专利名称：球笼式万向节的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种万向节，尤其是涉及一种球笼式万向节。
背景技术：
球笼式万向节是汽车用万向节驱动轴中的关键部件，球笼式万向节的使用性能和质量寿命直接影响人们对汽车本身的看法，随着汽车的普及，人们对汽车使用性能和使用的舒适性要求越来越高。长期以来，等速万向节始终存在着使用过程中容易产生噪声和振动、不耐用的缺陷。中国专利公开了一种球笼式等速万向节(授权公告号CN2690657)，其包括钟形壳、星形套、保持架和钢球，保持架装在钟形壳内球面内，钢球置于保持架六个窗孔内，并与星形套外球面接触，钟形壳内球面由三段变异圆弧组成，其中两端的圆弧半径相 同，中间段的圆弧半径不同于两端的圆弧半径，该三段圆弧光滑连接；组装后，保持架的外球面与钟形壳内球面两端的圆弧相接触，钟形壳内球面中间段圆弧与保持架外球面间具有间隙。但是这种等速万向节两端连接外部构件时不是很方便，稳定性不够好。
实用新型内容本实用新型是提供一种结构简单，方便连接的球笼式万向节，其主要是解决现有技术所存在的等速万向节结构较为复杂，万向节两端连接不方便，稳定性不够好的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的球笼式万向节，包括钟形壳，所述的钟形壳的外表面设有连接环面，在所述的连接环面上套接有齿圈，在钟形壳的一端设有连接轴，钟形壳内部设有星形套、保持架和钢球，钢球位于钟形壳外壁与星形套外表面之间，星形套内壁包括花键面和与花键面相连的倾斜面。在钟形壳的外表面设置齿圈，可以外接构件，方便传动和连接。在钟形壳的一端设置连接轴，同时在星形套内壁设有花键面，方便万向节将两个需要相互转动的部件连接进行传动，结构简单，操作方便。作为优选，所述的钟形壳上设有回转中心标记，所述的回转中心标记位于花键面和倾斜面相交的平面内。使得钢球运转更自如，保证由万向节连接的两个构件能相互自由转动，磨损小。作为优选，在连接轴上设有渐开线外花键，这样可以与汽车的发动机差速器连接。作为优选，所述的星形套内表面的花键面上开有渐开线内花键。这样可以与车辆的轴杆进行连接。因此，本实用新型的球笼式万向节，在钟形壳的一端的连接轴上设有齿圈，方便与外部构件连接，提高万向节动力，通过渐开线内外花键将万向节与机动车其它部件连接，结构简单、合理。
[0010]附图I是本实用新型的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号钟形壳I、星形套2、钢球3、保持架4、齿圈5、渐开线外花键6、渐开线内花键7、回转中心标记8、倾斜面9、连接轴10。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图I所示，球笼式万向节，包括钟形壳1，钟形壳I的外表面设有连接环面，在所述的连接环面上套接有齿圈5，在钟形壳I的一端设有连接轴10，在连接轴10上设有渐开线外花键6。钟形壳I内部设有星形套2、保持架4和钢球3，钢球3位于钟形壳I外壁与星形套2外表面之间，星形套2内壁包括花键面和与花键面相连的倾斜面9。星形套2内表面的花键面上开有渐开线内花键7。花键面和倾斜面相交的平面内有一回转中心标记8。 使用时，在钟形壳I的渐开线外花键6处连接机动车发动机差速器，在星形套2内的渐开线内花键7连接汽车底部的轴杆，再将整个装置装入机动车即可。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种球笼式万向节，包括钟形壳，其特征在于所述的钟形壳的外表面设有连接环面，在所述的连接环面上套接有齿圈，在钟形壳的一端设有连接轴，钟形壳内部设有星形套、保持架和钢球，钢球位于钟形壳外壁与星形套外表面之间，星形套内壁包括花键面和与花键面相连的倾斜面。
2.根据权利要求I所述的球笼式万向节，其特征在于所述的钟形壳上设有回转中心标记，所述的回转中心标记位于花键面和倾斜面相交的平面内。
3.根据权利要求I或2所述的球笼式万向节，其特征在于在连接轴上设有渐开线外花键。
4.根据权利要求I或2所述的球笼式万向节，其特征在于所述的星形套内表面的花键面上开有渐开线内花键。
专利摘要本实用新型涉及一种万向节，尤其是涉及一种球笼式万向节。其包括钟形壳，所述的钟形壳的外表面设有连接环面，在所述的连接环面上套接有齿圈，在钟形壳的一端设有连接轴，钟形壳内部设有星形套、保持架和钢球，钢球位于钟形壳外壁与星形套外表面之间，星形套内壁包括花键面和与花键面相连的倾斜面。本实用新型是提供一种结构简单，方便连接的球笼式万向节，其主要是解决现有技术所存在的等速万向节结构较为复杂，万向节两端连接不方便，稳定性不够好的技术问题。
文档编号F16D3/223GK202597509SQ201220163528
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者吴国兴 申请人:浙江爱孚克基汽车零部件制造有限公司