机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉，其包括叉状地构成的基本体，其中至少在基本体的叉端部上分别设置有滑座，其中滑座借助于固定机构固定在基本体上。
【背景技术】
[0002]这种类型的换挡拨叉在DE 199 01 674B4中描述。这种换挡拨叉设有尤其由塑料材料构成的滑座，以便在换挡过程期间实现有利的滑动关系。在此力求的是，以简单的方式建立滑座在基本体上的稳定的固定。该预先已知的解决方案在于，每个滑座通过第一和第二滑动件形成，所述滑动件分别由塑料构成。这两个滑动件在此彼此超声波焊接。
[0003]虽然借此能够实现滑座在换挡拨叉的基本体上的非常稳定的固定，然而生产和安装耗费是巨大的。
【发明内容】
[0004]本发明基于下述目的，改进这种类型的换挡拨叉，使得能够放弃已知的耗费的措施；尽管如此，应确保滑座稳定地保持在换挡拨叉的基本体上。据此，应在没有耗费的措施的情况下实现滑座在基本体上的固定的接合。
[0005]该目的通过本发明的解决方案的特征在于，用于将滑座固定在换挡拨叉的基本体上的固定机构包括至少一个设置在滑座或其一部分上的柱形的凸起，在所述凸起上设置有多个径向突出的保持部段，其中柱形的凸起设置在孔中，其中孔直接地或间接地设置在基本体上并且其中径向突出的保持部段借助摩擦配合固定在孔中。
[0006]优选地，在此，径向突出的保持部段在柱形的凸起上锯齿形地(即根据圣诞树轮廓的类型)构成。
[0007]滑座优选两件式地构成，其中因此孔构成为用于使柱形的凸起进入滑座的另一部分中。因此所述孔在该情况下间接地设置在换挡拨叉的基本体上。滑座的每部分改进地分别具有至少一个柱形的凸起和至少一个孔；尤其优选地，每部分具有刚好一个柱形的凸起和刚好一个孔。
[0008]孔在此能够在滑座的一部分的柱形的部段中构成，其中所述部段模制在滑座的一部分上。一方面柱形的凸起的轴线并且另一方面柱形的部段的轴线优选彼此平行地伸展。
[0009]滑座的两部分优选几何形状相同地构成。因此在该情况下，两个相同的部分插装成完整的滑座。
[0010]在基本体中能够设置有至少一个孔，其中滑座的两部分从基本体的不同侧安置在所述基本体上并且彼此连接(插装在一起)；孔在此尤其构成为用于使滑座的一部分的柱形的部段进入。
[0011]滑座或其部分优选由塑料构成。
[0012]根据所阐述的提议，因此，优选地，两个相同的部分插装成滑座，这能够通过在根据圣诞树轮廓的类型的柱形的突出部上构成径向的突出部以简单的方式并且在没有其他的安装步骤的情况下进行，使得即使在没有(例如通过超声波)焊接的情况下也产生足够牢固的连接。据此，产生具有简单的几何形状的塑料压力配合，这明显简化了滑座的生产和其在换挡拨叉上的安装。
[0013]为了实现本发明的建议，尤其在所使用的材料方面仅需要小的匹配耗费。
[0014]滑座的两个相同部分的压紧能够借助简单的工具或也手动地进而以少的能量使用进行。据此，制造和安装能够简化并且更价格有利地构成。
[0015]换挡拨叉的和尤其其基本体的构成也变得更简单；在该优选的实施方式中，在此仅安置两个并排设置的孔，以便能够安装滑座。
【附图说明】
[0016]在附图中示出本发明的一个实施例。附图示出:
[0017]图1示出机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉的部分剖开的立体图，
[0018]图2示出换挡拨叉的叉端部的放大的端部区域的立体图，其中滑座的一部分在分解图中可见，
[0019]图3示出换挡拨叉的叉端部的放大的端部区域与完成安装的滑座的剖开的立体图，并且
[0020]图4示出滑座的一部分的立体图。
【具体实施方式】
[0021]在图1中可见换挡拨叉1，所述换挡拨叉是机动车辆变速器的换挡装置的组成部分。换挡拨叉的设计方案是充分已知的，使得在此不必进一步描述换挡拨叉。在本发明中重要的仅是，换挡拨叉I具有基本体2，所述基本体叉状地构成，以便接合到换挡套筒中并且能够轴向地移动所述换挡套筒。基本体2具有两个叉端部3和4，在所述叉端部上设置有各一个滑座5，以便在换挡拨叉工作期间将摩擦保持得低。滑座5由塑料构成。
[0022]从下面的图2至4中得出换挡拨叉I的基本体2和滑座5的构造的细节。
[0023]非常有利的是，滑座5由两个相同地构成的部分5和5’构成。在基本体2的板形的部段中引入两个相邻的孔11和12 (见图2和图3)。这两个孔11、12用于，在两侧引导各一个部分5’、5”靠近基本体2 (见图2中的箭头)并且将两部分5’、5”通过压紧在一起安装在基本体2上。得到的最终位置从图3中得出。
[0024]为了能够将两部分5’、5”在没有其他措施的情况下并且尤其在没有(超声波)焊接的情况下接合，提出下面的设计方案:
[0025]滑座5的每部分5’、5”都具有板形的基本体13，在所述基本体上模制有柱形的凸起7和柱形的部段10。所述部分为固定机构6，借助所述固定机构，两部分5’、5”能够彼此连接进而也能固定在基本体2上。
[0026]柱形的凸起7具有轴线A，柱形的部段10具有轴线B。两个轴线A、B彼此平行地延伸。
