专利名称：军机通用的飞机地面供风接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞机地面供风接头，尤其是一种用于各型军用飞机供风通用化连接的可拆卸式快换型飞机地面供风接头。
背景技术：
当军用飞机在地面维护或者待机时，需要地面供风装置通过供风接头与飞机机体连接，为飞机的发动机及其机上的电子设备进行降温，确保发动机以及机上的电子设备的正常使用，不同型号的飞机其通风接口的大小也各不相同，而现有的供风接头为单一整体连接接头，连接飞机通风接口的接头部分与软管连接部分不可分割，只能适用于单一机种，如需连接其他飞机，则需重新制作整体连接接头。在飞行试验、飞行训练以及对敌作战时，往往会进行各种飞机的地面保障任务，也会用到各种规格型号的飞机空调车对飞机供风，但由于不同型号的飞机的通风接口尺寸不相同，而现在的空调车所具有的供风接头均为整体连接接头，不能进行通用化连接，因此必然要同时准备多种规格的空调车待命，而制作多个整体连接接头成本较高，现场操作起来也十分不便，工作效率明显偏低。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种制作成本低，现场操作简便，工作效率高的可拆卸式快换型飞机地面供风接头。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种飞机地面供风接头，包括管路接头、活动接头和紧固套，所述管路接头内具有第一通风腔，管路接头的上部为第一连接段，下部为管子连接段，第一连接段的内壁上具有导向块，第一连接段的上部具有第一径向凸挡，所述活动接头内具有第二通风腔，活动接头的上部具有连接扣，活动接头的中部具有环形凸台和至少一个固定凸起，环形凸台的下部接有第二连接段，第二连接段上具有导向槽，所述紧固套的下部具有内折边，紧固套的上部具有锁紧槽，所述活动接头的第二连接段插装在管路接头的第一连接段内，且管路接头内的导向块与活动接头的导向槽相插合，所述紧固套松套在管路接头上部的第一连接段上，紧固套的内折边抵在管路接头的第一径向凸挡下部，紧固套的上部套在活动接头的中部，活动接头的固定凸起插入紧固套的锁紧槽中，第一通风腔与第二通风腔相贯通，所述管路接头的上端面与活动接头的环形凸台下端面之间夹有密封圈。所述管路接头的中部具有环形凸肩，环形凸肩上装连有若干个手柄，管路接头下部的管子连接段外周具有环形凸筋。所述管路接头上的导向块为2个且沿圆周方向均匀布置，所述活动接头的导向槽对应为2个且沿圆周方向均匀布置。所述紧固套的锁紧槽为L型槽，锁紧槽包括一段开口在紧固套顶端的直槽和一段沿圆周方向延伸的斜槽，直槽与斜槽连通。所述紧固套的锁紧槽为2个且沿圆周方向均匀布置，所述活动接头的固定凸起对应为2个且沿圆周方向均匀布置。所述活动接头上部的连接扣为2个且沿圆周方向布置。采用上述结构后，本实用新型采用了可拆卸式的结构，可以通过管路接头具有的第一连接段与活动接头具有的第二连接段进行插装配合使管路接头与活动接头进行拆卸或组装，并能够通过活动接头上的固定凸起与紧固套上的锁紧槽配合使管路接头与活动接头可靠固定，只需改变活动接头上部的连接扣部分的尺寸便可以制作出多个适用于不同机型的活动接头，在使用中，可以根据不同机型来选择所适用的活动接头与管路接头组装使用，实现了供风接头与各型飞机通风接口的通用化连接，不但制作成本低，而且现场操作非常简便，工作效率也大大提高，由于管路接头的上端面与活动接头的环形凸台下端面之间夹有密封圈，本实用新型具有较好的密封性能，而通过管路接头内的导向块与活动接头的导向槽相插合，不但可以保证管路接头与活动接头安装后连接更可靠，同时在旋转管路接 头的同时能够带动活动接头一起旋转，方便活动接头与飞机通风接口的连接与断开，将本实用新型安装在飞机空调车上后，可以实现飞机空调车对飞机保障服务的通用化，提高综合保障效率，减小保障作业工作量，省去了空调车与飞机配型、换车等部分流程，工作速度大大提高，同时也可以减少飞机空调车保有数量和规格，从而降低设备配置成本，建立通用化的使用和维修平台，减少设备使用、维护、维修的综合成本。
