专利名称：分体式气路电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于气路控制的电磁阀。
背景技术：
现有汽车上用于气路控制的电磁阀，所有功能部件布置在一个阀座上，阀座的结构复杂，不便于制造，成本高。
发明内容为了降低成本，简化电磁阀的结构，本实用新型提出分体式气路电磁阀。本实用新型的技术方案为分体式气路电磁阀，包括阀座，电磁驱动阀芯，其特征 在于阀座与电磁驱动阀芯是分体的，阀座的底面上设有一个进气孔，阀座上的顶面上对应设有电磁驱动阀芯安装孔，进气孔通过小孔与电磁驱动阀芯安装孔连通；在阀座的侧面上设有一个出气孔，出气孔与电磁驱动阀芯安装孔连通；电磁驱动阀芯安装在电磁驱动阀芯安装孔中；电磁驱动阀芯的结构为安装座的内腔中设有动铁芯，动铁芯的两端面上装有密封垫，安装座内腔的另一端通过螺纹旋装有静铁芯，静铁芯上伸出安装座外的轴颈上设有螺纹，安装座内设有动铁芯的复位弹簧；线圈通过线圈座装在外壳内，外壳套装在安装座上，一个螺帽旋装在静铁芯上的螺纹上，通过垫圈、密封垫把外壳压紧在安装座上；静铁芯上设有排气中心孔，螺帽上设有排气小孔；安装座上设有与电磁驱动阀芯安装孔连接的螺纹。有益效果本实用新型把阀座与电磁驱动阀芯采用分体式的，简化了结构，便于制造，降低了成本。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，进一步描述本实用新型如下分体式气路电磁阀，包括阀座1，电磁驱动阀芯，阀座I与电磁驱动阀芯是分体的，阀座的底面上设有一个进气孔2，阀座上的顶面上对应设有电磁驱动阀芯安装孔3，进气孔2通过小孔与电磁驱动阀芯安装孔3连通；在阀座的侧面上设有一个出气孔13，出气孔13与电磁驱动阀芯安装孔3连通；电磁驱动阀芯安装在电磁驱动阀芯安装孔中；电磁驱动阀芯的结构为安装座12的内腔中设有动铁芯10，动铁芯的两端面上装有密封垫9，安装座12内腔的另一端通过螺纹旋装有静铁芯8，静铁芯8上伸出安装座12外的轴颈上设有螺纹，安装座12内设有动铁芯的复位弹簧4 ;线圈5通过线圈座装在外壳11内，外壳11套装在安装座12上，一个螺帽7旋装在静铁芯上的螺纹上，通过垫圈、密封垫把外壳11压紧在安装座12上；静铁芯8上 设有排气中心孔，螺帽7上设有排气小孔6 ;安装座12上设有与电磁驱动阀芯安装孔连接的螺纹。
权利要求1.分体式气路电磁阀，包括阀座，电磁驱动阀芯，其特征在于阀座与电磁驱动阀芯是分体的，阀座的底面上设有一个进气孔，阀座上的顶面上对应设有电磁驱动阀芯安装孔，进气孔通过小孔与电磁驱动阀芯安装孔连通；在阀座的侧面上设有一个出气孔，出气孔与电磁驱动阀芯安装孔连通；电磁驱动阀芯安装在电磁驱动阀芯安装孔中； 电磁驱动阀芯的结构为安装座的内腔中设有动铁芯，动铁芯的两端面上装有密封垫，安装座内腔的另一端通过螺纹旋装有静铁芯，静铁芯上伸出安装座外的轴颈上设有螺纹，安装座内设有动铁芯的复位弹簧；线圈通过线圈座装在外壳内，外壳套装在安装座上，一个螺帽旋装在静铁芯上的螺纹上，通过垫圈、密封垫把外壳压紧在安装座上；静铁芯上设有排气中心孔，螺帽上设有排气小孔；安装座上设有与电磁驱动阀芯安装孔连接的螺纹。
专利摘要本实用新型提出了分体式气路电磁阀，包括阀座，电磁驱动阀芯，阀座与电磁驱动阀芯是分体的，阀座的底面上设有一个进气孔，阀座上的顶面上对应设有电磁驱动阀芯安装孔，进气孔通过小孔与电磁驱动阀芯安装孔连通；在阀座的侧面上设有一个出气孔，出气孔与电磁驱动阀芯安装孔连通；电磁驱动阀芯安装在电磁驱动阀芯安装孔中。本实用新型把阀座与电磁驱动阀芯采用分体式的，简化了结构，便于制造，降低了成本。
文档编号F16K31/06GK202521030SQ20122012118
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者宋昭奇 申请人:十堰市正发汽车零部件有限公司