[0027]在柱形的部段10中引入孔9，所述孔与轴线B同心。所述孔构成为并且设置成用于使另一部分5’、5”的柱形的凸起7进入。为了在将柱形的凸起7压入到孔9中之后，得到部分5’和5”之间的固定的连接，柱形的凸起7具有径向突出的保持部段8。在此为根据锯齿或圣诞树轮廓的类型的轮廓部。保持部段8的径向端部在此具有外直径，所述外直径大于孔9的直径。这表示，在将柱形的凸起7压入到孔中之后，实现保持部段8进而柱形的凸起7在孔9中固定的摩擦配合。
[0028]锯齿形的轮廓的如从图中得到的取向确保，尽管将柱形的凸起7压入到孔9中是相对容易的，然而难以从孔9中拉出凸起7。
[0029]通过两个部分5’和5”的相同的设计方案得出，两个部分5’、5”以如从图3中得出的方式共同作用。据此，所述一部分的柱形的凸起7进入到另一部分的柱形的部段10中的孔9中。
[0030]在图3和图4中也可见，柱形的部段10在其外环周上设有凹槽或肋14，所述凹槽或肋允许，在部分5’、5”到达其安装最终位置时，实现柱形的部段10进而部分5’、5”良好地保持在基本体2中的相应的孔11、12中。因此，整体上实现滑座5固定地接合在基本体上，对此不需要特殊的工具或其他的措施。
[0031]附图标记列表:
[0032]I换挡拨叉
[0033]2基本体
[0034]3叉端部
[0035]4叉端部
[0036]5滑座
[0037]5’滑座的一部分
[0038]5” 滑座的一部分
[0039]6固定机构
[0040]7柱形的凸起
[0041]8径向突出的保持部段
[0042]9孔
[0043]10柱形的部段
[0044]11孔
[0045]12孔
[0046]13板形的基本体
[0047]14凹槽
[0048]A轴线
[0049]B轴线
【主权项】
1.一种机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉(I)，所述换挡拨叉包括叉状地构成的基本体(2)，其中至少在所述基本体(2)的叉端部(3，4)上分别设置有滑座(5)，其中所述滑座(5)借助于固定机构￠)固定在所述基本体(2)上，其特征在于，所述固定机构(6)包括至少一个设置在所述滑座(5)或所述滑座的一部分(5，)上的柱形的凸起(7)，在所述凸起上设置有多个径向突出的保持部段(8)，其中柱形的所述凸起(7)设置在孔(9)中，其中所述孔(9)直接地或间接地设置在所述基本体(2)上并且其中径向突出的所述保持部段(8)借助摩擦配合固定在所述孔(9)中。2.根据权利要求1所述的换挡拨叉，其特征在于，径向突出的所述保持部段(8)在柱形的所述凸起上锯齿形地构成。3.根据权利要求1或2所述的换挡拨叉，其特征在于，所述滑座(5)两件式地(5’，5”)构成并且所述孔(9)构成为用于使柱形的所述凸起(7)进入所述滑座(5)的另一部分(5”)中。4.根据权利要求3所述的换挡拨叉，其特征在于，所述滑座(5)的每部分(5’，5”)分别具有至少一个柱形的凸起(7)和至少一个孔(9)。5.根据权利要求4所述的换挡拨叉，其特征在于，所述滑座(5)的每部分(5’，5”)具有刚好一个柱形的凸起(7)和刚好一个孔(9)。6.根据权利要求3至5中任一项所述的换挡拨叉，其特征在于，所述孔(9)构成在柱形的部段(10)中，所述柱形的部段模制在所述滑座(5)的一部分(5’，5”)上。7.根据权利要求4至6中任一项所述的换挡拨叉，其特征在于，柱形的所述凸起(7)的和所述柱形的部段(10)的轴线(A，B)彼此平行地伸展。8.根据权利要求3至7中任一项所述的换挡拨叉，其特征在于，所述滑座(5)的两部分(5’，5”)几何形状相同地构成。9.根据权利要求3至8中任一项所述的换挡拨叉，其特征在于，在所述基本体(2)中设置有至少一个孔(11，12)，其中两部分(5’，5”)从所述基本体(2)的不同侧安置在所述基本体上并且彼此连接，其中所述孔(11，12)尤其构成为用于使所述滑座(5)的一部分(5’，5”)的所述柱形的部段(10)进入。10.根据权利要求1至9中任一项所述的换挡拨叉，其特征在于，所述滑座(5)或其一部分(5’，5’ )由塑料构成。
【专利摘要】本发明涉及一种机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉(1)，其包括叉状地构成的基本体(2)，其中至少在基本体(2)的叉端部(3，4)上分别设置有滑座(5)，其中滑座(5)借助于固定机构(6)固定在基本体(2)上。为了在没有耗费的措施的情况下确保滑座固定地接合在基本体上，本发明提出，固定机构(6)包括至少一个设置在滑座(5)或其一部分(5’)上的柱形的凸起(7)，在所述凸起上设置有多个径向突出的保持部段(8)，其中柱形的凸起(7)设置在孔(9)中，其中孔(9)直接地或间接地设置在基本体(2)上并且其中径向突出的保持部段(8)借助摩擦配合固定在孔(9)中。
【IPC分类】F16B21/08, F16H63/32
【公开号】CN105026807
【申请号】CN201380074399
【发明人】乌韦·施瓦茨, 马蒂亚斯·费尔巴哈, 威廉·伯姆
【申请人】舍弗勒技术股份两合公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2013年12月16日
【公告号】DE102013205070A1, WO2014146630A1