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。图I为本实用新型组装完成后的主视结构示意图；图2为图I的左视结构示意图；图3为图I的俯视结构示意图；图4为图2的A-A剖视结构示意图；图5为图I的立体结构示意图；图6为本实用新型中的管路接头的主视结构示意图；图7为图6的左视结构示意图；图8为图6的俯视结构示意图；图9为图7的B-B剖视结构示意图；
图10为本实用新型中的活动接头的主视结构示意图；
图11为
图10的左视结构示意图；
图12为
图10的俯视结构示意图；
图13为
图11的C-C剖视结构示意图；
图14为本实用新型中的紧固套的主视结构示意图；
图15为
图14的左视结构示意图；
图16为
图14的俯视结构示意图；
图17为
图14的D-D剖视结构示意图。
具体实施方式
如图f 17所示，一种飞机地面供风接头，包括管路接头I、活动接头2和紧固套4，所述管路接头I内具有第一通风腔1-1，管路接头I的上部为第一连接段1-2，下部为管子连接段1-8，第一连接段1-2的内壁上具有导向块1-6，第一连接段1-2的上部具有第一径向凸挡I- ，所述活动接头2内具有第二通风腔2-1,活动接头2的上部具有连接扣2-2,活动接头2的中部具有环形凸台2-3和至少一个固定凸起2-6，环形凸台2-3的下部接有第二连接段2-4，第二连接段2-4上具有导向槽2-5，所述紧固套4的下部具有内折边4-1,紧固套4的上部具有锁紧槽4-2,所述活动接头2的第二连接段2-4插装在管路接头I的第一连接段1-2内，且管 路接头I内的导向块1-6与活动接头2的导向槽2-5相插合，所述紧固套4松套在管路接头I上部的第一连接段1-2上，紧固套4的内折边4-1抵在管路接头I的第一径向凸挡1-7下部，紧固套4的上部套在活动接头2的中部，活动接头2的固定凸起2-6插入紧固套4锁紧槽4-2中，第一通风腔1-1与第二通风腔2-1相贯通，所述管路接头I上端面与活动接头2环形凸台2-3下端面之间夹有密封圈3。如
图1、2、4、5、6、7、8、9所示，所述管路接头I的中部具有环形凸肩1_3，环形凸肩1-3上装连有若干个手柄1-4，管路接头I下部的管子连接段1-8外周具有环形凸筋1-5。如图4、8、9、11、13所示，所述管路接头I上的导向块1_6为2个且沿圆周方向均匀布置，所述活动接头2的导向槽2-5对应为2个且沿圆周方向均匀布置。如图2、5、14、17所示,所述紧固套4的锁紧槽4_2为L型槽,锁紧槽4_2包括一段开口在紧固套4顶端的直槽和一段沿圆周方向延伸的斜槽，直槽与斜槽连通。如图2、5、10、11、12、13、14、15、16、17所示，所述紧固套4的锁紧槽4-2为2个且沿圆周方向均匀布置，所述活动接头2的固定凸起2-6对应为2个且沿圆周方向均匀布置。如
图1、2、3、5、10、11、12所示，所述活动接头2上部的连接扣2_2为2个且沿圆周方向布置。如图f 17所示，本实用新型的工作原理如下将密封圈3套在活动接头2的第二连接段2-4上，并将活动接头2的第二连接段2-4插装在管路接头I的第一连接段1-2内，且使管路接头I内的导向块1-6与活动接头2的导向槽2-5相插合，完成后，将紧固套4上部的锁紧槽4-2与活动接头2上的固定凸起2-6对齐，向上滑动紧固套4，当固定凸起2-6插入至锁紧槽4-2的直槽的底部时，旋转紧固套4至锁紧状态，第一通风腔体1-1与第二通风腔体2-1相贯通，此时密封圈3夹在管路接头I的上端面与活动接头2的环形凸台2-3下端面之间；拆卸时只需将紧固套4反方向旋出，向外抽出活动接头2即可。
