一种带轴承的内球笼的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及内球笼的机械结构，具体为一种带轴承的内球笼，包括依次连接的筒形壳、输入轴及外接轴，所述筒形壳内设有驱动部件，所述筒形壳的外壁上开设有环形槽及密封槽，所述密封槽内设有0型密封圈垫，所述筒形壳与输入轴的连接处设有第一台阶，所述筒形壳上设有第二台阶，所述第一台阶距离第二台阶7mm-9mm,所述输入轴外壁连接有轴承件；该轴承件与第一台阶内壁贴合，所述输入轴上设有环形凸起，所述环形凸起与轴承件之间开设有凹槽，所述凹槽距离轴承件15mm-21mm，所述输入轴内设有安装腔室及内空腔室，所述外接轴一段伸入安装腔室内，且外接轴的一段与安装腔室过盈连接，所述外接轴外壁上设有凸起，相对于凸起的另一端外接轴的周壁上设有花键，所述输入轴相对筒形壳的另一端外壁上套接有密封挡圈，所述凸起与密封挡圈接触。本实用新型结构合理、简单，实用性强。
【专利说明】 一种带轴承的内球笼
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内球笼的机械结构，具体为一种带轴承内球笼。
【背景技术】
[0002]为使汽车动力传递，不论是前驱还是后驱，或使用独立悬挂，均会使用到万向节，目前采用最多的是球笼式万向节。此种万向节不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高，但是万向节用球笼只能使万向节在传动角度上作一定改变，不能适应更复杂的情况。
[0003]针对能否改变传动角度，传统技术人员会在内球笼上的输入轴上安装轴承件，轴承件是通过焊接的方式与输入轴固定的。在输入轴旋转驱动的过程中，轴承件与输入轴的连接处会松动，该轴承件与连接处松动后会从输入轴上脱落，脱落后的轴承件会在输入轴上位移进而会磨损输入轴的外壁。在输入轴旋转的过程中，如果轴承件向筒形壳方向位移，轴承件会与筒形壳的外壁摩擦，会磨损筒形壳。最终会使得输入轴与筒形壳的使用寿命降低；脱落后的轴承件在输出轴上位移过程中会产生一个轴向的力，该轴向的力与输出轴旋转的力方向不同，故会对输入轴的旋转造成影响。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构合理、简单，实用性强，能有效解决内球笼的输入轴上的轴承件的连接紧固性问题的带轴承的内球笼。
[0005]为满足上述目的，本实用新型提供一种有效的技术方案:
[0006]一种带轴承的内球笼，其特征在于:包括依次连接的筒形壳、输入轴及外接轴，所述筒形壳内设有驱动部件，所述驱动部件包括星形套、保持架及钢球，所述钢球与星形套滚动连接，钢球的表面分别与保持架的外壁以及筒形壳的内壁接触，且各个钢球的球心位于同一个平面，所述保持架内壁上设有内花键；所述筒形壳的外壁上开设有环形槽及密封槽，所述密封槽内设有O型密封圈垫，所述筒形壳与输入轴的连接处设有第一台阶，所述筒形壳上设有第二台阶，所述第一台阶距离第二台阶所述输入轴外壁连接有轴承件；该轴承件与第一台阶内壁贴合，所述输入轴上设有环形凸起，所述环形凸起与轴承件之间开设有凹槽，所述凹槽距离轴承件15mm-21mm，所述输入轴内设有安装腔室及内空腔室，所述外接轴一段伸入安装腔室内，且外接轴的一段与安装腔室过盈连接，所述外接轴外壁上设有凸起，相对于凸起的另一端外接轴的周壁上设有花键，所述输入轴相对筒形壳的另一端外壁上套接有密封挡圈，所述凸起与密封挡圈接触。
[0007]进一步,所述轴承件包括外圈、内圈以及设置于内、外圈之间的滚动体，所述内圈与外圈上分别设有可供滚动体滚动的第一滚道和第二滚道，所述外圈与内圈之间设有第一环形密封圈。
[0008]对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:
[0009]1、本申请结构的输入轴在安装了轴承件后传递发动机的力时，传递的力损耗低，工作效率高。
