专利名称：外加式独立动力链轮机构的制作方法
技术领域：
本实用新型应用于发动机前部的动力输出系统中，尤其与一种外加式独立动力链轮机构有关。
背景技术：
目前，公知的发动机前部链轮机构只有为发动机提供进排气、供油、点 火等系统的功能，发动机曲轴动力输出都是通过飞轮总成，将动力传送给动力输出口。如图I所示，现有装置由曲轴I、曲轴准时齿轮2、准时链条3、准时齿轮4、准时齿轮轴5和准时齿轮箱6组成，曲轴I上套装曲轴准时齿轮2，曲轴准时齿轮2与准时齿轮4通过链条连接传输动力，准时齿轮轴5与准时齿轮4连接，曲轴准时齿轮2和准时齿轮4设置在准时齿轮箱6内。发动机前端没有动力输出机构，造成发动机适用性差，不能满足用户的使用要求。
实用新型内容本实用新型的目的就是要克服普通发动机前部没有动力输出机构的缺点，提供一种加工容易、能耗小、寿命长，而且还不影响原发动机的前部结构的外加式独立动力链轮机构，为此，本实用新型采用以下技术方案外加式独立动力链轮机构,其特征是该机构包括套装于曲轴的曲轴动力齿轮、动力输出轴、第二链条、套装于动力输出轴的动力输出齿轮和外壳，第二链条连接动力输出齿轮和曲轴动力齿轮，外壳将整个外加式独立动力链轮机构密封，当发动机运转时，曲轴动力齿轮经过第二链条带动动力输出齿轮转动。本实用新型具有以下有益效果本实用新型结构简单、加工容易、能耗小、寿命长，而且是一个独立的机构，装配方便，不影响原发动机的各项技术性能和结构，有效节省了成本。
图I是现有装置的结构图。图2是本实用新型的结构图。图中，I、曲轴；2、曲轴准时齿轮；3、准时链条；4、准时齿轮；5、准时齿轮轴；6、准时齿轮箱；7、曲轴动力齿轮；8、第二链条；9、动力输出齿轮；10、动力输出轴；11、外壳。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细描述。如图2所示，本实用新型包括套装于曲轴I的曲轴动力齿轮7、动力输出轴10、第二链条8、套装于动力输出轴10的动力输出齿轮9和外壳11，第二链条8连接动力输出齿轮9和曲轴动力齿轮7，外壳11将整个外加式独立动力链轮机构密封。
权利要求1.外加式独立动力链轮机构，其特征在于该机构包括套装于曲轴(I)的曲轴动力齿轮(7)、动力输出轴(10)、第二链条(8)、套装于动力输出轴(10)的动力输出齿轮(9)和外壳(11)，第二链条(8)连接动力输出齿轮(9)和曲轴动力齿轮(7)，外壳(11)将整个外加式独立动力链轮机构密封。
专利摘要外加式独立动力链轮机构，属于发动机配件领域。现有发动机存在前端无动力输出机构的缺陷。本实用新型包括套装于曲轴的曲轴动力齿轮、动力输出轴、第二链条、套装于动力输出轴的动力输出齿轮和外壳，第二链条连接动力输出齿轮和曲轴动力齿轮，外壳将整个外加式独立动力链轮机构密封，当发动机运转时，曲轴动力齿轮经过动力链条带动动力输出齿轮转动。本实用新型结构简单、加工容易、能耗小、寿命长，有效节省了成本。
文档编号F16H57/035GK202690915SQ20122034344
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者张伟钢, 张立宇 申请人:张伟钢