专利名称：用于轻型汽车变速器的换挡拨叉集成机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种汽车变速或换向传动装置，具体是一种用于轻型汽车(3. 5-6吨)变速器的换挡拨叉集成机构。
背景技术：
目前的市场上常用的三轴式轻卡5档变速器由于操纵机构后置，造成整车在进行变速器装配和拆卸维修时，变速器和整车纵置横梁干涉，带来整车变速器安装、维修拆卸不便等一系列的问题。经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN101802463A，
公开日2010-8-11，记载了一种“用于定位和锁止变速器的换挡装置的换挡拨叉的装置及其应用”， 该技术公开每个换挡拨叉都具有一个设置在换挡拨叉的容纳部中的定位件，所述定位件为了实现定位而与安装在不可运动的变速器区域内的定位轮廓共同作用。但是该技术未涉及解决变速器安装和维修拆卸方面的问题。
实用新型内容本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种用于轻型汽车变速器的换挡拨叉集成机构，在不改变原有操纵方式的前提下，将拨叉轴中的选换挡拨头拆分，在保持原有功能的基础上，使操纵机构位置前移，解决变速器总成在整车上进行装配和维修拆卸带来的一系列问题。本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括设置于同一拨叉轴上的选换挡拨头和拨头座，其中选换挡拨头与定位装置相连，拨头座与操作机构相连。所述的拨头座的固定部与操作机构的拨头相连。所述的定位装置的结构为王字槽结构。所述的选换挡拨头的凸出部与定位装置的王字槽卡接固定。所述的定位装置位于拨叉轴的端部。所述的选换挡拨头与拨叉轴套接固定。所述的拨头座与拨叉轴套接固定。将拨叉轴上原有的选换挡拨头进行拆分，分别拆分为选换挡拨头和拨头座，选换挡拨头与定位装置相连保持其选、换挡定位准确，不乱挡的功能；另外一部分拨头座和操纵机构的拨头相连，在保证选、换挡功能的前提下，使操纵机构整体位置前移解决变速器在整车上装配和拆卸不方便的一系列问题。
图I为本实用新型的结构图。图2为拨头座的结构图。图3为选换挡拨头的结构图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。实施例如图I所示，本实施例包括设置于同一拨叉轴I上的选换挡拨头2和拨头座3，其中选换挡拨头2与定位装置4相连，拨头座3与操作机构5相连。如图2所示，所述的拨头座3的固定部6与操作机构5的拨头7相连。所述的定位装置4的结构为王字槽结构。如图3所示，所述的选换挡拨头2的凸出部8与定位装置4的王字槽卡接固定。 所述的定位装置4位于拨叉轴的端部。所述的选换挡拨头2与拨叉轴I套接固定。所述的拨头座3与拨叉轴I套接固定。本实施例工作过程如图I所示拨头座3连着操纵机构5中的拨头7，进行选、换挡信号功能的传递和执行，同时将操纵机构5位置前移，解决变速器总成在整车中的装配和拆卸的系列问题；同时选换挡拨头2连着王字槽保持挡位定位、不乱挡。
权利要求1.一种用于轻型汽车变速器的换挡拨叉集成机构，其特征在于，包括设置于同一拨叉轴上的选换挡拨头和拨头座，其中选换挡拨头与定位装置相连，拨头座与操作机构相连。
2.根据权利要求I所述的用于轻型汽车变速器的换挡拨叉集成机构，其特征是，所述的拨头座的固定部与操作机构的拨头相连。
3.根据权利要求I所述的用于轻型汽车变速器的换挡拨叉集成机构，其特征是，所述的定位装置的结构为王字槽结构。
4.根据权利要求3所述的用于轻型汽车变速器的换挡拨叉集成机构，其特征是，所述的选换挡拨头的凸出部与定位装置的王字槽卡接固定。
5.根据权利要求I所述的用于轻型汽车变速器的换挡拨叉集成机构，其特征是，所述的定位装置位于拨叉轴的端部。
6.根据权利要求I所述的用于轻型汽车变速器的换挡拨叉集成机构，其特征是，所述的选换挡拨头与拨叉轴套接固定。
7.根据权利要求I所述的用于轻型汽车变速器的换挡拨叉集成机构，其特征是，所述的拨头座与拨叉轴套接固定。
专利摘要一种汽车变速或换向传动领域的用于轻型汽车变速器的换挡拨叉集成机构，包括设置于同一拨叉轴上的选换挡拨头和拨头座，选换挡拨头与定位装置相连，拨头座与操作机构相连。拨头座的固定部与操作机构的拨头相连。定位装置的结构为王字槽结构。选换挡拨头的凸出部与定位装置的王字槽卡接固定。定位装置位于拨叉轴的端部。选换挡拨头与拨叉轴套接固定。拨头座与拨叉轴套接固定。本实用新型在不改变原有操纵方式的前提下，将拨叉轴中的选换挡拨头拆分，在保持原有功能的基础上，使操纵机构位置前移，解决变速器总成在整车上进行装配和维修拆卸带来的一系列问题。
文档编号F16H63/32GK202708039SQ201220322200
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月4日 优先权日2012年7月4日
发明者陈德军, 吕立表, 刘海冬, 王斌 申请人:上海汽车变速器有限公司