权利要求1.一种飞机地面供风接头，其特征在于 a、包括管路接头(I)、活动接头(2)和紧固套(4)， b、所述管路接头(I)内具有第一通风腔(1-1)，管路接头(I)的上部为第一连接段(1-2)，下部为管子连接段(1-8)，第一连接段(1-2)的内壁上具有导向块(1-6)，第一连接段(1-2)的上部具有第一径向凸挡(1-7)， c、所述活动接头(2)内具有第二通风腔(2-1)，活动接头(2 )的上部具有连接扣(2-2 )，活动接头(2)的中部具有环形凸台(2-3)和至少一个固定凸起(2-6)，环形凸台(2-3)的下部接有第二连接段(2-4)，第二连接段(2-4)上具有导向槽(2-5)， d、所述紧固套(4)的下部具有内折边(4-1)，紧固套(4)的上部具有锁紧槽(4-2)， e、所述活动接头(2)的第二连接段(2-4 )插装在管路接头(I)的第一连接段(1-2 )内，且管路接头(I)内的导向块(1-6)与活动接头(2)的导向槽(2-5)相插合，所述紧固套(4)松套在管路接头(I)上部的第一连接段(1-2)上，紧固套(4)的内折边(4-1)抵在管路接头(I)的第一径向凸挡(1-7)下部，紧固套(4)的上部套在活动接头(2)的中部，活动接头(2)的固定凸起(2-6)插入紧固套(4)的锁紧槽(4-2)中，第一通风腔(1-1)与第二通风腔(2_1)相贯通， f、所述管路接头(I)的上端面与活动接头(2)的环形凸台(2-3)下端面之间夹有密封圈(3)。
2.根据权利要求I所述的飞机地面供风接头，其特征在于所述管路接头(I)的中部具有环形凸肩(1-3)，环形凸肩(1-3)上装连有若干个手柄(1-4)，管路接头(I)下部的管子连接段(1-8)外周具有环形凸筋(1-5)。
3.根据权利要求I所述的飞机地面供风接头，其特征在于所述管路接头(I)上的导向块(1-6)为2个且沿圆周方向均匀布置，所述活动接头(2)的导向槽(2-5)对应为2个且沿圆周方向均勻布置。
4.根据权利要求I所述的飞机地面供风接头，其特征在于所述紧固套(4)的锁紧槽(4-2)为L型槽，锁紧槽(4-2)包括一段开口在紧固套(4)顶端的直槽和一段沿圆周方向延伸的斜槽，直槽与斜槽连通。
5.根据权利要求I所述的飞机地面供风接头，其特征在于所述紧固套(4)的锁紧槽(4-2)为2个且沿圆周方向均匀布置，所述活动接头(2)的固定凸起(2-6)对应为2个且沿圆周方向均勻布置。
6.根据权利要求I所述的飞机地面供风接头，其特征在于所述活动接头(2)上部的连接扣(2-2)为2个且沿圆周方向布置。
专利摘要本实用新型公开了一种飞机地面供风接头，包括管路接头、活动接头和紧固套，所述管路接头内具有第一通风腔，管路接头的上部为第一连接段，下部为管子连接段，第一连接段的内壁上具有导向块，第一连接段的上部具有第一径向凸挡，所述活动接头内具有第二通风腔，活动接头的上部具有连接扣，活动接头的中部具有环形凸台和至少一个固定凸起，环形凸台的下部接有第二连接段，第二连接段上具有导向槽，所述紧固套的下部具有内折边，紧固套的上部具有锁紧槽，所述活动接头的第二连接段插装在管路接头的第一连接段内，且管路接头内的导向块与活动接头的导向槽相插合。本实用新型实现了供风接头与各型飞机通风接口的通用化连接，不但制作成本低，现场操作简便，工作效率大大提高。
文档编号F16L37/248GK202629431SQ20122023640
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者徐川, 李剑涛, 张帆, 梁勇, 吴斌其 申请人:无锡雪鸥移动空调有限公司