，提高了装配效率。
文档编号F16L3/12GK102734561SQ20121023670
公开日2012年10月17日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者刘丹, 周宁, 宛银生, 戴声良, 李磊, 杨子平, 杨海波, 王冬栋, 王海翔, 胡春波, 龙道江 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司