[0010]2、当轴承件与第一台阶连接松动后从输入轴上脱落，如果轴承件外接轴方向位移的话，在距轴承件位置的输入轴上开设有凹槽,该凹槽与输入轴上设置的环形凸配合能将轴承件限制在凹槽内，不再让轴承件在输入轴上位移运动，保护输入轴不被轴承件磨损。轴承件与第一台阶的结构内壁完全贴合，再通过焊接的方式将两者固定，该贴合后再焊接能提高轴承件与第一台阶的的连接强度。当轴承件从第一台阶脱落后向筒形壳方向位移，在脱落的过程中，第一台阶会发生变形，当轴承件磨损第一台阶后会继续向内位移，最终会被第二台阶限制住，第二台阶能保护筒形壳不被轴承件磨损。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的剖视图。
[0012]图2为本实用新型的G部放大图。
【具体实施方式】
[0013]如图1-图2所示:一种带轴承的内球笼，其特征在于:包括依次连接的筒形壳1、输入轴2及外接轴4，所述筒形壳I内设有驱动部件，所述驱动部件包括星形套、保持架及钢球，所述钢球与星形套滚动连接，钢球的表面分别与保持架的外壁以及筒形壳的内壁接触，且各个钢球的球心位于同一个平面，所述保持架内壁上设有内花键；所述筒形壳I的外壁上开设有环形槽11及密封槽10，所述密封槽10内设有O型密封圈垫，所述筒形壳I与输入轴4的连接处设有第一台阶21，所述筒形壳上设有第二台阶22，所述第一台阶21距离第二台阶7mm-9mm，所述输入轴2外壁连接有轴承件3 ;该轴承件3与第一台阶内壁贴合,所述输入轴2上设有环形凸起24，所述环形凸起24与轴承件之间开设有凹槽23，所述凹槽23距离轴承件15mm-21mm，所述输入轴2内设有安装腔室21及内空腔室22，所述外接轴4 一段伸入安装腔室内21，且外接轴4的一段与安装腔室21过盈连接，所述外接轴4外壁上设有凸起41，相对于凸起的另一端外接轴的周壁上设有花键，所述输入轴2相对筒形壳的另一端外壁上套接有密封挡圈5，所述凸起41与密封挡圈5接触，所述凸起41与密封挡圈5相触。密封挡圈5是用于阻挡机油，防止机油弄脏筒形壳的。
[0014]当凹槽23与轴承件的距离大于21mm时，轴承件移动的距离太长，会影响输入轴2的工作效率；当凹槽与轴承件3的距离小于15mm时，轴承件3的移动距离太短，不具有力的缓冲效果。故凹槽与轴承件的距离在15mm-21mm的范围内效果最佳。
[0015]轴承件3包括外圈、内圈以及设置于内、外圈之间的滚动体，所述内圈与外圈上分别设有可供滚动体滚动的第一滚道和第二滚道，所述外圈与内圈之间设有第一环形密封圈。
【权利要求】
1.一种带轴承的内球笼，其特征在于:包括依次连接的筒形壳、输入轴及外接轴，所述筒形壳内设有驱动部件，所述驱动部件包括星形套、保持架及钢球，所述钢球与星形套滚动连接，钢球的表面分别与保持架的外壁以及筒形壳的内壁接触，且各个钢球的球心位于同一个平面，所述保持架内壁上设有内花键；所述筒形壳的外壁上开设有环形槽及密封槽，所述密封槽内设有O型密封圈垫，所述筒形壳与输入轴的连接处设有第一台阶，所述筒形壳上设有第二台阶，所述第一台阶距离第二台阶7mm-9mm，所述输入轴外壁连接有轴承件；该轴承件与第一台阶内壁贴合，所述输入轴上设有环形凸起，所述环形凸起与轴承件之间开设有凹槽，所述凹槽距离轴承件15mm-21mm，所述输入轴内设有安装腔室及内空腔室，所述外接轴一段伸入安装腔室内，且外接轴的一段与安装腔室过盈连接，所述外接轴外壁上设有凸起，相对于凸起的另一端外接轴的周壁上设有花键，所述输入轴相对筒形壳的另一端外壁上套接有密封挡圈，所述凸起与密封挡圈接触。
2.根据权利要求1所述的一种带轴承的内球笼，其特征在于:所述轴承件包括外圈、内圈以及设置于内、外圈之间的滚动体，所述内圈与外圈上分别设有可供滚动体滚动的第一滚道和第二滚道，所述外圈与内圈之间设有第一环形密封圈。
【文档编号】F16D3/223GK204226464SQ201420564324
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】郑通剑 申请人:台州钻煌汽车零部件有限公司