专利名称：一种同步锥毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种同步锥毂。
背景技术：
汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件，使用同步器换档轻便灵活，换档时齿轮、轴不受冲击，延长变速器寿命，减少劳动强度，提高汽车的动カ性和燃油经济性，同步锥毂承担换档、传递扭矩的作用，是变速箱中关键、易损件。
发明内容本实用新型提供了ー种同步锥毂，该同步锥毂的外锥面钻有排油孔，内孔设计储 油环，换档时同步锥毂与同步齿环两锥面接合时迅速排出表面的润滑油，保证两锥面的摩擦力，缩短换档时间。本实用新型采用了以下技术方案ー种同步锥毂，包括同步锥毂体，在同步锥毂体的外锥面上钻有排油孔，在同步锥毂体的内孔处设有储油环，所述储油环位于同步锥毂体的内孔与外锥面相对的轴向位置，储油环的一端与排油孔连通，另一端与变速箱连通。所述同步锥毂体的外锥面上设有两组排油孔，每组三个；两组排油孔沿圆周错开90度；所述储油环为环形储油环。本实用新型具有以下有益效果本实用新型的外锥面钻有排油孔，内孔设计储油环，换档时同步锥毂与同步齿环两锥面接合时迅速排出表面的润滑油，保证两锥面的摩擦力，缩短换档时间。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
在图I和图2中，本实用新型公开了ー种同步锥毂，包括同步锥毂体1，在同步锥毂体I的外锥面上钻有排油孔2，在同步锥毂体I的内孔处设有储油环3，所述储油环3为环形储油环，所述储油环3位于同步锥毂体I的内孔与外锥面相对的轴向位置，储油环3的一端与排油孔2连通，另一端与变速箱连通；所述同步锥毂体I的外锥面上设有两组排油孔2，每组三个；两组排油孔2沿圆周错开90度。换档时同步锥毂与同步锥环两锥面接合时，锥面间润滑油的迅速通过排油孔排出，并经过储油环3回流到变速箱，増大两锥面的摩擦カ矩，缩短换档时间。
权利要求1.ー种同步锥毂，其特征是包括同步锥毂体(1)，在同步锥毂体(I)的外锥面上钻有排油孔(2)，在同步锥毂体(I)的内孔处设有储油环(3)，所述储油环(3)位于同步锥毂体(I)的内孔与外锥面相对的轴向位置，储油环(3)的一端与排油孔(2)连通，另一端与变速箱连通。
2.根据权利要求I所述的ー种同步锥毂，其特征是所述同步锥毂体(I)的外锥面上设有两组排油孔(2)，每组三个；两组排油孔(2)沿圆周错开90度。
3.根据权利要求I所述的ー种同步锥毂，其特征是所述储油环(3)为环形储油环。
专利摘要本实用新型公开了一种同步锥毂，包括同步锥毂体(1)，在同步锥毂体(1)的外锥面上钻有排油孔(2)，在同步锥毂体(1)的内孔处设有储油环(3)，所述储油环(3)位于同步锥毂体(1)的内孔与外锥面相对的轴向位置，储油环(3)的一端与排油孔(2)连通，另一端与变速箱连通。本实用新型的这种同步锥毂的外锥面钻有排油孔，内孔设计储油环，换档时同步锥毂与同步齿环两锥面接合时迅速排出表面的润滑油，保证两锥面的摩擦力，缩短换档时间。
文档编号F16D23/04GK202431775SQ20122000001
公开日2012年9月12日 申请日期2012年1月1日 优先权日2012年1月1日
发明者赵孝民 申请人:赵孝民